本文僅分享上市公司基本知識，不構成任何投資建議，希望和大家共同學習，共同進步。市場有風險，投資需謹慎。
中國重型汽車集團有限公司的前身是濟南汽車制造總廠，始建於1956年，是中國重型汽車工業的搖籃。1960年生產制造了中國第一輛重型汽車——黃河牌JN150八噸載貨汽車，結束了中國不能生產重型汽車的歷史。
中國重汽主要研發、生產、銷售各種載重汽車、特種汽車、專用車及發動機、變速箱、車橋等總成和汽車零部件，擁有黃河、汕德卡、豪沃等全系列商用汽車品牌，是中國重卡行業驅動形式和功率覆蓋最全的重卡企業之一。其下屬有三個上市公司，分別為中國重汽（香港）有限公司（香港紅籌公司）、中國重汽集團濟南卡車股份有限公司（深圳A股上市公司）、中通客車股份有限公司（深圳A股上市公司）。產品出口110多個國家和地區，占據中國重卡出口的半壁江山。
中國重汽擁有全國第一批國家認定企業技術中心、國家重型汽車工程技術研究中心、國家重型汽車質素監督檢驗檢測中心，具有整車、發動機、零部件、材料工藝等全方位的研發和檢測能力，擁有各種加工、試驗、測試等高精尖器材，發動機、整車、部件的振動、強度測試等檢驗檢測水平均達到世界先進水平。
2018年以來，中國重汽在新一屆領導班子的帶領下，認真貫徹落實「心無旁騖攻主業」的重要指示精神，開展了一系列改革，企業駛入高質素發展快車道。2023年，中國重汽經營業績強勢領跑行業，全年實作營業收入1731億元，工業增加值191億元，整車銷量33.5萬輛，其中重卡出口13萬輛，是重卡市場占有率最高、出口占有率最高的企業。2023年，中國重汽（香港）有限公司位列「中國企業500強」第385位、「中國制造業企業500強」第197位、「中國最具價值品牌100強」第80位。
在產品方面，例如中國重汽2020年面向全球推出的全新一代高端民族品牌「黃河」重卡，瞄準快遞、快運、冷鏈、長途普貨等細分市場，基於大數據分析進行自主定向開發及創新突破，並融合了最新的技術科研成果。該車的駕駛室采用仿生設計的流線造型，結合真實路況下泥水飛濺工況，經過多次最佳化，風阻系數可達到0.37，遙遙領先國內外在售卡車。動力方面，可采用 MC/MT 系列發動機、濰柴 WP 系列發動機，雙品牌動力驅動，B10壽命高達180萬公裏，換油周期10萬公裏，且國內首家匹配了高功率缸內制動系統。
總體來說，中國重汽在國內外商用車領域具有重要地位和廣泛影響力，其技術實力、產品質素和市場表現都較為出色。
中國重汽的主要競爭對手包括一汽解放、東風汽車等。
在國內重卡市場，這些企業之間的競爭較為激烈。各企業在技術實力、產品質素、市場份額等方面都展開了角逐。例如，一汽解放在重卡領域也具有較強的實力和市場地位；東風汽車同樣擁有豐富的產品線和廣泛的市場覆蓋。
隨著市場的發展和技術的進步，各企業也在不斷提升自身的競爭力。中國重汽在技術研發、產品創新、品牌建設等方面持續努力，以保持其在行業中的優勢地位。同時，國際重卡制造商也對國內市場形成一定的競爭壓力，中國重汽需要不斷提升技術水平糊產品質素，以應對來自國內外競爭對手的挑戰。
中國重汽的產品具有以下一些優勢：
1. 澎湃動力與豐富配置：例如商用型皮卡搭載濰柴動力 wp2p.0t 柴油發動機，最大功率 140kw，峰值扭矩 420n·m，配備 6mt/8at 變速器，具有大排量、低噪音、低故障、高耐久等優點，能從容應對各種復雜路況，起步爬坡更勝一籌；部份車型還配備 acc 自適應巡航、車機手機互聯、感應雨刷、一鍵啟動+無鑰匙進入等功能，讓行車更加便捷。
2. 高效燃燒與超長質保：其發動機采用博世第四代 2200bar 高壓共軌燃油系統，燃油霧化效果好，燃燒更充分，百公裏油耗 6—9l，顯著降低用車成本；發動機嚴格按重卡耐用可靠性標準制造，采用高抗拉強度曲軸、高強度灰鐵材料、高效能鋁合金活塞、缸蓋雙層水套等技術，道路可靠性驗證超 300 萬公裏，台架強化驗證達 290 小時，耐久可靠性出色。在此基礎上，還提供發動機 5 年/16 萬公裏超長質保和 1 年/2 萬公裏的保養周期，遠超行業標準，並提供整車 3 年/6 萬公裏質保，使運輸過程更經濟高效。
