受多重不利因素影響，昔日的世界首富馬斯克的身價正在持續縮水，目前已經跌至全球首富排行榜的第三名，並且隨著特斯拉股價的持續走低，其身價也在不斷縮水。
據悉，特斯拉股價相對於今年年初已經下跌近30%，而馬斯克的財富也因此減少了400億美元，在全球前十大富豪中，這樣的降幅是最大的，盡管目前他的凈資產高達1890億，但如果股價持續走低，那麽他的財富很有可能持續減少。
馬斯克
值得註意的是，此前亞馬遜創始人貝佐斯不斷減持了公司的股票，但依然未能引起資本的恐慌，甚至助推了亞馬遜股價持續飆升，導致他坐上了首富寶座，緊隨其後的是銷量被質疑的LV老板，所以，馬斯克必須盡快提振公司的股價，否則資本市場將持續看衰。
綜合目前的情況來看，馬斯克的處境不容樂觀，一方面，特斯拉的訂單持續減少，外部的競爭對手過於強大；另外，傳統車企紛紛宣布暫緩或終止電動汽車的研發，引起資本恐慌；另外，無論是收購的X社交套用還是航天探索Space X，目前均無法達到市場的預期。
貝佐斯
因此，馬斯克必須在短期內迅速拉升特斯拉的市值，從而重拾資本市場的關註，無論是加快推出入門級的車型，搶占更多市場，亦或者直接降價改款，否則將被競爭對手奪走更多的使用者。
目前Model 3以及Y的售價依然相對於其他車企的在售車型有些高昂，並且，特斯拉的內飾過於簡單，配置也十分的寒磣，隨便挑選一個中國車企的在售車型都可以吊打特斯拉，即便特斯拉引以為豪的自動駕駛技術也無法吸引更多使用者，因為在國內依然受到限制，純粹成為擺設。
特斯拉
所以，特斯拉的性價比已經蕩然無存，尤其是進入2024年，車企之間的競爭將更激烈，如果馬斯克不拿出足夠的誠意，消費者將很難掏出真金白銀購買，此舉將引起一系列的連鎖反應，最終會傳導至資本市場，讓投資者恐慌。
寫在最後
何時推出售價15萬元左右的車型，這是馬斯克扭轉敗局的關鍵，畢竟，在這個價格，特斯拉的品牌可以實作降維打擊，很好切中使用者的痛點，從而收獲更多訂單。
