愛瑪電動車創始人張劍，他從賣單車起家，成功打造了中國排名第二的電動車品牌。愛瑪電動車每年賣出超過1000萬輛，年營收也已突破百億。張劍透過不懈努力和創業精神，將愛瑪電動車帶到了現在的成功地位。
1969年出生的張劍成長在河南商丘的普通家庭，正值改革開放的黃金時代。他在1990年大學畢業後，被分配到了一個國營單位工作，但這個時期的鐵飯碗已經失去了很多保障，面臨著不穩定性。
張劍懷揣著創業的夢想，決定不再從事國營單位工作。他看中了中國作為單車王國的潛力，特別是在單車保有量巨大的情況下，他開設了名為「盛天余」的單車店，位於河南商丘。在創業初期，他的單車生意取得了不錯的成績，透過勤奮的市場調研和努力，他的品牌迅速在商丘地區建立了聲譽。
張劍的第一個創業專案「盛天余」單車店在近10年的時間裏取得了一定的成功，但隨著時間的推移，中國的單車市場逐漸陷入了困境，尤其是到了1999年，河南的單車市場開始走下坡路，導致他的生意也面臨了經營困難。
盡管面臨困境，張劍並沒有被打倒，而是選擇了及時止損，放棄了單車生意。他在這一失敗中吸取了經驗教訓，並開始深入分析單車市場不再流行的原因。他認識到中國的交通方式正在逐漸轉向私家車，而單車的市場份額正在減少。
然而，對於制造汽車來說，他沒有足夠的本金，張劍並沒有因此放棄他的創業夢想。他開始思考是否存在一種介於單車和汽車之間的交通工具，可以填補這個空白。在2000年，他找到了這個答案，為自己的下一步創業鋪平了道路。
他敏銳地抓住了電動單車的發展趨勢。單車市場逐漸下滑，而電動單車作為一種更便捷、環保的出行方式，呈現出巨大的市場潛力。
1997年，中國的電動單車市場已經有了一些存在，但在沿海地區，綠源這樣的電動單車品牌銷量表現良好，引起了張劍的註意。他認為電動單車可以成為單車的替代品，決定將自己的事業轉向電動單車領域。
張劍選擇了天津作為創業基地，因為天津在電瓶生產方面有著發達的工業基礎，可以為他的電動單車生產提供更多的支持，降低生產成本。
2001年，張劍創立了泰美電動車（後來的愛瑪電動車），投入所有積蓄購買廠房和器材，迅速開始生產。他事先進行了市場調查，牽線搭上了一些經銷商，為產品的銷售打下基礎。
在電動單車市場逐漸興起的大背景下，泰美迅速取得了盈利，並在新世紀初迎來了電動單車行業的黃金發展期。在前五年的時間裏，泰美穩步成長，但隨後，隨著競爭的加劇，他不得不與其他強勁的競爭對手如雅迪、新日等展開激烈的競爭。
在電動單車行業，愛瑪面對了新日和雅迪這兩個強大的競爭對手。盡管創立時間相近，但愛瑪面臨了資金和競爭力上的巨大挑戰。
新日電動車成立於1999年，由富二代創辦，初創時擁有充足的資金支持。雅迪電動車則創立於2001年，其創始人董經貴是商界有實力的人物。這兩家公司在初期就具備了強大的資源優勢。
對於愛瑪，面對這兩家強大的競爭對手，找到突破口並打破局面變得十分關鍵。在2009年，張劍認識到電動車市場的消費主力正在從中年人轉向年輕人，這啟發了他的創意。
張劍意識到年輕人對於明星的追捧，於是決定透過明星代言來吸引年輕消費者的關註。他將自己的品牌從泰美換成了愛瑪，並花費了巨資請來了當時的巨星周杰倫作為代言人。周杰倫的巨大人氣和影響力為愛瑪帶來了更多年輕消費者的關註。
與此同時，愛瑪還對產品進行了外觀升級，使其更加時尚，符合年輕人的審美。此時，愛瑪的競爭對手新日和雅迪正忙於海外市場和技術的發展，給了愛瑪一些機會。
在經過品牌升級、明星代言以及競爭對手的一些分散註意力的情況下，愛瑪電動車在2010年到2013年間迅速增長，成功開啟了市場，實作了爆炸式的銷量增長。這一系列舉措為愛瑪贏得了市場份額和消費者認可，幫助他們在激烈的競爭中取得成功。
盡管愛瑪在競爭激烈的市場中取得了成功，但上市之路卻相當坎坷。
在2012年，張劍曾嘗試沖擊IPO，但由於公司內部出現了管理層的內部不和，上市計劃不得不被擱置，內部問題需要解決。到了2018年，張劍再次嘗試上市，但卻遇到了國家頒布的新的電瓶車安全規範，導致公司需要升級器材以滿足新規範，上市計劃再次被推遲。
2019年，愛瑪進行了第三次上市嘗試，然而，一場突如其來的專利糾紛又讓上市計劃受挫。經歷了三次意外，愛瑪終於在2021年成功在上交所上市。這一次的成功讓公司的發展進入了一個相對平穩的階段。
盡管經歷了波折，愛瑪電動車最終成為中國電動車領域的重要企業之一，與競爭對手雅迪一直保持著激烈的競爭。2022年的胡潤全球富豪榜上，張劍與他的女兒張格格並列出現，愛瑪科技控股的實際控制人也是張劍和他的女兒。
雖然已經年過半百，但張劍依然在電動車領域發揮著重要作用，他的創業精神和堅持為愛瑪的成功作出了重要貢獻。無論是在競爭中還是在上市之路上，張劍都展現了不屈不撓的決心。
