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在上篇文章裏，木子給大家介紹了3版幣的1角、2角、5角，本章內容給大家說說3版主幣。
1元 女拖拉機手
3版1元紙幣，發行於1969年10月20日，千禧年7月1日結束流通市場；票幅規格為131*57mm，采用正背面凹印印刷工藝。
其主流細分版別有3種，一是古拖，帶空心五角星古幣混合浮水印，三字冠7位碼；二是三字冠7位碼的星車，帶國旗五角星浮水印；三是二字冠8位元碼，也帶有五星浮水印。
三字冠的冠號發行完後改版發行2冠，而古拖僅有三字冠。在這3個品種中，價值最高的也是古拖，但如今的存世量都不低，在市場上，整刀整捆也能見到。如今流通品，古拖的市價在小百數，星拖幾十元就能買到品相不錯的。
以美評PMG66E，號碼無47為例，三冠星拖近期的成交價在130左右，二冠稍低一些，而古拖市價在1200元左右。此外一些小細分版式，如小桃紅、一品紅等，在前些年炒作得厲害，價格飆升。
2元車工
該品種有2個細分版別，五星浮水印版和古幣浮水印版，分別帶五星浮水印、空心五角星古幣混合浮水印，因此前者通常以星車或車工簡稱，後者俗稱古車。
車 工於1964年4月15日開始發行，2000年7月1日停用，三字冠7位碼，票幅135*57mm，采用正背面凹印印刷工藝。
車工整張票的主色調為深綠色，在收藏圈逢綠必貴，逢貳必漲，2元車工是占全了，也是3版幣中第四貴品種。如今七八品的流通品，星車的市價在千元左右，古車在1300上下；而評級幣的靚號，如今的價值都不低。
以美評PMG66E為例，普通五星車工市價在1600左右，號碼無47能到2000元；而古車，帶47，最近的成交價在3500左右，無47靚號在6000左右，行情較好時能到八九千；而無347、無3457號碼的價格差距也更大。
5元煉鋼
煉鋼發行於1969年10月20日，2000年7月1日停用。其票幅為142*63mm，有三字冠7位碼、二字冠8位元碼之分，前者最先發行，皆帶五星浮水印，采用進口的油性紙張，正背面凹印的印刷工藝，印出的紙幣圖案立體，視覺效果極佳。也因此5元煉鋼，曾在國際錢幣評比中獲獎，同時並被譽為「最佳鈔票」。
5元煉鋼除了分二、三字冠外，圈內還細分出淺版、深版、金淺版，深版裏又分一黑碳版，價格也更高；而黑碳版只出現在三字冠中，而深版二、三冠都有出現。
如今流通品的價格不高，品相較好的能到150元左右，全新直板250元上下，像美評PMG66E，號碼無47，深版成交價在1100左右，淺版400左右。
10元人民代表步出大會堂
俗稱大團結，1966年1月10日開始發行流通，至2000年7月1日停用，票幅157*72mm，印刷工藝為正背面凹印，帶有天安門固定浮水印。
該品種主要分兩個版，三字冠7位碼、二字冠8位元碼，前者最先發行。此外大團結也挖掘出好幾個小細分版式，如熒光版、花開富貴，長碼與短碼之分。
如今流通差品的價值在20元左右，品相稍好的在大幾十元，全新直板在120左右，三冠的價格比二冠略高，而一些細分版別在前期的炒作下，都有不低的溢價。
像普通三冠美評PMG67E，帶47的400元左右，號碼無47，近期的價格900元左右，號碼無347的價格能到1500左右，而一些小細分版別的溢價更是在20%以上。
3版幣發行至今已過半個時機，但存世量還很多，即便是幣王背水，幣後棗紅，在市面上偶爾還能見到百聯刀貨，而有些品種千連捆貨也是很常見。但也因有一定的存量，群眾基礎較廣，整個板塊的活性相對較高，一些幣商炒小品種首選也是從3版入手。
除了一版外，3版的細分版別也是最多的，相較於炒作高峰期，小版別的價格跌了不少，有的更是一地雞毛，但相比於普通的版式，還是有不小的溢價。
此外3版幣是一二三版中，玩號碼，玩得最厲害的，分數越高，號碼所帶來的溢價率成倍增加。
動蕩十年裏發行的紙幣，如今身價已暴漲幾十萬倍，一般人都不知道
