A股的3月行情已經過去，各大指數雖然沒有了2月份的沖勁，但除了中證500指數外，其余多數指數月K線都收紅。
科技股幾個龍頭進入調整視窗，高股息主線持續強勢，以低空經濟、有色為代表的行業主線開始接管市場。
4月份是A股的傳統調整月，我們又將面臨哪些變化？
4月是A股傳統調整月不可否認的是，A股受政策的影響較大，由政策視窗演變出的A股波段特性，也是顯而易見的。
為什麽1-2月份市場容易出行情？因為年初市場炒作政策預期，股價普遍有政策驅動力，而到了3-4月，隨著重要會議的落幕，政策預期相繼兌現，整體交易勝率逐步降低。
雖然今年3月份，A股主要指數的月K線收紅，但行情頹勢是明顯的，最直接的表現就是AI主線的做多合力出現嚴重分歧。
雖然還有低空經濟和有色板塊出現賺錢效應，但從大板塊行情切換到小板塊行情，贏面整體是收縮的。
邏輯上來看，3月份雖然重要會議的預期兌現，但至少還有年報預期作為驅動，而在4月份年報視窗也逐步落地，很容易出現驅動真空期，上攻難度可能比3月份還大。我們從歷史數據上，也能找到印證。
從2009年至今，上證指數的2月份勝率是最高的，3-4月份的勝率是最低的。
那麽，上證指數在4月份有沒有紅盤的情況呢？有的，考慮3月份是紅盤，4月份也要紅盤的話，2009年至今，只發生在2009年和2015年的兩次牛市裏，感覺4月份成了今年的「牛市鑒定月」。
4月有哪些潛在風險？第一個風險，當然是「小作文」滿天飛。
從最近兩年的經驗來看，「小作文」最多的時候，多半就是市場頂部區域，邏輯上也說得通，真訊息都是自己上，假訊息才會騙你進場。目前，「小作文」基本主導了近期很多板塊的異動，搞得我們每次想解釋板塊異動，都無從下手。
第二個風險，高股息的驅動因素正在兌現中，後續無驅動。
復盤人工智能主線，我們會發現，這個主線開始調整的時間，和輝達GTC大會結束的時間相吻合，即3月21日。
那麽，高股息主線的驅動內核，在小二看來，自然是年報視窗。一旦年報視窗兌現，行情自然沒有炒分紅的預期，這條主線也將大概率面臨調整的局面。
我們從行業的視角來做邏輯推演，結果也是一樣的。以電力行業為例，
電力行業是高股息主線的重要組成部份，年報普遍業績較好，其中火電更是迎來困境反轉，同時，考慮到一季度動力煤價格的下跌，市場依然在預期火電一季報的業績，按照釋出時間來推測，大約在4月中下旬。
考慮到隨著天氣轉暖，二季度是電力淡季，業績兌現疊加行業淡季，電力行業的階段高點，大概率就在4月份。去年火電之所以能撐到5月份才迎來高點，那是因為水電的缺位和盛夏預期導致的，今年不會再有這樣的局面。
具體分析，大家可以移步情緒寶文章，小二有詳細推演。
應對策略既然4月份是A股的傳統調整月，我們就要做好尊重市場規律的準備，應對策略主要分三個：止盈降倉、ETF平替和低位利好。
1.止盈降倉
很多前期強勢股，從量價關系來看，都進入了趨勢末期，出現了頂背離的情況，我們應該做好止盈準備，而不是漲了50%後，再給自己畫一個「還會漲40%」的大餅。
這裏做個投教科普：頂背離不是賣出訊號，很多情況下，頂背離出現後，股價還會繼續往上漲，這個指標的出現，只是告訴我們趨勢快結束了，而判定是否真正結束，依然要依靠放量跌破或者跌破重要均線來確定。例如：XXX出現頂背離，但是要等股價實質性跌破20日均線，才能觸發賣出紀律。
除了頂背離外，還有一些離上方缺口較近的公司，我們也可以在缺口附近做止盈。例如上證50指數，上方缺口位2463.66點，距離周五收盤價約有2%的距離，博弈價值還是有的。
2.ETF平替
ETF平替，就是把個股換成行業指數ETF，降低賬戶波動性。如果板塊下跌，回撤可能比個股少；如果板塊上漲，也不會踏空。
3.低位利好
正如我們前面說的，目前大板塊行情（AI線+高股息線）正在切換到小板塊行情（低空經濟+有色），如果我們還想在4月份保持進攻態勢的話，可以選擇一些低位+利好的方向。小二這裏認為航空機場方向在4月份可能會有所表現，當然，拋磚引玉，僅供參考。
上海機場釋出了2023年年報，2023年凈利潤同比扭虧。財報裏，上海機場的一組數據引起了小二註意：
上海機場的估值彈性在於免稅業務，而免稅業務的核心是人流量。商業餐飲收入24.31億元，同比增長300%以上，側面反映出機場人流量的實質性恢復，當然，復蘇有一個過程，商業餐飲收入只恢復到2019年的44.5%。
至少，我們看到了希望。航空板塊的具體跟蹤，小二會在情緒寶文章裏面分享，希望大家多多支持。
（極簡投研社）
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每日經濟新聞
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