這段時間，杭城桂花滿街飄香，應屆畢業生們卻無暇停下腳步欣賞。2024年秋招拉開大幕，他們帶著簡歷資料，不甚熟練地套上西裝，腳步匆匆地趕赴一個又一個面試現場。
然而，困擾著這些應屆生們的不只有面試本身：
面試地點遠，怎麽去？
去了怎麽和負責人聯絡？
找不到地點怎麽辦？
想到這些問題，緊張又上升了幾分。
杭州電子科技大學自動化學院（人工智能學院） 的輔導員張衛洪在學院支持下給學生訂一輛「組團求職」的大巴車，學生在宿舍樓下直接上車，不用考慮路線直達面試現場，還能在路上和同學們交流準備。
招聘季來臨，很多時候初出茅廬的應屆生不敢主動遞上自己的簡歷，將焦慮都留給自己自我消化；但企業卻「愛你在心口難開」，希望學生主動邁出第一步。 為學生「承包」一輛的「求職大巴」看似簡單，實則架起了學生和企業溝通的橋梁。
今年，杭電自動化學院（人工智能學院）的求職大巴已經啟程
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組團坐大巴去面試，是一種怎樣的體驗？
上周二晚上八點， 杭州電子科技大學測控技術與儀器專業 的大四學生小付收到了一條面試短訊，短訊來自一家大型央企，要求他第二天下午一點去面試。
「這家企業從外地過來，面試點安排在拱墅區的一個酒店。我收到短訊後，第一反應就是：我怎麽去？」小付和記者聊天時，穿了一套藍色的西裝，腳踩皮鞋，今年秋招已經開始，他和同學們隨時準備奔赴面試。
「從下沙到面試地點所在的西文街有20公裏，地鐵過去一個小時，還要走上十幾分鐘，這意味著午飯我可能來不及吃；如果我選擇打車，單程就要幾十塊錢……總之，趕一場遠距離的線下面試，意味著一整天的安排都需要認真規劃。」
那天晚上，小付剛開始規劃第二天的行程，就看到了班級群裏的一條訊息：明天可以乘坐一輛大巴，和其他收到面試通知的學生一起直達面試現場。
預訂大巴的是自動化學院輔導員張衛洪。「不少學生在群裏接龍，不斷和我說收到了面試通知。我當機立斷，第二天早上7點向學校後勤申請了一輛大巴車，送他們去面試。」
第二天中午12點，這輛「求職」大巴準時停在了學生宿舍區，包括小付在內的47個學生一起上車，準時到達面試地點。
47個學生組團坐求職大巴去面試。
張衛洪告訴記者，為同學們預訂一輛「求職大巴」，不僅讓學生少了許多規劃行程路線的煩惱，更重要的是營造了一種「組團出馬」的氛圍，「要的就是大家相互鼓勵，相互激勵。」
杭州電子科技大學自動化學院 今年畢業的應屆生有六百多人，許多學生相互之間並不熟悉，一旦踏上大巴車，大家就像臨時組成了一個「面試搭子團」，開始相互交流自己的面試準備。
「和同學們一起去，我的緊張度一下子降低了。」自動化專業的容同學告訴記者，自己老家在重慶，平時出門規劃路線，找地鐵、認道路對她來說都不在話下。「但關鍵是我是去面試的，一想到要在地鐵上站一個多小時，感覺自己整個狀態都不好了。」
另一位李同學沒有搭乘張衛洪安排的「求職大巴」，他的面試時間是下午三點半，「我覺得十二點出發太早了，但面試時間真的越來越近，我感覺越來越緊張，後來我打車去了面試地點，看到了我的同學們還沒走，突然就松了一口氣。」
一位同學記錄下參加面試前的場景，有同學在，心理壓力更小些。
看到熟悉的同學，他還問了問面試的氛圍和題型，「我發現有些問題我之前就準備過，一下子有了底氣。」
面試結束後，他們各自分散行動，有學生一起拼車，在車上交流面試的情況，相互問問其他人接下來幾天還有什麽面試安排；有學生在附近吃了個晚飯，慢慢悠悠搭地鐵回了學校。
「總之就是一身輕松。」一位同學說。
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招聘季，學生和企業間存在「資訊差」
校招季，也有「金九銀十」的說法，金秋時節秋高氣爽，應屆畢業生們內心卻相當焦灼。他們在招聘季，最常見的心態就是「暈」，隨之而來的是焦慮。
求職季也有「金九銀十」的說法，許多學校、學院組織的招聘會正在火熱進行中。
