截至去年底，全省農村公路總裏程達到10.2萬公裏；目前全省百人以上自然村都已通等級硬化路，75%的建制村（約1.47萬個）通上雙車道公路——浙江省政府新聞辦3月11日召開「四好農村路」建設情況新聞釋出會。
據介紹，「四好農村路」即將農村公路「建好、管好、護好、營運好」。近年來，為破解農產品出村「最先一公裏」、工業品下鄉「最後一公裏」難題，浙江在全域推進客貨郵融合發展，透過整合利用客車的「村村通」富余運力，以較低成本代運郵件、快件。原先部份偏遠農村地區快遞只能配送到鄉鎮，現在可以在村裏直接取件；有些即使配送到村裏，也要3至5天一次，現在可以實作當天送達。快遞配送成本也明顯下降——偏遠山區配送成本原先為每件3元-5元，現在平均下降到1元以下，總體普遍降低1/3以上。預計到2025年底，浙江90%以上的農村區域將基本實作快遞物流服務「縣到村一日達」。
出行方面，浙江在率先實作建制村客車「村村通」的基礎上，推進城鄉公交一體化建設，當前全省1.96萬個建制村中88%以上達到一體化標準，98%以上建制村路線票價下降30%以上，惠及人口超2500萬。如嘉興、湖州全域率先實行2元一票制，農民與城市居民一樣，只需花2元就能乘坐公交進城、回村。麗水青田、縉雲等山區縣改革後，60多公裏的城鄉路線最高票價由原來的30多元，下降到目前的14元左右。
