科技創新公司法拉第未來的命運變遷
過去幾年,法拉第未來的創始人賈躍亭可謂是經歷了風雨飄搖。5月份,由於股票價格跌至0.1美元以下,法拉第未來險些遭遇退市命運,但奇跡般地從絕境中逃脫。就在此時,美國對中國電動車加征100%關稅,而法拉第未來成為幸免於難的中概股。憑借這一獨特優勢,法拉第未來的股價應聲暴漲,短期內最高漲幅達40倍。盡管後來有所回落,但這次漲幅還是讓法拉第未來成功避免了被納斯達克強制退市的命運。
可以說,這對於法拉第未來來說,無疑是及時雨般的一次救贖。如果被迫退市,那恐怕就再也沒有任何希望了。因為退市意味著2億美元市值將歸零,股東們將遭受慘重損失,而這樣一來,法拉第未來也將失去繼續融資的可能。畢竟,誰還會願意投資一家退市的公司呢?
如今法拉第未來得以繼續在納斯達克上市,這對於賈躍亭來說無疑是一個重大喘息機會。但他還需要面臨兩大考驗:一是於2024年7月31日前送出定期財報,二是於2024年8月31日前滿足最低股價要求。這兩個都需要相當大的努力才能達成,可以說是法拉第未來下一個死亡谷了。
當然,對於老謀深算的賈躍亭來說,或許這些難題都是小菜一碟。畢竟,他向來擅長講故事、造概念,即便是對孫宏斌、許家印這樣的大佬,也能巧舌如簧,為自己的夢想籌到資金。所以,接下來法拉第未來會有何進展,恐怕只有坐等瞧熱鬧的份了。
一方面,賈躍亭表示法拉第即將迎來價值釋放的臨界點,並準備與中國供應鏈優勢結合,推出更有市場競爭力的新車型。這聽起來似乎很是振奮人心。另一方面,關於已經交付的12輛FF91,賈躍亭還一如既往地吹噓其是"不僅是車企,還是AI公司、EV公司"等等。對此,我還是保持謹慎和懷疑態度。畢竟,這位大師級的概念帝,向來擅長"畫大餅"。
總之,法拉第未來能否渡過眼前的難關,實作商業化落地,仍然存在巨大的不確定性。而對於賈躍亭而言,如何在接下來的兩大關鍵時間點內順利透過,恐怕才是他面臨的最大挑戰。期待他能夠再次證明自己的實力,帶領法拉第未來重獲新生。
正如我們之前所述,對於法拉第未來能否渡過眼前的兩大關鍵時間節點,仍然存在很大的不確定性。然而,就在這關鍵時刻,賈躍亭卻意外地宣布了一項令人興奮的訊息。
據悉,法拉第未來正在與中國車企進行積極洽談,有望推出一款"極致性價比"的全新車型。這無疑為法拉第未來的未來發展註入了一劑強心針。畢竟,如果能夠成功與中國車企達成合作,在中國強大的供應鏈優勢下推出一款性價比出眾的新車,那對於這家備受困擾的造車新勢力來說,無疑是一次難能可貴的機會。
但我們也不能忽視賈躍亭一貫的"忽悠"本性。畢竟,在過去多年裏,他對於FF91的誇張吹捧,已經讓人不太相信他的承諾。即便是這次提及的"極致性價比"產品,恐怕也要打上一個問號。究竟能否兌現,還有待進一步觀察。
不過,放眼整個造車新勢力,法拉第未來或許確實擁有一些不可忽視的優勢。首先,作為唯一一家不受美國政府對中國電動車加征關稅影響的中概股,這在某種程度上提升了其在未來市場競爭中的籌碼。其次,雖然交付速度緩慢,但FF91仍然是一款備受關註的高端電動車,在某些細分領域可能會有不俗的表現。再者,賈躍亭多年來積累的品牌效應,也未嘗不是一筆不可忽視的無形資產。
綜合來看,法拉第未來接下來的命運究竟會如何發展,還需要我們繼續密切關註。無論如何,能夠順利渡過眼前的兩大關鍵時間節點,對於這家備受爭議的造車新秀來說,無疑都是一大考驗。希望賈躍亭能夠再次證明自己,帶領法拉第未來重獲生機,在激烈的新能源車市中嶄露頭角。
