7月12日，民航局召開7月例行新聞釋出會。關於民航暑運相關安排及預測方面，民航局運輸司副司長徐青在釋出會上介紹，2024年民航暑期旅客運輸已於7月1日啟動，至8月31日結束，為期62天。暑運期間，民航市場預計將延續旺季市場態勢，旅客運輸總量有望達到1.33億人次，日均旅客運輸量215萬人次，比2019年增長10%，比2023年增長5%。
從熱門航線看，徐青介紹，國內民航客源仍集中在京津冀、長三角、粵港澳、成渝四大城市群間骨幹航線，國內民航訂票量排名前五的出行目的地城市分別為北京、上海、成都、廣州、昆明。隨著國內縣域旅行、民俗文化遊等迅速發展，國內幹支航線愈發受到航空公司重視，阿勒泰、漠河、吐魯番、秦皇島、阿爾山等具有地域特點的旅遊城市民航市場也較往年更加火熱。
從熱點時段看，徐青指出，受學生暑假返家、開學返校、家長送新生入學以及暑期旅遊等因素影響，學生流、旅遊流、探親流相互疊加，高峰期預計集中在7月上旬和8月下旬兩個時間段。暑運持續時間比春運更長，且大學、中學、小學錯峰放假，預計民航整體客流增幅相對平緩。
另外，暑運也是傳統的雷雨季節。徐青表示，根據預測，今年7月到8月中國氣候狀態總體偏差，汛期大範圍、高強度的降雨等災害天氣明顯增多，給民航執行造成了較大保障壓力。為切實做好民航暑運的各項保障工作，民航局堅持科學分析研判、加強統籌協調、細化工作措施、壓實工作責任，圍繞執行安全、運力投放、旅客服務等方面做好充足準備。
一是嚴守安全底線，確保執行平穩順暢。近期，民航局先後召開汛期執行保障工作專題部署會、航班正常工作會暨雷雨季節保障部署會，對民航協同執行機制建設、雷雨天氣執行等方面提出明確要求，並釋出了【關於進一步加強民航汛期災害風險應對工作的通知】以及【2024年雷雨季節民航執行保障總體方案】，對近期民航執行保障工作做了全面部署。暑運期間，民航局將督促行業各單位嚴格落實應急響應機制，貫徹「早預警、早會商、早決策、早處置、早告知」的「五早」要求，確保航班執行的安全、平穩、有序。
二是最佳化航線網絡，精準調控航班運力。今年7到8月，全國日均保障航班預計將超過一萬八千班。為提升供需匹配度，民航局組織了2024年夏秋航季航線航班評審，支持航空公司及時調整航線網絡結構，增加熱門航線運力投入。民航局還下發了暑運通知，明確航空公司在滿足相關考核指標的要求下，可以結合熱門航線需求臨時組織加班，便利航空公司靈活調整運力；鼓勵航空公司構建「幹支通，全網聯」國內通程航班，提升航線航班密度和網絡通達性。
三是落實服務舉措，提升旅客出行體驗。民航局將持續督促航空公司、機場等服務保障單位切實做好雷雨台風等特殊天氣下的資訊告知、客票退改簽、旅客疏散等服務保障工作。
進入暑期，出國遊越來越多，國際航班目前恢復情況方面，徐青表示，今年以來，民航局繼續會同有關部門協同發力，全力推進國際客運航班恢復。隨著暑期臨近，國際客運航班量呈持續增長勢頭， 近一周（7月1日-7日）中外航司共執行國際客運航班6045班（每個往返計為1班，下同），恢復至2019年的近八成 。客運航班共通航境外72個國家，中國至英國、阿聯酋等30個國家的客運航班量已超過2019年水平，其中至埃及、沙特阿拉伯、烏茲別克、匈牙利、希臘、肯雅、葡萄牙等7個國家的航班量已超過2019年的2倍，較2019年新增巴林、科威特、塞爾維亞、坦桑尼亞、盧森堡、巴布亞新畿內亞6個通航國家。近期中國免簽「朋友圈」持續擴容，對航空市場激勵效應不斷顯現，二季度至馬來西亞、西班牙、匈牙利、比利時、奧地利、瑞士、波蘭、哈薩克等實施免簽政策的國家間客運定期航班量增幅超過20%；此外，二季度以來中外航空公司先後開通或恢復了中國至巴林、古巴、巴西、捷克、墨西哥、愛爾蘭等6個國家的客運航線航班，進一步提升了中國國際航線網絡通達性。
2024年暑運已正式啟動，徐青表示，預計今年暑期民航將繼續迎來國際旅遊、留學出行等市場旺季。從中外航司航班安排情況看，暑運期間國際客運熱門航線將繼續集中在周邊的日本、南韓、東南亞國家等傳統旅遊市場；受奧運會等重大賽事帶動，至法國的加班明顯增加，此外各航司在至丹麥、匈牙利、希臘等國航線上客運加班也有明顯增加。
徐青還表示，民航局將繼續加強國際航權使用監測，提升航權使用效率，並支持中外航司在國際客運航線上加大運力投入，根據市場情況進一步增加航線航班，提升服務水平，滿足暑期旅客出行需求。
