風口財經記者 石冰冰
目前，萬億城市一季度GDP已全部公布，這個「賽季」的城市排位發生了不少變化。
從排名看，重慶超廣州，寧波超天津，鄭州反超長沙，南通、西安趕超佛山，東莞實作了對福州的超越。從經濟增速看，蘇州是最大的贏家，以高達7.9%的GDP增速，一躍成為領跑者，南通、泉州緊跟其後，增速均為7.2%，無錫以6.8%的增速位列第三，長三角城市展現出強勁的勢頭。
開局關乎全域，萬億城市的攻守易勢背後，又有哪些新趨勢？
看排名
頭、腰、尾部均有城市實作趕超
頭部城市中，廣州和重慶自2022年起的GDP第四城之爭「拉鋸戰」依舊膠著。
2022年，重慶超越廣州，成為全國GDP第四城；2023年，廣州、重慶攜手邁上3萬億元新台階，同時廣州重回第四城，但兩城的經濟總量差距很小，廣州（30355.7億元）比重慶（30145.8億元）僅多出209.9億元；2024年一季度，重慶再超廣州，經濟總量高出廣州70.89億元，不過今年全年廣州能否奪回「第四城」的位置，仍將是一大懸念。
十強之外，寧波和天津的位次也對換了。根據當地統計局訊息，今年一季度，寧波實作地區生產總值3992.2億元，同比增長5.6%；天津地區生產總值為3890.08億元，同比增長5.3%。實際上在2023年一季度，寧波就反超天津86億元，這是繼2017年超越青島後，寧波又向前邁出的一大步，不過2023年天津守住了位次，經濟總量比寧波多出284.5億元。
寧波舟山港 新華社資料圖
中部地區城市也有新的變數，一季度長沙GDP增速僅為3.8%，在萬億城市中增速排名靠後，被鄭州反超。再看鄭州，一季度GDP總量達到3537.9億元，同比增長6.2%，這是鄭州歷史首次在一季度突破3500億元，「超越他人」的同時還實作了「自我超越」。
失速的不止長沙，還有佛山和西安，由於佛山成為一季度唯一負增長的萬億城市，經濟總量被南通、西安雙雙趕超。雖趕超了佛山，但是西安也遭遇了反轉，去年一季度西安GDP增速位列萬億城市第一，今年一季度卻墊後。相較之下，南通表現優秀，一季度經濟增速高達7.2%，經濟總量反超西安和佛山，居全國第17位。
二十強之外也有變化，東莞超越了福州。素有「世界工廠」之稱，一季度，東莞聚焦「科技創新+先進制造」，先進制造業、高技術制造業增加值分別增長14.3%、17.3%。由於工業生產較快增長，重點行業支撐有效，在良好開局的同時實作了對福州的趕超。
看動力
工業主導力量愈發凸顯
對絕大多數城市而言，第二產業尤其是工業實力越來越成為競爭的關鍵因素。在26座重點觀察萬億城市中，一季度受工業顯著拉升了經濟增長的城市不在少數，比如深圳、蘇州、東莞、青島、泉州、鄭州等。
以蘇州為例，得益於在高端制造領域的優勢和產業升級的成效，一季度，蘇州規上工業增加值增長11%，高於全國4.9個百分點。其中，電子資訊和汽車制造業作為蘇州的兩大支柱產業，一季度產值分別同比增長10%和15.8%，對蘇州全市規模以上工業總產值增長的貢獻率高達58.5%。
相比之下，去年一季度蘇州經濟表現低迷，GDP增速下降至1.9%，主要原因之是工業和外貿的拖累，當季蘇州二產和規上工業增加值同比分別下降0.7%、2.7%，雙雙出現負增長。
再拿廣州與重慶的比拼來說，工業失速是廣州在一季度跑輸重慶的主要原因。一季度，廣州第二產業增加值增速為2.3%，比重慶慢了4.9個百分點，其中規上工業增加值增速僅為0.1%。
廣州市 新華社資料圖
廣州市統計局的一句話點出了關鍵點，「一季度，廣州經濟執行在面臨燃油車、房地產兩大市場需求不足影響，以及自身產業周期性、結構性因素的挑戰下平穩開局，全市經濟‘量’的擴張、‘質’的提升持續顯現。」
實際上，重新審視今年廣州一季度的經濟表現不難發現，支柱產業承壓，將廣州的轉型問題再次擺在台前。2023年一季度，受工業經濟疲軟的影響，廣州全市規模以上工業增加值同比下降5.8%，今年一季度雖增長0.1%，但是仍遠不及2022年的同期表現。要知道，一直以來傳統汽車產業和房地產行業都是廣州的兩大支柱產業，在過去經濟高速增長階段助力廣州發展，如今兩大支柱產業同時進入轉型調整期，再加上「對手」重慶的汽車等支柱產業轉型成效初顯，廣州面臨著不小的壓力。
同樣受工業影響的還有佛山，佛山是典型的工業強市，2023年工業總產值超過3萬億，再次突破地級市的天花板，僅次於深圳、蘇州、上海，但今年一季度佛山第二產業增加值1500.65億元，下降了0.3%。
佛山市統計局表示，「佛山規模以上工業經濟在過去兩年高基數的基礎上，疊加房地產下行影響，今年穩增長壓力加大。一季度佛山市房地產業增加值同比下降13.1%，規上工業增加值與房地產緊密關聯的金屬制品業、陶瓷壓機等專用器材制造業、橡膠和塑膠制品業等行業增加值不同程度下降。」
看不足
提振需求仍待加力
消費需求是內需的重要組成部份，但是26座萬億城市中，一季度多數城市消費表現欠佳，除了長沙沒有公布社會消費品零售總額相關數據外，只有重慶、蘇州、武漢、青島、無錫、鄭州、福州、泉州、煙台9城的社消零增速跑贏全國平均（4.7%）。
表現最好的是蘇州，一季度社消零總額2491.1億元，增長10.6%，汽車類商品零售額大增40.9%，拉動社會消費品零售總額增長4.1個百分點，其中新能源汽車零售額增長162.8%，占汽車零售額比重達46.8%。
新能源車生產 新華社資料圖
但是汽車消費卻成為杭州消費開局最大的拖累。一季度，杭州社消零總額出現罕見負增長，為-0.2%，由於受上年同期汽車促消費政策影響，汽車類零售額基數較高，今年同比下降17.5%。
即使是社消零總額排在全國前列的上海和北京，一季度社消零增速也顯著低於全國平均水平及自身的經濟增速，上海同比增長0.1%，北京為-0.4%。
對此，中國（深圳）綜合開發研究院企業與市場研究中心副主任、經濟學博士後鄭天騁指出，目前，內需不足是阻礙GDP更快發展的一大因素。應加大部署以提升內需為目的的經濟政策，在需求端給經濟增長增添更多動能。落實好國家以舊換新政策，積極倡導國企帶頭開啟新一輪以器材更新為主的投資，為宏觀經濟創造需求，提升全社會公共效益。同時加快挖掘居民消費潛能，加快恢復市場預期讓中等收入群體敢於消費，增加城市居民收入讓低收入群體有錢消費，增加城市消費產品供給滿足高收入群體的消費需求。
