截至5月6日，全國31省份一季度經濟執行數據已全部披露，十余省份經濟增長達到預期目標，部份地區增速好於預期，8省份增速達6%及以上。省域經濟正面臨新一輪洗牌，各地消費、投資、出口三駕馬車表現如何，誰是經濟增長的最大貢獻者？新京報貝殼財經記者帶你透視數據背後城市經濟發展的深層動力。
31省一季度GDP出爐：經濟第五省易主河南 遼寧下滑2個位次
今年一季度，城市排位發生大洗牌，經濟大省中，河南地區生產總值超過四川，再次回到全國第五。此外，安徽超過上海，北京超過河北，重慶、雲南紛紛超過遼寧。
全國GDP同比增長5.3%，分省情況來看，16地增速超過全國水平，天津增速與全國增速持平。吉林成為一季度省域經濟「黑馬」，相比2023年同期增長6.5%，領跑全國。江蘇、重慶一季度同比增速均為6.2%，增速並列第二。此外，還有5省份增速達到「6字頭」，分別是北京、浙江、四川、湖北、山東。
對比年初定下的目標，十余省份經濟增長達到預期，部份地區增速好於預期。經濟大省中，江蘇、山東將今年增長目標定在5%以上，浙江則為5.5%左右，四川為6%左右。一季度四地增速均在6%及以上。北京年初確定經濟增長目標為5%左右，一季度增速達6%，相較預期提高一個百分點。
值得註意的是，2023年西藏、海南分別以9.5%和9.2%的GDP增速，成為省域經濟的兩匹「領頭羊」，2024年增長目標均定為8%左右。但從一季度情況來看，兩地都出現增長乏力問題，增速分別為5.1%和3.3%，均低於全國增速。
從數據披露情況來看，消費拖了兩地經濟增長的後腿。西藏1-2月社會消費品零售總額與去年同期基本持平。海南一季度社零總額達585.28億元，同比下降4.2%，其中商品零售下滑5.6%。
經濟大省排位戰：粵蘇差距迫近 豫川之爭再上演
今年一季度，六經濟大省仍發揮挑大梁作用，其中四省一季度增速超過全國平均水平。特別是江蘇增長最快，同比增速達6.2%，一季度地區生產總值突破3萬億元。
廣東作為中國經濟第一省，一季度地區生產總值達31510.6億元，同比增長4.4%。值得一提的是，廣東增速低於全國水平，粵蘇差距再次縮小。2023年一季度廣東地區生產總值高於江蘇776.53億元，而到了2024年一季度，兩者差距縮小至490.2億元。
從分項來看，一季度廣東除了進出口表現強勢，消費、投資表現低於全國平均水平。其中，消費乏力表現較為明顯。1-2月廣東社會消費品零售額同比增長6.1%，而到一季度，增速下滑至3.8%。
消費增長乏力影響第三產業增長，拉低廣東整體增速。一季度廣東第三產業增加值占比達59.4%，同比增速為3.5%，在三大產業中增長最慢。
相比之下，江蘇追趕勢頭強勁，主要動力來自外貿市場的恢復。一季度江蘇進出口總額同比增長9.1%，創下其一季度外貿規模歷史新高。出口同比增長7.5%，其中，機電產品作為江蘇省主要出口產品，一季度出口同比增長8.9%，拉動出口增長6個百分點。
山東、浙江一季度實力旗鼓相當，無論是GDP增速還是「三駕馬車」增速均高於全國水平。兩地的增長主要動力均來自工業生產，一季度山東規模以上工業增加值同比增長9.0%，浙江則增長8.2%。
一方面受到部份重點商品價格上漲影響，傳統優勢產業增長較快，山東化工、有色等原材料增加值分別增長10.5%、16.0%；浙江規模以上十七大重點傳統制造業增加值增長10.8%，對規模以上工業增加值貢獻率達71.9%。
另一方面，新興產業發展勢頭顯現，浙江高端裝備制造業、高新技術產業、人工智能產業增加值同比分別增長8.9%、8.0%、7.3%。山東去年提出工業經濟頭號工程，今年明確工業經濟頭號工程重點發力方向，提出鞏固提升高端化工、汽車、智能家電、工業母機等優勢產業，積極布局未來產業。
