【編者按】
中央經濟工作會議強調，要以科技創新推動產業創新，特別是以顛覆性技術和前沿技術催生新產業、新模式、新動能，發展新質生產力。武漢市新型工業化推進大會提出，加快推進新型工業化，構建現代化產業體系，建設國家先進制造業基地。
工業是經濟發展的「壓艙石」，工業穩則經濟穩。新年伊始，武漢各區跑好開局起步「第一棒」，奮力實作一季度工業經濟「開門紅」。
在武漢市工業穩增長工作領導小組辦公室統籌組織下，長江日報以「奮戰開門紅，一把手話新型工業化」為主題推出系列報道，全市工業重點發展區「一把手負責人」先後接受訪談，聚焦2024年新年新開局，鼓幹勁、謀發展、強信心，全面吹響推進新型工業化的沖鋒號角，重塑工業重鎮武漢之「重」，以「闖關」精神推動城市向「新」轉型。
從空中俯瞰，在建工業專案棋布全區，安全網的綠色「面紗」中初展工廠新貌，一棟棟「產業樓」「工業樓」正在拔地而起；到生產一線，訂單滿滿帶動一條條產線「馬力全開」，新汽車、新配件正在分秒下線……近日，長江日報記者走進武漢經濟技術開發區（以下簡稱武漢經開區），在建設與生產的場景間「切換」視線，探訪武漢經開區一季度工業經濟今年的新開局。
2023年，武漢經開區規上工業總產值突破3600億元，占全市比重近四分之一，總量繼續穩居全市第一。
規上工業增加值增長6%以上，建設千億新型工業化園區，加速構建汽車產業新生態——聚焦2024年目標，武漢經開區工業經濟起跑即沖刺，1個多月間新專案、新增長、新成果的捷報頻傳，生產一線正奮戰出「開門紅」。
市委常委、武漢經開區工委書記劉子清：
奮力推進新型工業化，沖刺一季度「開門紅」
市委常委、武漢經開區工委書記劉子清表示，武漢經開區堅持「穩中求進、以進促穩、先立後破」工作總基調，以「起步就沖刺、開局即決戰」的奮鬥姿態，早謀劃、早部署，緊緊圍繞首季工作目標擂響發展戰鼓，奮力沖刺一季度「開門紅」。
一是強化服務保障，確保經濟企穩提質。定期梳理重點企業排產計劃，及時掌握新情況、新變化，抓好工業企業節後開工協調和生產組織，強化要素保障和供應鏈通暢，力爭一季度全區規上工業增加值同比增長8%以上。
二是加快專案建設，推動投資擴量增效。圍繞新能源汽車、電子電器、新材料等重點領域，加大工業專案招商引資力度，強化在建專案服務保障，力爭一季度全區工業投資同比增長10%以上。
三是抓好企業培育，增強工業發展後勁。推進「創新型育苗」「小進規攻堅」「專精特新壯大」等專項行動，強化精準服務，力爭全年新增工業進規企業50戶。開放並支持數碼化套用場景5個以上，推動150家以上中小企業參與數碼化轉型試點示範，打造武漢市中小企業數碼化轉型創新中心。提升工業互聯網賦能中小企業能力，發放算力和上雲補貼券，推動中小企業「上雲用數賦智」基本全覆蓋。
四是加速產業煥新，奮力推進新型工業化。以汽車產業轉型升級推進新型工業化行程，加快形成新質生產力。全力支持東風公司轉型發展，助力嵐圖、猛士、路特斯加快釋放產能。把零部件擺在和整車同樣重要的位置，健全「4+1」汽車核心產業鏈，打造全國新能源汽車全產業鏈發展示範區。完善智能網聯汽車產業生態，打造智能駕駛體驗領先城市。力爭全年整車產量突破120萬輛，新能源汽車產量突破40萬輛。
開工專案拉滿「進度條」
從建設啟動到封頂只用130天
記者來到武漢經開區南太子湖畔，只見東軟集團武漢科技產業園區暨南方研發基地現場，外架拆除施工全面完成，一棟棟造型圓潤、「U」形結構的現代化大樓「驚艷亮相」。
當天早上6時許，天還未全亮，短暫的晨會結束後，數百名建設者散向各自崗位。東軟集團南方研發基地專案經理張博介紹，目前施工處於後期階段，但專案團隊一刻不停歇，正在進行外線、強電及內裝飾施工，計劃4月完成竣工備案並進駐辦公。「為全力沖刺專案早開工早投產，高峰時期現場1300余名建設者同步施工。」
打造「軟實力」，東軟集團南方研發基地是武漢智能汽車軟件園的重要組成部份，總投資30億元，將面向汽車電子、醫療健康、智慧城市等領域，加強大數據、人工智能、區塊鏈等核心技術研發，建成後將成為武漢經開區「加碼」軟件核心競爭力的重要承載地。
