斥資數十億「突擊」入股，「中信系」公司一舉成為大秦鐵路第二大股東，未來或將繼續增持。
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7月3日晚間，大秦鐵路釋出公告稱，公司收到中國中信金融資產管理股份有限公司（以下簡稱「中信金融資產」）出具的【簡式權益變動報告書】。
報告書顯示，中信金融資產將其持有的3001萬張大秦轉債轉為大秦鐵路A股普通股，轉股價為6.22元/股，轉股股數為4.82億股。至此， 中信金融資產合計持有大秦鐵路普通股9.07億股，占大秦鐵路已發行股份總數的5%，一躍成為大秦鐵路第二大股東。
（在此之前，中信金融資產持有大秦鐵路4.25億股普通股，持股比例為2.4%）
中信金融資產表示， 增持大秦鐵路股份是基於對其發展前景的看好及價值的認可，擬透過本次增持提升對大秦鐵路的影響力，支持大秦鐵路做強做優，並按照市場化、法治化原則拓展業務合作空間，實作互利共贏，為上市公司股東創造更大的價值。
目前，中信金融資產仍持有573.9萬張大秦轉債，在未來十二個月內可能繼續增持及/或實施轉股。
截至7月3日收盤，大秦鐵路股價為7.25元/股，「大秦轉債」收報120.64元/張。以此估算，中信金融資產持有的573.9萬張「大秦轉債」市場價值約6.92億元，持有的5%股份價值約65.76億元。
02
大秦鐵路成立於2004年，控股股東為中國鐵路太原局集團，實際控制人為中國國家鐵路集團，是我省上市央企之一。該公司是「西煤東運」的大動脈，主要經營鐵路客、貨運輸業務。
而中信金融資產可能很多人不太熟，其隸屬於中信集團旗下，同樣為央企。
中信金融資產的前身是中國華融資產管理公司 ，成立於1999年11月1日，是為應對亞洲金融危機，化解金融風險，促進國有銀行改革和國有企業脫困而成立的四大國有金融資產管理公司之一。後被劃入中信集團管理，今年1月，公司更名為中國中信金融資產管理股份有限公司。
截至2023年末，中鐵太原局集團持有大秦鐵路59.19%股份，第二到第五大股東分別為香港中央結算有限公司、中央匯金資產管理有限責任公司、中國證券金融股份有限公司、河北港口集團有限公司，持股比例分別為3.66%、1.27%、1.27%、1.01%，前十大股東並無「中信系」。
而截至今年一季度末 ，中信證券資管-中國中信金融資產管理股份有限公司-中信證券資管-三號單一資產管理計劃 （下稱「中信資管」）首次進入大秦鐵路十大股東名單 ，其持有4.25億股，占總股本的2.42%，為第三大股東。
6月28日，「中信資管」結束，以30.32億元成交價賣出全部股份。如今來看，接手這筆股權的正是「同門」中信金融資產。
截至目前，除了大秦鐵路，中信金融資產還是中信股份、光大銀行、中山公用、招商公路、重慶機電等上市公司持股比例在5%以上的股東。
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一直以來，大秦鐵路被投資者稱為「現金奶牛」，作為市值「千億俱樂部」的一員，其現金分紅水平遠高於A股市場平均線。
因為此次中信金融資產將所持有的大秦轉債巨額轉股，直接導致今年每股分紅比原計劃有所減少。
大秦鐵路公告表示，2023年度利潤分配方案由每股派發現金紅利由0.44元（含稅）調整為0.38193元（含稅）。
對於調整原因，大秦鐵路解釋稱，因發行的可轉換公司債券「大秦轉債」轉股，總股本變更為181.41億股。按照分配總額不變的原則，對2023年度利潤分配方案的每股分配金額進行相應調整。
大秦鐵路歷年分紅情況：
