本報記者 夏治斌 石英婧 上海報道
「請問公司或者控股公司有涉足汽車拆解回收業務嗎？」3月14日，有關心山子高科技股份有限公司（000981.SZ，以下簡稱「山子股份」）的人士在深交所互動平台上如是問道。
而就在上述人士發出疑問的前一天，山子股份對外釋出公告稱，擬透過產權交易機構公開掛牌轉讓公司房地產業務相關股權和債權資產，本次交易後，公司將全面結束房地產業務。
為何要剝離房地產業務？在上述公告中，山子股份表示，本次公司將房地產業務和相關資產剝離，不僅可以減少公司虧損，盤活存量資產，而且有利於公司集中精力和資源聚焦圍繞以整車制造為核心的汽車產業生態，在新賽道加速前進，加快向高科技公司轉型。「新業務帶來的高增長及高確定性驅動下，有利於公司高質素發展，維護公司和投資者利益。」
【中國經營報】記者註意到，這並非山子股份首次公告要剝離公司房地產業務和相關資產。時間回撥至2023年7月、10月，山子股份就兩次釋出公告，稱公司要結束房地產業務。
值得註意的是，在剝離房地產業務的同時，山子股份更是在多維度布局整車制造業務。對於公司布局整車制造的考量和規劃等問題，3月19日、20日，記者致函並致電山子股份投資者關系部門，相關工作人員稱會匯報給公司領導，但截至記者發稿，尚未收到回復。
昔日地方龍頭房企破產重整
山子股份的前身為銀億股份有限公司（以下簡稱「銀億股份」）。相比山子股份，銀億股份在房地產領域則更為知名，其原為銀億集團旗下的房地產企業，是深耕寧波的龍頭房企。
銀億集團官網顯示，銀億股份作為專業房地產企業，擁有國家一級房地產開發資質，以寧波為總部，跨區域發展，開發區域從寧波穩步擴充套件至上海、南京、南昌、舟山、沈陽、大慶等10多個一、二線城市，並進軍海外市場。自2004年以來，公司連續15年上榜中國房地產百強企業。據悉，銀億集團創始人、銀億股份前實控人熊續強也曾問鼎寧波首富。
2016年是個重要時間點。那一年，銀億股份全面實施戰略轉型升級，確定了以「房地產業+高端制造業」雙輪驅動的發展格局，且成功並購美國ARC公司和比利時PUNCH公司。
記者了解到，ARC公司是專業研發、設計、生產和銷售氣體發生器的跨國公司，是全球第二大獨立生產氣體發生器生產商。PUNCH公司是全球知名的汽車自動變速器獨立制造商，專註於研發、生產和銷售汽車變速器。據悉，上述兩家公司的收購金額超百億元。
2018年，銀億股份爆發危機。當年12月，銀億股份釋出公告稱，因短期內資金周轉困難， 致使發行的「銀億房地產股份有限公司2015年面向合格投資者公開發行公司債券（第一期）」未能如期償付應付回售款本金。此後，銀億股份再陷危機，最終走上破產重整之路。
而後在2022年11月，銀億股份宣布重整計劃執行完畢。嘉興梓禾瑾芯股權投資合夥企業（有限合夥）透過投資32億元，成為銀億股份的重整投資人，葉驥成為公司新的實控人。
記者註意到，破產重整之後，銀億股份公司名稱和證券簡稱都有變化，名稱由「銀億股份有限公司」變更為「山子高科技股份有限公司」，簡稱由「銀億股份」變更為「山子股份」。
在上述公司名稱、簡稱變更的公告中，山子股份表示：「未來，公司在做優做強現有高端制造板塊的基礎上，繼續重點布局新能源汽車、半導體等領域，全面實施新能源發展戰略，打造全方位發展的高科技型企業，使科技創新成為公司高質素發展的新動能。」
三度尋求房地產接盤俠
「受購房需求疲軟等因素的影響，近兩年國內房地產市場整體表現較為低迷，樓市價格持續下行，公司房地產業務經營困難。」在3月13日釋出的公告中，山子股份表示。
記者了解到，山子股份此番轉讓的標的資產由股權資產和債權資產構成，包括銀億房地產的100%股權，以及公司持有及控股子公司（不含剝離企業）對剝離企業的應收款債權。