「打卡」武漢經開區工業專案的建設現場，今年第一個月裏，工程「進度條」持續重新整理。
1個多月前，隨著最後一方混凝土澆築完成，中國電子雲研發基地一期主體結構順利封頂。該基地總投資50億元，專案一期將打造最前沿的雲數和人工智能集團總部、研發中心。桑達股份中電（武漢）數碼經濟技術有限公司總經理田翔介紹：「從啟動建設到封頂，只用了130天，比預期提前了兩周。」
相距不到2公裏，東風本田全球首個純電智能工廠的廠區建設也已進入收尾階段，建成後將生產本田全新的e:N系列電動化車型。車間裏，點焊機器人、弧焊機器人、抓取機器人等已經到位，工作人員說：「根據生產試制需求，這些機器人正進行聯調聯試，僅需90秒就能將一個完整的車身組裝完成。」
在智能網聯和電動汽車產業園，相關負責人介紹，園區在建的20個專案中，中創新航武漢專案三期、國際智能汽車零部件智造基地、武漢愛機新能源汽車零部件等10個重點產業專案建設進入尾聲，今年一季度將陸續投產。
「進度條」拉滿，在一季度，武漢經開區的多個工業專案建設不停，將迸發出區域發展的新質生產力。1月25日，武漢經開區22個重大專案集中開工，總投資219.7億元，開工專案數量全市第三，總投資全市第二。
一輛輛新車在嵐圖汽車的工廠裏生產下線。長江日報記者 李昕宇 攝
車谷企業釋放「增長力」
嵐圖1月新車交付量同比增長超三倍
2月1日，嵐圖汽車公布今年1月交付數據：交付新車7041輛，同比增長355%。在被稱為「中國車谷」的武漢經開區，車企的「增長力」由此可見一斑。
「開門紅」的不只有嵐圖，今年1月，東風乘用車銷量22777輛，同比增長117%，三大品牌銷量跑出新紀錄：東風風神銷量同比增長129%，東風奕派訂單首日破萬，東風納米銷售超5000輛。
新年前後，猛士科技也斬獲2億元國內生產訂單。車間裏，一片熱火朝天，數條流水線有序運轉，一輛輛嶄新的越野車正在被組裝。
銷量翻倍，車企們也在加速出海，開拓新的市場。1月，中國東風汽車工業進出口有限公司與葡萄牙最大的汽車經銷集團Caetano在武漢舉行經銷商簽約儀式，標誌著東風、嵐圖、猛士品牌汽車「組團」，正式「駛入」西班牙、葡萄牙市場。
支撐起車企市場新紀錄的，是武漢經開區汽車產業生產的「加速度」。
「今年開年，工廠便持續保持高產狀態，生產線24小時輪班生產。」東風延鋒汽車座椅有限公司工程部主管劉玉龍介紹，平均每1分鐘，就有一套座椅在工廠下線，今年開年工廠便達到了4.2萬套的產量，遠高於去年平均月產量。
「訂單已經排到了今年年中，工廠55條生產線‘馬力全開’，滿負荷執行。」威斯卡特武漢工廠總經理助理陳迪立說，為保障生產，公司今年計劃新增生產線20條。這座工廠裏生產的耐熱鋼渦輪增壓器殼體、連體排氣歧管、排氣管等產品，主要套用於寶馬、奧迪、福特等中高端車型。
「今年一季度，沖刺銷量破15萬台、產值過13億元。」在智新科技股份有限公司相關負責人的介紹中，這家為國內30余家新能源汽車廠商配套新能源核心總成的企業，正一邊忙生產一邊擴產能——高度自動化的生產線上正源源不斷下線產品，總投資約7.2億元的新能源汽車動力總成產能提升和智慧新工廠專案正如火如荼地建設。
作為中國汽車產業集聚度最高區域之一，車谷裏的車企正在拔節生長，形成央企與民企、自主與合資、新勢力與新實力齊頭並進、競相發展的格局。
去年，加速新能源汽車轉型升級的武漢經開區，新增20萬輛新能源汽車產能，新能源汽車產量增長30%、占比增至21%。今年，車谷已經定下了新目標：以汽車產業轉型升級推進新型工業化行程，加快形成新質生產力，力爭全年整車產量突破120萬輛，新能源汽車產量突破40萬輛。
（長江日報記者李昕宇 通訊員武經宣 李奇芮）
【編輯：王戎飛】
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