本報記者 邢 雪
近日，由石家莊國際陸港開行的首列直通塞爾維亞的中歐班列抵達塞爾維亞首都貝爾格萊德。 本報記者 謝亞宏攝
法國杜爾日Delta 3洲際物流中心裏，大型起重機將貨櫃緩緩從火車上卸下。自2017年起，這裏就是中歐班列的法國站點之一。「中歐班列提供了快速可靠的運輸通道，對加強歐中經貿合作至關重要。」該物流中心營運總監艾歷·岡瑟對記者說。
連線中法的中歐班列是兩國經貿合作密切的體現。岡瑟說，在當前國際形勢下，鐵路運輸對於保障全球貿易往來的可靠性優勢越發凸顯。從杜爾日發出的列車裝載歐洲的化妝品、工業機械、農食產品等，經過1萬多公裏路程，用時15天到20天就可抵達中國。
「鐵路運輸比海運快近1倍，比空運便宜多了。」岡瑟說，鐵路運輸交貨時間更有保證，碳排放也更少，是更為經濟、綠色的物流方式。更重要的是，中歐班列連線中國100多個城市與歐洲25個國家的200多個城市，為國際貿易提供了更多選擇。「我們希望這裏的中歐班列發車頻率能夠增加到一周兩班到三班。」岡瑟說。
杜爾日是法國北部重要港口城市，作為歐洲主要物流通道重要節點的區位優勢明顯。Delta 3洲際物流中心占地450公頃，是整合鐵路、公路和海運的多式聯運平台。
作為與法國交往最為密切的中國城市之一，武漢最早於2017年開通直達杜爾日的中歐班列，當時該路線主要為法國迪卡儂集團和達飛集團提供貨運服務。目前，迪卡儂集團將東南亞國家的3000個大櫃/年的訂單轉回武漢、荊門等地，並將中國集散中心布局在武漢，充分體現對中歐班列的信任。2023年10月，中歐班列(武漢)「杜爾日—武漢」化妝品專列正式開通，歐洲品牌化妝品搭乘中歐班列可以直接運抵武漢。2020年9月和2020年底，杜爾日還相繼開通至安徽合肥、浙江金華的中歐班列路線，不斷拉緊與中國的經貿紐帶。
截至今年3月底，中歐班列已累計開行超8.7萬列。法國杜爾日、裏昂、巴黎等地都已開行中歐班列。「中歐班列激發經濟活力，有利於促進本地企業的發展。」岡瑟告訴記者，對於杜爾日所在的上法蘭西大區以及整個法國來說，中歐班列意味著更多機遇。
(本報巴黎5月7日電)
【 人民日報 】( 2024年05月08日 14 版)
