曾經被視為未來交通出行新寵的無人駕駛出租車，如今卻在武漢地區遭遇市民的強烈不滿。作為全國首個無人駕駛汽車服務區域之一，武漢市民對當初盲目追捧無人車的熱情似乎正在迅速降溫。
最早，蘿蔔快跑無人駕駛車只在軍山新城等車流量不太集中的地區投入營運，出於好奇心，不少市民慕名前往體驗。但隨著無人駕駛車輛在武漢大面積推廣，如今已有1000多輛蘿蔔快跑車輛穿梭於大街小巷。
於是，一個令人意想不到的問題隨之而來——交通擁堵加劇。 早晚高峰時段，無人駕駛車行駛路線的周邊路段屢屢出現嚴重堵車，不少市民在武漢城市留言板上投訴，認為"蘿蔔快跑"是新型交通堵塞的"元兇"。
有武漢市民質疑，無人駕駛車輛本應是為了減輕交通壓力而推出，但現在效果卻適得其反，不得不讓人懷疑技術的成熟度。 "這就是盲目追捧新鮮事物的下場嗎"？不少市民感嘆。
面對市民的不滿，有網友呼籲，在一線城市繁華地段以及高峰時段，是否應該限制無人駕駛車輛的通行？此問題一經提出，立刻引發了熱烈討論。
支持限行的市民認為，要尊重使用者的實際感受，而非為了所謂的科技創新而創新。 反對的則認為，無人駕駛車輛畢竟是朝陽產業，局部不便無關緊要，不應借題發揮。
這場討論仍在繼續，但可以看出，新技術套用與公眾利益之間是如何正在發生矛盾。 武漢市民痛斥"科技發展應為民所需"，而不應成為資本圈錢的工具。不過，這種質疑是否也帶有過度杞人憂天的成分，恐怕還需更多實踐檢驗。
新技術與老百姓的關系如何進一步調節？無人駕駛車是否應限行？值得我們繼續關註討論。
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