作為立國之本、強國之基，制造業一直是國民經濟的命脈所在。近年來，滬市央國企積極發揮產業引領作用，一批行業領軍和產業鏈主企業在實作制造向「智」造升級同時，也進一步夯實其核心有利競爭。
截至2023年末，滬市共有335家制造業央國企，總市值8.46萬億元，廣泛分布於機械和電力器材、化工材料、國防軍工等領域。2023年前三季度，滬市制造業央國企合計實作營業收入5.03萬億元、歸母凈利潤超2225億元，分別占滬市制造業營收和凈利潤的近五成和四成，壓艙石作用明顯。
推動產品向產業鏈中高端躍升
近3年來，滬市制造業央國企持續加大研發力度，積極推動產品向產業鏈中高端躍升。2023年前三季度，滬市制造業央國企研發費用合計達1202.70億元；2022年，研發支出合計2173.46億元，近3年的年均復合增長率達16.72%，其中96家公司研發支出實作翻番。
加碼研發是很多滬市制造業央國企能夠持續引領產品服務升級的關鍵所在。作為全球領先的鋼企，寶鋼股份以自身研發創新為產業升級註入動能。在新能源汽車領域，公司推出新能源車整體解決方案SMARTeX，汽車板使用者一鍵可獲得從鋼鐵到材料、制造到服務的綜合解決方案。
萬華化學靠著數十年如一日的研發勁頭，從當年的合成革廠成長為目前的全球聚氨酯龍頭。2023年的前三季度，公司研發費用28.79億元，2022年的研發費用達34.2億元，是2019年的2倍。近年來，公司在MDI（異氰酸酯）、ADI（脂肪族異氰酸酯）及衍生物、聚合物表面材料等領域開發了數百款新產品。
數碼賦能提升整體經營質效
現代數碼化的技術與制造業的生產流程、制造工藝、精細管理等各個環節，透過提高生產要素的連結性、滲透性和融合性，將大幅提升整體的經營質效。
在供給端，中國已經建成全球規模最大、技術領先的5G網絡。工信部數據顯示，截至2023年11月末，中國5G基站總數達328.2萬個，5G流動電話使用者達7.71億戶。
在制造業的套用端，各細分領域的引領者們正加快數碼賦能的步伐。長期深耕高端能源裝備的東方電氣，近年來按照「1個模型+N個核心業務」構建產品研發過程，構建以數據驅動的多業務協同新模式，產品研發效率大幅提升。
數碼化也讓東方電氣效能得到了提升。其中，東方汽輪機總裝數碼化車間完成31個模組建設，總裝周期縮短30%；葉片「黑燈產線」建成後，加工效率提高了600%；東方鍋爐聯箱數碼化車間建成後，鍋爐聯箱產能大幅提升，年產量達到40萬件，用工減少70%。
中國巨石作為全球最大的玻璃纖維制造商，牢牢把握產業變革趨勢，不斷將創新技術套用於基礎設施建設、技術融合創新、關鍵環節套用、營運數碼協同等環節中。從原材料礦石，到蠶絲般的絲束，再到潔白的薄紗，玻纖材料生產的若幹工序都可見自動化、智能化器材的身影。
借助物聯網技術和多源異構數據處理分析，中國巨石能夠即時監控生產過程中的各個環節，並透過對數據的分析來辨識和解決問題，實作了生產計劃的及時調整，資源配置方案的進一步最佳化，減少了工藝缺陷和不良品率。
踐行雙碳戰略推動綠色升級
近年來，滬市制造業央國企積極踐行雙碳戰略，多措並舉推動全流程綠色化。2022年年報中，滬市有565家制造企業披露了ESG或社會責任報告，其中，制造業央國企達218家，占比超過65%，明顯高於行業均值。
不少滬市制造業央國企公司都結合自身和行業特點，推動綠色低碳轉型。以寶鋼股份為例，公司在前瞻性、顛覆性低碳冶金關鍵工藝技術上積極布局，實作鋼鐵生產過程、鋼鐵產品使用過程的綠色化，領跑鋼鐵行業綠色低碳轉型。過去6年，寶鋼股份累計節約100萬噸標準煤，減碳248萬噸左右，近3年平均每年的綠電交易超過10億千瓦時。
據悉，寶鋼股份制訂了2035年低碳、零碳鋼鐵產品計劃，並不斷推出新成果。2023年3月份，國內首個量產供貨的低碳排放汽車板產品在寶鋼股份寶山基地1550電鍍鋅機組正式下線。
老牌采礦企業江西銅業，也積極踐行「雙碳」戰略。公司近3年累計環保總投入超20億元，生態修復投入超7億元，累計完成生態修復面積超8400畝。
