特斯拉在2024年第三季度的財報釋出後，引發了廣泛關註。馬斯克在電話會議中透露了未來的發展計劃，包括銷量增長、全自動駕駛技術的進展以及新車型的推出。這些資訊不僅讓投資者感到振奮，也讓普通消費者對特斯拉的未來充滿期待。
特斯拉於2024年10月25日釋出了第三季度財報，整體表現引人註目。盡管總營收未達到市場預期，但非GAAP每股收益卻意外攀升至0.72美元，毛利率也提升至19.8%。這意味著特斯拉在控制成本方面取得了顯著進展，每輛車的銷售成本降至歷史最低水平，約為35,100美元，相較於去年同期下降了約2,000美元。
在財報釋出後，特斯拉股價在盤後交易中上漲了超過7%。這一現象反映出市場對特斯拉未來發展的樂觀態度。根據數據，特斯拉在第三季度共生產了469,796輛汽車，交付量為462,890輛，分別較去年同期增長9%和6%。總營收為251.82億美元，同比增長8%，顯示出特斯拉在電動車市場中的強勁表現。
值得一提的是，特斯拉在10月22日下線了第700萬輛電動汽車，這一裏程碑式的成就標誌著公司在短短四年內實作了從第100萬輛到第700萬輛的飛躍。特別是上海超級工廠貢獻了超過一半的產量，這也凸顯了其在全球電動車生產中的重要地位。
馬斯克在電話會議中提到，預計到2025年，特斯拉汽車銷量將實作20%至30%的增長。他還透露，Cybercab計劃將在2026年實作量產，並希望每年能生產200萬輛。這一計劃不僅僅是為了滿足市場需求，更是為了推動自動駕駛技術的普及。
關於全自動駕駛（FSD）技術的發展，馬斯克表示，預計到2025年第二季度，FSD將比人類司機更安全。這一聲明無疑是對消費者和投資者的一劑強心針。他透露，FSD V13版本將大幅提高駕駛幹預的間隔，從而減少駕駛員的介入需求。如果HW3硬件無法滿足無人監督FSD所需的安全標準，特斯拉將免費為使用者升級至HW4硬件，這一舉措無疑增強了使用者對特斯拉技術的信任。
對於新車型的推出，特斯拉表示將在2025年上半年推出更實惠的車型。盡管目前尚無具體細節，但市場普遍期待這一新車型能夠以更低的價格吸引更多消費者。此前有傳言稱，這款車可能是售價2.5萬美元的Model 2，但馬斯克對此並未給出明確答復。他提到，新車型將利用現有平台的一些功能，並可能不會如最初設想那樣革命性。
馬斯克還提到Cybertruck將在2026年投產，並強調其生產效率將遠超傳統汽車生產線。這意味著未來消費者將能以更高效的方式獲得創新型電動車。
盡管整體營收未達到預期，但特斯拉的毛利率提升和每股收益超出分析師預期，使得市場反應積極。分析師指出，這一切都歸功於特斯拉成功降低了每輛車的銷售成本，同時碳積分收益也達到了7.39億美元，為歷史第二高。這些因素共同推動了股價上漲，使得投資者對公司的前景充滿信心。
透過此次財報釋出，特斯拉展示了其在電動車領域的持續創新與發展潛力。從銷量增長到全自動駕駛技術，再到新車型的推出，每一個環節都顯示出特斯拉不斷追求卓越的決心。未來幾年，公司將如何進一步推動電動化行程、提升使用者體驗，將成為業界關註的焦點。
特斯拉的財報釋出後，網友們紛紛在社交媒體上熱議，大家的評論五花八門，充滿了對未來的期待和對當前狀況的看法。
不少網友對特斯拉的銷量增長表示樂觀，認為20%到30%的增長目標並不算高，尤其是在電動車市場競爭激烈的情況下。「特斯拉能做到，我相信他們有這個能力！」一位網友這樣評論。
還有人對FSD技術的發展表示贊賞，認為如果真的能比人類司機更安全，那將是一個巨大的飛躍。「想象一下，以後開車都不用操心了，真是太棒了！」另一位使用者興奮地說道。
不過，也有一些聲音對此持懷疑態度。有人指出，特斯拉在降本方面的努力可能並不容易。「馬斯克說得輕松，但降本可不是那麽簡單的事兒。」一位網友表示擔憂。
對於即將推出的新車型，大家也充滿了好奇。「到底會不會是傳說中的Model 2呢？我等不及了！」許多人討論著這款可能售價更低的車型，希望能吸引更多消費者。
關於Cybercab的量產計劃，網友們則表現出極大的期待。「如果真能在2026年量產，那我一定要試試！」一位使用者表示希望能夠體驗這款新車。
不少人也對特斯拉的股價反應表示驚訝。「股價漲得太快了，有點跟不上節奏。」一些投資者對此感到困惑，認為市場反應過於激烈。
特斯拉的未來發展引發了廣泛關註和熱烈討論。無論是對銷量、技術還是新車型的期待，都讓人對這家公司的前景充滿好奇。大家對於特斯拉未來的發展有什麽看法呢？