來到學校舉辦的集體招聘會現場，面對幾十個甚至幾百個招聘單位，哪些適合自己的專業？哪些有硬門檻？再加上薪資、工作時間、地點，所有問題一股腦拋來，讓曬在太陽下的學生們又暈了幾分。
一位應屆生在社交平台上發帖：「下午學校招聘會，一百多個家公司居然沒有一個公司招我們專業的，才投了五份簡歷，還是投給了不限專業的公司，怎麽辦我好焦慮。」
自己投簡歷，去哪裏找招聘資訊，怎麽和對面人事溝通詢問，怎麽規劃安排外出面試？又是一通思索。
一位高校輔導員和記者坦言，面對這樣需要做復雜決策的情況，有相當一部份學生會選擇「擺爛」，「學生在下沙，要去一個專場招聘會面試，看了看地圖，在西湖區，直接就說‘太遠，拒絕！’還有一種學生，遭遇過幾次不太順利的面試，就灰心得再也不想出門求職。」
社交平台上，許多應屆生在秋招春招時都感到無比焦慮
然而，這一頭應屆畢業生「暈頭轉向」後無比焦慮，那一頭的招工企業卻「愛你在心口難開」。
【2024屆高校畢業生就業藍皮書】 調查顯示，與2023屆校招相比，多數企業2024屆計劃校招人數較上年度基本持平或增加，2024屆春招補錄期（一般在5-6月份）仍存在不小的招聘缺口，這也一定程度表明 在局部企業與局部畢業生群體中，「招工難」與「就業難」依舊同時存在。
張衛洪觀察到，除了受學生們熱捧的大廠以外，一些大型的央企國企，還有一些小微企業都有不小的招工需求，「大型的央國企面向的是全國應屆生，很少會為了一個學校的學生開專場招聘會，這就要求學生及時關註招聘資訊，主動上門求職。而一些小微企業不夠知名，也需要學生主動了解。」
總而言之，學生和招聘單位中，存在著一些「資訊差」，一個不敢邁步，一個無暇分身，到最後只有錯過，所以，架起雙方溝通的橋梁很要緊。
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一輛大巴車，形成求職季校企合力
於是，張衛洪去年就開始嘗試，把學生組織起來，用一輛「求職大巴」送去組團面試。
「去年，我們用一輛大巴車送30多個學生去溫州一家校友企業面試，有5個學生當場就簽了意向合約。」 張衛洪介紹，這樣的「組團求職」和學生「單打獨鬥」的效果完全不同。
去年，張衛洪和學生一起坐大巴去求職面試。
一方面，企業願意為了這麽多學生出人出力，把企業介紹做到最好。 「舉個例子，一個學生去面試，企業不可能為他安排講解、實地參觀，而一群人一起去，效果就不一樣了。學生們甚至還能與高管直接面對面交流。」
另一方面，也讓學生有歸屬感，敢於去邁出求職第一步。
如今，許多年輕學生都說自己的「i人」（MBTI人格測試中，i人通常指性格內斂、內向的人），為自己貼上「社交恐懼癥」的標簽。
有些高校老師甚至還遇到過這樣的場景：平時在微信上聊天很積極的一個學生，進了辦公室面對老師卻說不出話來，兩相沈默後，兩個人面對面又用微信交流。
習慣了用手機打字交流，現實生活中不聲不響的學生，真的到了求職季，要和企業單位的人事專員交流，往往會加倍焦慮，不肯邁出第一步。
但如果組團式求職，又解決了出行問題，這些學生的心理負擔就會減輕很多。張衛洪的想法，受到了學院黨委副書記吳漢玲的大力支持。
2023年，在學院組織下，二十多趟「求職大巴」把上百名學生送到各個面試地點，更遠一些的地方，還負責接他們回校。
「大巴就停在宿舍樓下，又看著自己的同學們紛紛背上包準備出發，再焦慮，一咬牙也就跟著一起去了！路上又能和同學相互交流，沒準一下子就找到了心儀的工作。」張衛洪覺得，這不是為學生「保姆式」的求職服務，也並非逼著學生一定要去面試現場，而是學校和企事業單位之間形成的合力。
那天，自動化學院（人工智能學院）黨委副書記吳漢玲為臨上車的孩子們加油打氣，她聲音洪亮、表情昂揚，像是在說無論大家遇到什麽問題，學院都能為你們托底。最重要的，就是大家能邁出找工作的關鍵第一步。
采訪的最後，圍坐一圈的學生真誠地問起張衛洪：「洪哥，下一趟大巴，什麽時候安排？」
文：邱伊娜