去年省域經濟最大變數在於豫川之爭，2023年末四川超過河南，躋身全國第五經濟大省。而到了今年一季度，河南反超四川，重回經濟第五省之位。從增長勢頭上看，河南不及四川，河南、四川GDP增速分別為4.7%和6.1%。進出口受阻成為河南增速低迷的重要原因，一季度河南外貿進出口總額同比下滑23.4%，其中出口額下滑29.3%。
河南作為全國第九外貿大省、中部地區外貿第一省，富士康是其外貿重要支柱，進出口占比長期超過50%。河南外貿失速也正是受到富士康的影響，一季度富士康進出口下降44.1%，拉低全省外貿增速23.5個百分點。與此同時，河南手機出口額為272.6億元，下降61.6%。
東北二省經濟回春：吉林工業拉動增長 遼寧投資帶動產業結構升級
「東北熱」從去年一直持續到今年，一季度東北兩省增速跑贏全國水平。吉林更是實作全國領跑，一季度GDP同比增長6.5%，超過全國增速1.2個百分點。
東北二省經濟回春的背後，是其工業基因深植的強大根基。一季度，吉林規模以上工業增加值同比增長10.4%，遼寧規模以上工業增加值同比增長5.3%。
自去年以來，吉林經濟始終高於全國增速，並持續領跑東北三省。作為吉林經濟的「頂梁柱」，汽車產業成為其能否穩定增長的關鍵。
2023年初，吉林省政府出台【汽車產業集群「上台階」工程的意見】，努力搶占新能源汽車發展新賽道。今年1月26日，吉林奧迪一汽新能源汽車專案正式啟動預批次生產，設計年產能15萬輛。此外，吉林還布局新能源汽車產業鏈，今年2月一汽弗迪新能源動力電池一期專案投產，這也是東北首家新能源汽車動力電池生產基地。
多個重大專案投產逐步推動吉林傳統汽車產業煥發新生機。今年一季度，吉林汽車制造業增加值同比增長10.1%，拉動全省工業增長3.3個百分點，新能源汽車產業產值增長11.0%。
除了傳統產業提速轉型之外，提前「下註」航天產業更是讓吉林收獲頗多。早在2015年，吉林省政府印發【吉林省衛星及航天資訊工業發展規劃（2015—2025年）】，加快推進衛星及航天資訊工業發展。在傳統工業老城，一大批「新生代」航天企業孕育而生。
隨著商業航天發展進入快車道，吉林航天資訊工業也進入黃金發展階段，2023年前三季度，吉林航天資訊工業規模同比增長46.9%。今年一季度，以衛星、光電為主導的吉林省資訊工業增加值同比增長42.4%。
遼寧作為東北經濟體量最大的地區，近些年經濟增速基本與全國增速保持同頻，其工業穩步發展得益於投資快速增長帶動產業結構最佳化。
2023年，遼寧固定資產投資增長4.0%，專案分布於裝備制造、精細化工、清潔能源、文化旅遊、環境保護等20多個領域。今年一季度，遼寧固定資產投資同比增長9.3%，其中中央專案投資增長18.2%，高技術制造業投資增長29.2%。從工業增長表現來看，一季度遼寧高技術制造業快速增長，增加值同比增長23.6%。新能源汽車、工業機器人等新產品產量分別同比增長46.5%、85%。
此外，今年遼寧計劃實施專案超1.5萬個，隨著重大專案逐漸投產，或將進一步對遼寧產業結構進行調整，為其增長動力提供新支撐。
靠文旅火了一把的黑龍江，今年一季度在工業生產方面跛了腳。一季度黑龍江地區生產總值為3145.6億元，同比增長2.2%；第三產業增加值同比增長5.3%，而第二產業增加值則同比下降3.9%。
黑龍江也希望透過投資帶動產業升級轉型，一季度固定資產投資同比增長15.9%，其中工業技術改造投資增長43.9%，高技術產業投資增長10.6%，高技術制造業投資更是大幅增長，達157.0%。
來源：新京報
