城市出行之道,你是否get到了?老年人用傳統的人力車代步接孩子,這一景象在北京街頭屢見不鮮。禁止違規電動車上路後,這種"新型接娃方式"無意中成為一種新潮流,令不少家長感到頭疼。然而,背後所反映出的城市交通治理問題,更值得我們深入思考。
老頭樂被禁帶來接送之困
近年來年初,北京市政府出台新政,徹底禁止那些存在嚴重安全隱患的"違規電動車"(俗稱老頭樂)上路行駛。此前,這些車輛在北京大街小巷隨處可見,也成為不少市民特別是上了年紀的老人的代步工具。
老頭樂車型存在車況差、駕駛盲區大等弊端,給通行帶來了極大的安全隱患。很多老年人更是連最基本的交通法規都不太了解,引發了不少事故。為遏制此類問題,當局決定出重拳,下令將其全面禁止上路。
這一政策無疑斬斷了不少老年人的"代步腿",他們在面對如何安全方便地接送孩子時陷入了兩難困境。開車存在費用高、體力不支等障礙,騎單車或電瓶車又顯得過於勞累,可選擇的方式實在太少。
老百姓另辟蹊徑選擇人力三輪
面對困境,老年人們並沒有坐以待斃。相反,他們發揮創新精神,開始在街頭興起一股"人力三輪車接娃熱潮"。這種傳統代步工具因為既不受新政限制,而且價格低廉、操作簡便,再次受到不少人的青睞。一時間,北京不少小區門口或學校附近,都可以看到騎著人力三輪車接送孩子的老年人紮堆而行的景象。
這種接娃方式無疑給原本就擁堵的城市交通帶來了進一步的壓力。一位家長無奈地說:"路堵得厲害,心更堵!現在小汽車的擁堵情況已經很嚴重,再加上這些車龍車隊,讓人頭疼不已。"另一位老年人則表示自己也很為難:"年紀大了體力有限,我也想開車方便些,但駕車風險實在太大。"
廣大老年人對代步出行的無奈
這些反映出了廣大老年人群體在代步出行方面所面臨的困難。隨著中國步入老齡化社會,老年人口數量不斷增加,越來越多的老年人需要較為便利的交通工具滿足出行需求。但由於身體機能的逐漸減退,他們在選擇出行方式上面臨更多的困難與限制。比如,有些老人由於視力、反應能力下降,駕駛小汽車的危險系數較高。
另一些老人騎單車體力會十分消耗;還有一些老人行走也比較吃力,坐公交需要長距離步行就成了負擔。而違規的電動車正是針對這部份人群的需求而延伸出來的。它的行駛速度較慢,對老年人的機能要求不高,並且價格實惠,正合他們的胃口。可以說,在一定程度上,老頭樂的存在有利於解決老年人群體的出行難題。
該如何平衡利弊權衡出路
這一事件在網上也引發了熱議。大家對於人力三輪車成為新的接娃方式持有不同看法。有網友認為這是無奈之舉,"不讓騎電瓶車,人力車也不讓走,這算哪門子的政策?我們老年人到哪裏去?"
也有人觀點中肯,既體諒老年人群體的特殊需求,同時也對交通擁堵和安全隱患表示擔憂:"該禁的還是要徹底禁,但也要因地制宜,對老人群體給予適當政策照顧。"更有一些網友建言獻策,希望透過科技手段來破解問題。比如在人力車上裝置輔助電機,增加些許動力便於代步;或者在社區配備無人接駁車,為老年人提供點對點的接送服務等等。
其它城市的多元化探索
事實上,如何平衡老年人出行便利和城市交通秩序,並非一個新鮮問題。在其它城市,也出現過類似的探索嘗試比如上海,針對老年群體出行需求,率先在一些城區試點了"綠色通道"政策,允許老年人駕駛低速代步車在居民區和商業街道行駛,並配套了一系列的監管措施。這在確保出行便利的同時,也最大限度地遏制了安全隱患。
再如美國的棕櫚灘市(Palm Beach),當局出台配套政策。允許老年人駕駛低速電動車輛通行於居民區街道,同時將其與機動車分隔開,單獨設立低速道。這在很大程度上為其他交通提供便利的同時,也給老年群體創造了安全舒適的代步環境。這些都值得我們借鑒,用於完善老年人的交通服務。
政府需用智慧破解治理難題
對於這一接娃難題,政府顯然應該利用智慧思路加以破解。一方面,當下確實需要全面整治那些存在重大安全隱患的違規車輛;另一方面,對老年群體等特殊人群的出行需求也不能餘 不顧及。很多北京市民所提出的建議都值得重視,比如利用自動駕駛技術打造無人接送小巴、為社區配備小型代步設施,或者在限定區域設定低速車道等等。
發展智能交通系統,因地制宜地采取差異化措施,既能滿足多元化需求,又不至於擾亂交通秩序。當務之急是要打破單一思路,用新理念新科技來實作傳統政策目標,為群眾提供便捷、安全、和諧的出行環境。
這樣的交通智治理念,長遠來看對於城鄉均有現實意義。只有讓管理與科技緊密結合,政府才能在打造民生幸福的征程中走在時代前沿。作為受益者,我們更應該支持。
