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德國眼中的「特大工程」
咱中國不說別的，基建那絕對屬於是世界領先的存在，西氣東輸、中國天眼等等， 隨便拎出來一個都是讓人驚嘆的頂級工程 ，「基建狂魔」的稱號可不是白叫的。
然而在德國那裏， 我們的工程就好像成了「白紙」一般 ，他們的Statista在前陣子有釋出過一個關於「世界十大特大工程」的榜單， 一眼望過去，別說我們有幾個了，連個國名都看不到。
美國有兩個工程上榜不足為怪，畢竟人家好歹是所謂的「第一大國」，但 連印度都有一個名額我們卻沒有是不是有點太針對了？
在我們的印象中，印度一直都是落後的存在，雖然真實的他們有一定實力， 可在基建領域，那絕對是無法與中國作比的 ，那麽德國所給出的這個榜單到底有沒有可信度？
美印都有上榜
就事論事，既然是特大工程排名，那就要先來看看上榜單位是否能被冠以這個稱號， 美國的兩個分別為加利福尼亞高速鐵路和微軟/Open AI的數據中心和超級電腦 ，後者的話沒啥問題，但那高鐵就有點不對勁了。
德國的特大工程評定標準主要是以費用為準， 上榜的各個都是規模超千億美元的存在 ，而那超級電腦和數據中心就剛好卡到了這個門檻。
微軟和OpenAI都是在各自領域非常出眾的企業， 前者是電腦老大哥，後者則是ai領頭羊 ，兩者結合建造ai超級電腦被重視很正常，畢竟人家想搞的，可是集結百萬伺服器芯片，加上人工智能超級算力的跨時代產品。
他們給這工程起了一個好聽的名字叫「星際之門」，總共分為五個階段， 如今兩家企業的進展已經到了第三階段 ，不出意外的話，28年「完全體」的超級電腦就會出現在世人眼前。
一提到電腦，很多老鐵會下意識認為這種東西不可能投入那麽多資金，是不是他們往裏面摻水了，而以事實來講，搞這玩意兒還真挺燒錢， 一枚頂級芯片的售價就高的離譜，更別提百萬個了。
而且其電力消耗極大，尋常的伺服器主機與它根本沒有可比性，在現在，微軟向openai的投資就已經高達百億美元， 等到全部完工，或許投入資金還不止一千億。
所以說，這「星際之門」是特大工程可以認， 投入大、有意義且進展明顯，它占一個位置名正言順 ，但那個加利福尼亞高速鐵路就不是這種情況了。
截止今年，這高鐵已經建了整整三年，花費的資金也高達10億美元， 但整體長度卻僅有不到500米 ，人走上去幾分鐘就能逛完全程， 遠遠望過去和一個短橋一樣 ，距離他們的目標差的可不只是一星半點。
這項工程的預估造價也超過了1000億美元，雖然「特大」是以「錢」為標準評定的， 但確保能完工也應該重視一下吧？ 08年批準，15年第一階段動工，到24年還在初期，美方的這個高架橋就連自己民眾都認為完工遙遙無期。
如果這都能成為所謂的「特大工程」，那是不是說我們也可以隨便列個專案，然後把預估造價拉的賊高， 批準後僅做個一階段後面的都不管就行?
再來說下印度上榜的德裏 - 孟買工業走廊專案， 該專案全長約 1483 公裏，連線印度的首都德裏和商業中心孟買 ，致力於打造一個現代化的工業走廊，促進印度的經濟發展，看著倒是像那麽一回事， 可能夠了解到的訊息卻少之又少。
有很多傳聞說，這專案建一半就面臨上了資金問題，早在13年時候， 印方就有表示說其投資總額將超過1000億美元 ，可直到現在，搜尋「德裏 - 孟買工業走廊」都查不到幾個進展情況。
當然，也可能是咱個人問題，但換個位置想一下， 如果一個工程連資料都查不到幾個，那它還能被定為特大工程嗎？ 我們國家不需要外國做評價，可德方搞的這榜單未免有些兒戲了吧?
「超級工程」才更合適！
中國作為「基建狂魔」卻未在德國公布的全球十大特大工程榜單上出現，這讓咱這些老鐵多少有些不滿，而導致這情況出現的原因，大可能就是上述所說的， 榜單評選標準更傾向於高投資專案的情況。
中國基建實力不應被忽視，我們有許多具有代表性的大型工程，就以南水北調為例，透過將長江水系豐富的水資源調往北方地區， 大成效的效緩解了北方的缺水問題，為數億人的生產生活提供了可靠保障。
再比如青藏鐵路和幫沙特修建的麥麥鐵路， 克服了惡劣環境等世界級工程難題，將雪域高原、荒漠與內地連線 ，促進了西藏、沙特地區經濟社會發展，它們所做出的成績，放在哪都能被提上號。
咱們能拿得出手的實在太多了， 港珠澳大橋沈管隧道、深中通道等等，那可都是全球標誌性工程 ，雖然在個別評選榜單上可能暫時缺席，但這並不代表中國基建價值遭到了否定，相比於「特大專案」， 我們國家的大工程被叫做「超級專案」才更為合適。
就像深中通道，集「橋、島、隧、水下互通」四為一體，總面積高達38萬平方米，硬是三次重新整理世界紀錄，此等成就難道不必上所謂的「特大工程」嗎？
就在前幾天的時候，中國在建的張靖臯長江大橋也取得了重要進展， 這個專案在設計上可有著六項「世界首創」 ，雖然面臨的困難同樣巨大，但卻也體現中國在技術創新上的追求。
中國基建更註重實用性和可持續發展，而從那榜單上可以看出， 德方應該更傾向於規模和建設資本 ，表面看以投入資金衡量專案是否為「特大」似乎並沒有問題，但也正是因為這種差異導致中國的優秀基建專案很難上榜。
而從客觀方面來看，這榜單的評定上存在明顯不足， 其評選標準和文化背景的差異限制了對全球基建專案的全面評估 ，參考價值是有，但也就是圖一樂罷了， 當下的中國不需要透過外國的認可來證明自己 ，中國「基建」實力如何有目共睹！
參考信源
Statista全球統計數據庫——世界大型專案
人民網－【人民日報】2024年07月11日06:58——入選全球標誌性工程的中國九大專案（新時代畫卷）
工人日報2024-05-19 10:58——關註｜三次重新整理世界紀錄！世界級超級工程，最後沖刺→
