本報記者 路炳陽 北京報道
全國鐵路固定資產投資進入急速躍升階段。前4個月，全國鐵路完成固定資產投資1849億元，同比增長10.45%，其中4月完成601億元，同比增長11.71%。5月9日，中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱「國鐵集團」）釋出上述數據。
前4個月鐵路投資首次突破1800億元大關，這不僅打破鐵路投資歷史同期紀錄，超10%的投資增速亦是近4年來歷史同期最高值。
今年以來，鐵路投資迅猛增長，前2個月就突破了600億元大關，一季度更是以近10%的增速，完成了1248億元，達到歷史同期峰值。
當前鐵路投資增速明顯跑贏了全國交通固定資產投資增速。2024年一季度，全國完成交通投資7125億元，雖然投資規模仍保持高位執行，但同比2023年一季度的7205億元，下降了1.11%。
國鐵集團方面稱，今年以來，國鐵集團充分發揮鐵路投資帶動作用，以聯網、補網、強鏈為重點，推進鐵路工程建設。4月，池州至黃山高鐵正式開通營運，蘭張高鐵蘭州至武威段、巴中至南充高鐵啟動聯調聯試，開通營運進入倒計時；梅州至龍川高鐵全線鋪軌完成、南憑高鐵崇左至憑祥段全線隧道貫通、滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段開始鋪軌。
2023年全國鐵路完成固定資產投資7645億元、同比增長7.5%，是鐵路投資近3年來最高的一年。當前鐵路投資已經完成了2023年投資額的24.19%。
就2024年鐵路建設任務，國鐵集團方面稱，2024年將投產新線1000公裏以上。不過以當前鐵路投資增速看，2024年實際建設速度已經高於預計速度，國鐵集團人士對【中國經營報】記者預測，至今年年底，全國鐵路新建裏程有望接近2000公裏。
鐵路投資不斷向好與當前國鐵集團經營及財務情況好轉有密切關聯。
2023年國鐵集團完成貨物發送量39.1億噸，同比增長0.26%；完成旅客發送量36.8億人次，同比增長128.57%，均破歷史紀錄，2023年國鐵集團完成運輸總收入9641億元、同比增長39%，超過8175億元的既定目標1466億元。
國鐵集團【2023年年度報告】也顯示，2023年國鐵集團總收入完成1.25萬億元，同比增長10.62%，凈利潤33.04億元。2023年成為國鐵集團經營業績歷史上最好的一年，總收入與凈利潤雙雙打破歷史紀錄（詳見中國經營網5月1日報道【國鐵集團2023年收入1.25萬億元凈利33億元 業績創歷史最佳】）。
收入增加的同時，負債率還在降低。國鐵集團2023年負債達到了6.13萬億元，同比增加0.33%，但考慮到其總資產達到9.35萬億元，同比增加1.63%，遠遠跑贏了負債增幅，使得國鐵集團負債率大幅降低，由2022年的66.41%回落至當前的65.56%。
上述國鐵集團人士對【中國經營報】記者表示，當前，國鐵企業經營業績持續平穩向好，經營效益大幅提升。負債率降低使得國鐵集團償債能力提高，減少了債務風險，國鐵集團將有更多的可用現金，以支持未來的鐵路建設。
此外，國鐵集團還在透過票價最佳化調整等多種手段，多元化鐵路建設資金來源渠道。
5月2日，國鐵集團釋出訊息，從6月15日起，對武廣高鐵、滬昆客專等4條高鐵票價進行上調，振幅達到20%（詳見中國經營網5月3日報道【獨家|武廣高鐵、滬昆客專等4條高鐵票價開漲 漲幅近20%】）。國鐵集團方面在回應票價調整考慮因素時稱，10余年來武廣高鐵等路線上執行的時速300公裏及以上的動車組列車一直實行單一票價機制，路線維護、車輛購置、器材更新、勞務用工等營運成本發生了較大變化，現有單一票價機制已經明顯不適應市場化經營形勢（詳見中國經營網5月7日報道【國鐵集團：高鐵客票不在聽證和政府定價範圍內 鐵路企業可自主定價】）。
國鐵集團所稱的路線維護、車輛購置和器材更新等所需費用，均屬於鐵路投資範疇。
上述國鐵集團人士對記者稱，目前國鐵集團正在深化供給側結構性改革，推動鐵路運輸提質增能創效，推進鐵路市場化經營體系建設，在鐵路規劃建設方面，加快構建現代化鐵路基礎設施體系是當前鐵路重點工作之一。
（編輯：孟慶偉 稽核：郝成 校對：顏京寧）
