乘聯會秘書長崔東樹3月30日在其微信公眾號上發文稱，2024年2月的世界汽車銷量達到598萬台，同比下降7%，環比1月下降10%。2024年2月較2018年2月仍稍低10%，處歷年的中位水平。2024年1-2月銷量1265萬台，同比增長3%。2024年1-2月中國車企的世界份額32%。
崔東樹表示，2024年2月的世界汽車銷量達到598萬台，同比下降7%，環比1月下降10%。2024年2月較2018年2月仍稍低10%，處歷年的中位水平。2024年1-2月銷量1265萬台，同比增長3%。
據他介紹，在2018-2020年連續下滑後，2021年的世界主力國家汽車銷量8135萬台，同比增長4%，疫情後恢復表現較好。但2022年僅有8018萬台，同比下降1%，僅稍高於2020年銷量。2023年的世界汽車銷量達到8901萬台，同比增長13%，但距離近幾年的高點水平差距仍有5%，差距水平縮小，24年2月達到2018年以來的中位水平。
2023年1-6月走勢大幅低於前期歷年正常年份的銷量水平，7-12月好於2018-2022年的水平，這主要是生產恢復等因素的銷量改善。2024年1-2月世界車市較平穩，但中國車市2月春節因素下滑較大。
他指出，中國2024年銷量保持領軍地位。「中國汽車市場對世界汽車市場影響力極其巨大。2016-2018年中國汽車占世界30%左右，2019年下降到29%，但仍具有絕對優勢。2020-2021年份額回升到32%。2022年中國份額上升到33%。」
崔東樹介紹說，2023年中國份額保持在34%，其中年初較低是春節因素和車購稅優惠政策結束的正常體現，隨後中國24年1-2月因春節因素達到32%的份額。今年北美洲和歐洲市場份額全面回升，南半球市場走勢偏弱。
他表示，2023年初，隨著優惠政策結束，導致中國汽車銷量暴跌，2月份額下降到29%；2-4月回暖到32%的較好水平；5-7月回升到33%，8-12月的中國汽車占世界比例上升到38%的高位。2023年世界市場進一步分化，中國份額逐步回升。在政策結束後，2023年中國車市逐步恢復，加之出口較強，因此市場持續走強。24年2月其他國家走勢較好，中國占比世界份額28%偏較低，但好於2021年水平。
