（觀察者網訊）
中國國產大飛機C919昨（20日）在亞洲最大航空盛會新加坡航展上 迎來國際首秀 ，引發不少關註。據法新社21日報道，美國波音公司當天表態說，「準備與中國首款國產大型客機展開競爭」。
報道稱，波音亞太區商業行銷董事總經理戴夫·舒爾特（Dave Schulte）21日在航展上表示，C919與波音、空客在窄體客機領域的產品類似，亞太地區的航空公司可能會因此將C919納入考慮範圍。
舒爾特坦言，C919是一款「具有持續競爭力」的飛機，「我們將開始與之競爭」。但他也提到，C919的制造商中國商飛也將在市場上面臨一些「日益增長的挑戰」，例如如何向航空公司證明其產品的價值和實力。
舒爾特認為，擁有6.5億人口的東南亞將是波音與中國商飛展開競爭的一個重要區域。波音方面預計，受來自低成本航司的需求的推動，到2042年，東南亞地區將需要新增4225架新民用飛機。
此前，空客商用飛機業務行政總裁基斯頓·謝勒（Christian Scherer）20日也在新加坡航展上對媒體表示，盡管C919客機暫時不會動搖現有市場格局，但空客也不會忽視中國商飛帶來的挑戰。
「我們不想把頭埋在沙子裏……看到更多的競爭是正常的。」謝勒說，C919是中國為建立自己的技術和工業能力所做的「合理努力」，航空市場也足以容納競爭，空客「從根本上認為中國商飛是未來的競爭對手」。
2月20日，新加坡樟宜，中國商飛的C919飛機在新加坡航展上進行飛行展示 圖片來源：視覺中國
美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）20日引述業內專家看法說，中國商飛或有望 打破商業航空領域波音和空客「雙壟斷」 。美國北海岸投資研究公司（Northcoast Research）分析師克里斯·奧林（Chris Olin）說：「我們接觸的業內人士認為，波音公司、特別是其737 MAX的問題，為中國商飛提供了早期機會。」
就在上個月，美國阿拉斯加航空的一架波音737 MAX 9飛機起飛後不久便發生事故，機艙側面一處內嵌式應急門脫落，波音一度面臨停飛危機。福布斯雜誌19日註意到，本屆新加坡航展上，因安全事故頻繁占據頭條的波音沒有派出商用飛機參展，僅展出了一個波音777X飛機客艙體驗模型，其它展品都是軍用航空器。
新加坡獨立咨詢機構Sobie Aviation航空業分析師布倫丹·索比（Brendan Sobie）也認為，新加坡航展對中國商飛來說是一個絕佳機會，特別是考慮到波音目前面臨的情況。馬來西亞航空研究公司恩達烏分析公司（Endau Analytics）創辦人舒科爾·尤索夫（Shukor Yusof）承認，盡管「中國制造」飛機在國際市場還面臨一些挑戰，但「頂級航空公司購買中國制造的商用飛機只是時間問題」。
在新加坡航展開幕的20日當天，中國商飛釋出訊息，西藏航空與中國商飛簽署40架C919高原型和10架ARJ21高原型飛機訂單。河南航投與中國商飛簽署6架ARJ21衍生機型訂單，包含ARJ21滅火機、ARJ21醫療機和ARJ21應急救援指揮機。央視財經上月報道稱，目前C919已經拿下1200多架訂單，形成了可觀的大飛機產業鏈。
