9月18日至今，A股市場表現牛氣沖天。以上證指數為例，9月18日最低點為2689.90點，9月30日收盤價為3336.50點，9月30日收盤價較9月18日最低價，上漲24.04%。
經過大幅上漲之後，從技術形態來看，指數和大部份個股都有超漲跡象，因此短期內「追高」可能存在一定的風險。
那麽，是否還存在一些基本面相對過硬、股價還滯漲的個股呢？
同花順iFinD顯示，9月18日至9月30日，剔除ST板塊之後，9月30日收盤價較9月18日最低價漲幅小於24.04%的個股，共有803只。這803只個股，可以稱為滯漲股。
在這些滯漲股中，哪些個股值得關註呢？我們先剔除市盈率為負、市盈率（TTM）大於20倍、市凈率小於0、市凈率大於1倍的個股，然後再結合市值、業績表現等數據來分析。
大市值滯漲股集中於銀行板塊在市值大於100億元的個股中，符合估值要求（即市盈率在0~20倍、市凈率在0~1倍）的個股有38只，下表為市值排名前10個股的情況，皆為銀行股。其中，9月30日收盤價較9月18日最低價漲幅小於10%的個股有兩只，分別為農業銀行和中國銀行。（
▲數據來源：同花順iFinD，每經記者制表
今年銀行股整體表現十分強勢，多只個股股價不斷創新高。8月底開始，以銀行股為代表的高股息資產開始調整。從2024年上半年業績表現來看，除去城商行之外，大部份銀行股的業績都出現小幅下滑。因此，本輪上漲行情，銀行板塊相對較弱，也屬於情理之中。
剔除銀行板塊之後，市值大於100億元的個股中，符合估值要求的個股共有12只，主要分布在航運港口、汽車零部件這兩個行業。其中，市盈率（TTM）小於10倍的個股有4只，分別為華域汽車、陜建股份、三角輪胎和江蘇國泰。另外，國泰君安處於停牌狀態。
在市值小於100億元的個股中，符合估值要求（即市盈率在0~20倍、市凈率在0~1倍）的個股有15只，如下表所示。從行業分布來看，主要集中在港口航運和高速公路板塊。其中，市盈率小於10倍的個股有4只，分別為安徽建工、楚天高速、五洲交通和重慶港。
最後我們結合業績表現，再作一遍梳理，在符合估值要求（即市盈率在0~20倍、市凈率在0~1倍）的滯漲股中，2024年上半年營業收入和凈利潤皆保持正增長的個股有23只，剔除銀行股之後還有11只，如下表所示。從行業分布來看，主要集中於港口板塊、高速公路板塊和汽車零部件板塊。從凈利潤增速來看，有3只個股的增速超過30%，分別為佛日股份、富春環保和招商蛇口。
9月30日收盤價較9月18日最低價漲幅小於24.04%的個股，共有803只，符合市盈率在0~20倍和市凈率在0~1倍的個股之後，還有52只。
PS：獲取名單的步驟如下：
