人民網記者 栗翹楚
今年以來，新質生產力成為各領域的熱詞。今年政府工作報告明確提出，要鞏固擴大智能網聯新能源汽車等產業領先優勢，加快前沿新興氫能、新材料、創新藥等產業發展，積極打造生物制造、商業航天、低空經濟等新增長引擎。
作為新質生產力的代表之一，智能網聯新能源汽車囊括氫能、新材料等創新技術，也為低空經濟帶來了想象空間。
在當前背景下，如何進一步鞏固擴大智能網聯新能源汽車產業領先優勢？近日，中汽中心首席專家姚占輝接受人民網記者采訪時表示，近年來，中國圍繞發展新能源汽車國家戰略，堅持以市場培育為重點，以創新為動力，引導資源要素匯聚，在全球範圍內形成先發優勢。2023年，中國新能源汽車銷量達949.5萬輛，市場滲透率已達31.6%，新能源汽車成為帶動市場增長的「新動能」。與此同時，智能網聯汽車行業已從測試驗證進入到大規模示範和生態加速構建的商業落地新階段，智能網聯新能源汽車的高質素發展被視為汽車產業的下半場。要鞏固擴大智能網聯新能源汽車發展優勢，需要從以下幾方面入手：
技術層面。一是充分發揮體制優勢突破堵點，對芯片等「卡脖子」技術，聯合產業鏈上下遊開展協同攻關，推動資源共享和優勢互補。二是推動國產化技術加快裝車套用，以套用促研發，進而帶動技術進步，形成技術攻關與產業化套用的良性迴圈。三是強化技術研發生態建設，完善人才培養機制，引育一批高水平的研發人才，建立容錯機制，為科研人員提供充足研發資源和空間。
政策層面。一是穩定和擴大消費需求，保障智能網聯新能源汽車市場增長基本盤。二是加強關鍵技術攻關，提升智能網聯新能源汽車產品效能。三是開展試點示範，探索智能網聯新能源汽車新技術新模式套用場景。四是完善國際化政策，最佳化智能網聯新能源汽車出口環境。
市場層面。一是積極拓展市場，不斷提高產品質素、技術創新和服務水平，以適應不斷變化的國際市場環境，提升產品的市場競爭力，滿足消費者需求，增強品牌的國際影響力。二是加強國際合作，透過國際貿易、跨國並購等方式，推動智能網聯新能源汽車產業的全球化發展。三是促進產業鏈的完善和提升，提高產業鏈的協同效率，降低成本，增強產業的整體競爭力。
姚占輝表示，隨著無人駕駛技術、電動化和智能化的發展，汽車產業與低空經濟融合催生了飛行汽車等新交通工具，不僅推動了新技術的創新套用，也為汽車產業帶來了新的增長機遇。具體體現在以下幾方面：
推動新能源汽車產業鏈能階進一步提升。飛行汽車產業鏈和新能源汽車產業鏈重疊度高，低空經濟將有力促進動力電池、電機電控、智能感知、網聯通訊等產業鏈關鍵環節的規模化套用和產業升級，使其獲得新的增長機遇。
促進新能源汽車技術創新升級和新模式探索。飛行汽車作為航空器對電池能量密度、環境感知和輕量化等方面技術要求更高，將有助於新能源汽車技術水平的提升。同時，汽車與航空技術的融合使得新能源汽車的套用場景從地面延伸到低空，也將為新能源汽車提供新的套用場景和商業模式。
汽車與低空經濟互融互促構建智能交通體系。中央經濟工作會議將低空經濟提升至戰略新興產業的高度，並出台了一系列扶持政策及布局規劃，為汽車產業提供了發展低空交通工具的有利環境。未來，汽車產業與低空經濟將相互融合、相互促進、共同推進實作智能化、綠色化、高效化目標，構建智能化交通產業體系，加快交通強國建設。