3. 堅固車身與寬大貨箱：商用型皮卡采用非承載式車身設計，車架為高強度鋼獨立車架，抗拉強度高達 1350mpa，采用 2 縱 7 橫大梁，為載重提供更強支撐；采用後鋼板彈簧懸架，提供加強型鋼板彈簧可選，鋼板厚度達 15cm，裝載質素可提升 350kg，在同級車型中極具競爭力。部份車型提供標軸和長軸兩種選擇，長軸車型貨箱長度達 1.8m，配備噴塗貨箱寶，能有效防止磨損和腐蝕；高強度鋼防滾架和貨箱外繩鉤方便固定貨物，提高裝載量，運輸效率倍增，還可選配貨箱蹬步梯（帶電控尾門），裝卸貨物更輕松。
4. 自動檔技術優勢：中國重汽自 2009 年起就專註於開發適應國內道路的自動檔產品，積累了豐富的路試數據和最佳化經驗。其第七代 s-amt16 變速箱具備高度智能化、瞬態響應快、故障率低等多項優勢，能根據當前行駛路況無憂換檔，充分平衡車輛的動力性與經濟性。截至目前，該技術已套用在多個檔位的變速箱中，車型覆蓋輕、中、重、新能源商用車，在卡車自動檔領域銷量占比達到領先地位。其 at 變速箱換檔平順性好，輸入端連線液力變矩器，可在起步時放大扭矩，使車輛更容易起步，避免機械離合器磨損問題，適用於城市配送、高速等場景；amt 變速箱則是在傳統手動齒輪式變速器基礎上改進而來，換檔動作和時機更為精準，易於維護，且有 8 個檔位及高低檔，適應各種復雜工況。相比手動檔產品，自動檔輕卡的電腦控制換檔可使油耗降低 5%，對駕駛員要求較低（c2 駕照即可駕駛），且不需要頻繁換檔，減少了離合器磨損，保養維護簡單，總體使用成本低。另外，自動檔輕卡在換檔時更加智能和精確，能夠根據實際駕駛情況做出換檔決策，實作更高效的燃油利用。
5. 品牌與產品豐富：中國重汽擁有多個知名品牌和豐富的產品線，涵蓋中重卡、輕卡、新能源、專用車、客車、輕型汽車等系列。如黃河重卡是其高端豪華品牌，汕德卡是高端重卡品牌，豪沃品牌是核心重卡品牌之一，豪沃輕卡是輕卡行業的領導品牌，重汽成都、重汽王牌、豪曼等品牌也各具特色。其新能源產品基於多種技術路線，聚焦多個套用場景，覆蓋全系列新能源整車產品；專用車品牌綠葉、青專等具備廣泛的品牌影響力和優秀的市場口碑。不同品牌和產品可滿足各種運輸需求和使用場景。
此外，中國重汽的產品在技術水平、服務質素、價格等方面也具有一定優勢。技術上不斷提高並采用最新技術和器材，服務上擁有專業團隊提供優質服務，價格方面也有一定競爭力。同時，其產品質素把控嚴格，更具可靠性和穩定性。具體產品優勢可能因車型和用途的不同而有所差異。
中國重汽在重卡市場的份額較為可觀：
根據中汽協數據，2023年中國重汽重卡銷量23.42萬輛，同比增長47.47%，大幅領先於行業35.6%的增速；重卡市場份額25.71%，同比增長2.07個百分點，居行業首位，且與行業第二名差距進一步拉開。
2024年上半年，中國重汽累計銷量高達13.94萬輛，市場占有率升至27.63%，持續穩居銷量、市占率雙冠軍寶座。2024年7月，其重卡銷量1.6萬輛；1-7月累計銷售約15.54萬輛，同比增長4%，市場占有率攀升至27.6%。
中國重汽在輕卡市場也占有一定份額，2023年12月，中國重汽輕卡銷售6825輛，月度份額為3.64%，1-12月累計銷量為8.32萬輛，同比增長17.91%。
中國重汽財務狀況：
2023年，中國重汽的營業收入為420.7億元，同比增長45.96%；實作歸屬於上市公司股東的凈利潤為10.8億元，同比增長405.52%；歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤為10.4億元，同比增長464.15%。
2024年第一季度，中國重汽營收約114.27億元，同比增加24.02%；歸屬於上市公司股東的凈利潤約2.74億元，同比增加22.36%；基本每股收益0.23元，同比增加21.05%。
另根據2024年3月25日晚間中國重汽（03808.HK）公告的2023年經營業績，公司實作營業收入855億元，同比增長44%；歸母凈利潤53.2億元，同比增長218%。公司分紅力度不減，擬派發股息每股0.965元，股息派付比率達到50%，較去年增長約5個百分點。多項指標顯示公司盈利能力持續提升，2023年銷售凈利率6.8%，同比增長3.5個百分點，期間費用率為9.8%，同比下降3個百分點。營運質素方面，公司存貨周轉天數加快42.3天，達到71.1天；資金管控能力不斷增強，應收賬款周轉天數加快9.7天，達到37.1天。