山子股份本次交易的股權資產和債權資產賬面價值合計為13.14億元，按照股權資產的評估價值計算，標的資產合計價值為13.33億元。首次公開掛牌底價為標的資產合計價值的70%，若未能征集到意向受讓方或未能最終成交，則在首次價格上降價20%繼續掛牌轉讓。
記者註意到，與2023年7月、10月釋出的出售公告相比，山子股份此番擬出售的標的資產合計價值有了大振幅的縮減。前兩次，山子股份計劃交易的股權資產和債權資產賬面價值合計為22.17億元，按照股權資產的評估價值計算，標的資產合計價值為24.34億元。
不過對於交易的目的和對公司的影響，山子股份在三次公告中均提及，公司房地產業務資產整體剝離並變現後，將有效最佳化公司的資產、負債及業務機構等。但在3月13日的公告中，除了上述交易的目的影響外，山子股份還特別提到「突出公司整體戰略」。
山子股份此番能否順利轉讓房地產業務和相關資產尚不可知，但其深耕新能源汽車領域的決心早已堅定。3月4日，山子股份總部喜遷新址，正式入駐上海陸家嘴金磚大廈。山子股份方面表示，公司將以喬遷作為新的契機，站在新的起點，持續深耕整車制造領域，推進半導體先進封裝材料、汽車高端零部件、出行服務等多產業互聯互動的高端制造生態圈協同發展。
深度布局整車制造領域
近些年，國內新能源汽車市場始終保持著高速增長的態勢，廣闊的發展前景，吸引諸多企業跨界進入整車制造行業，山子股份便是其中一例。2022年，山子股份成立知道新能源科技有限公司（以下簡稱「知道科技」），基於在汽車零部件領域的技術優勢，進軍整車制造。
在2022年的財報中，山子股份稱，為更好地適應汽車產業綠色發展、智能化轉型新態勢，知道科技透過對全國商用車及乘用車市場的充分調研，最終決定以城市物流車作為切入口和突破口，針對不同的細分市場，正向研發出高度符合相應人群需求的性價比高、載貨量大、套用場景廣、續航無憂的物流車型。與此同時，也為將來進入乘用車市場做好全面準備。
2022年12月，知道科技與河北省邢台市信都區政府簽署了【戰略合作協定】，雙方在新能源汽車產業鏈布局上達成高度共識，有意深入合作。2023年4月，知道科技以 1.07 億元的價格受讓邢台信德產業發展有限公司持有的邢台龍岡投資發展有限公司 90%股權，獲得河北紅星汽車制造有限公司（以下簡稱「紅星汽車」）的新能源汽車生產資質。
此後山子股份的整車制造駛入快車道。2023年6月，紅星汽車的兩款產品成功進入工業和資訊化部公布的2023年第13號【道路機動車輛生產企業及產品】（第 371 批），產品型號分別為HX5030X純電動廂式運輸車和HX1030純電動載貨汽車底盤。
記者了解到，2023年12月9日，紅星汽車全正向研發設計的新能源城市物流車BOX1正式量產上市。據悉，紅星BOX1搭載純電動力系統，最大時速可達90公裏。
值得註意的是，2023年12月16日，山子股份與哈爾濱經濟技術開發區簽署【「一帶一路」整車產業專案合作協定】，利用哈爾濱原生的整車制造資源，透過技術改造升級和產品匯入，打造面向「一帶一路」國家市場的整車制造專案。
3月6日，山子股份官方微信公眾號發文稱，2024年，隨著BOX1量產後的交付啟動，其市場認可度也正逐步提高，越來越多的BOX1出現在華南各大城市街頭，這也標誌著BOX1在華南市場正式啟動營運，華南市場已成為知道紅星開啟全國市場的首個營運「示範區」。
上述文章顯示，山子股份表示，知道紅星目前已與美團優選、極兔速遞、深圳德邦物流等城配物流行業客戶建立合作關系，交付營運車輛已達百余台。根據規劃，3年內，知道紅星預計開拓超50個營運城市，實作近10萬輛車輛營運規模，輻射數百家多類別客戶。
對於公司如何實作上述計劃和哈爾濱整車制造專案的推進情況，記者也在采訪函中進行提問，但截至發稿未獲得回復。
來源：中國經營報
