幾乎「全軍覆沒」？馬斯克正式宣布，外媒稱彎道超車失敗了！
導語：幾乎 "全軍覆沒"，這是怎麽回事？馬斯克的官方聲明，外媒：這是捷徑，還是捷報？
在通訊技術飛速發展的今天，每一次技術革新都會帶來激烈的競爭和變革。在從 2G 到 4G 的時代，高通公司憑借其強大的自主核心技術和制定通訊標準的能力，牢牢占據了市場主導地位，專利授權是其主要的利潤來源。然而，隨著華為勢不可擋地進入 5G 市場，情況開始發生變化。
華為在 5G 領域的異軍突起無疑是對高通公司的打擊，而且是沈重打擊。華為不僅在技術上超越了高通，在市場份額上也對高通構成了嚴重威脅。此舉不僅終結了高通的 "騙子收益時代"，也給全球通訊市場帶來了新的競爭。與此同時，華為強大的芯片實力也給高通等傳統芯片巨頭帶來了壓力。
與此同時，5G 基站建設也取得了顯著成效。據統計，中國5G基站總數已超過200萬個，覆蓋廣大農村地區。這一數碼不僅遠超其他國家，而且占到5G基站的60%以上，而美國的5G基站數量甚至不到中國的十分之一，這無疑彰顯了中國在5G技術上的領先優勢。
然而，就在我們陶醉於 5G 的輝煌成就時，美國已經開始了 6G 技術的準備工作，試圖重新奪回其在未來通訊技術爭奪戰中的主導地位。為此，美國加大了對 6G 技術的投資力度，並積極拉攏日本、南韓、歐洲等國家成立 "6G 聯盟"，以實作 6G 的快速部署。該聯盟在專利總量上占據領先地位，對中國 6G 發展構成一定威脅。
拋開 "6G 聯盟 "不談，我們不能忽視馬斯克在 6G 領域提出的 "星鏈計劃"。根據第六代行動通訊技術的概念，未來的行動通訊網絡將更加註重衛星與地面通訊的融合。馬斯克提出的 "星鏈 "計劃包括在近地軌域上部署大量衛星，在全球範圍內建立全球通訊網絡。該計劃一旦實作，中國的 6G 發展空間將被壓縮。幾乎 "全部完成"？馬斯克表態後，外媒稱，"曲線救國失敗了！"。
不久前，馬斯克正式宣布獵鷹 9 號運載火箭已成功將 90 顆衛星送入太空。當這項技術成為現實，馬斯克不僅將更快地構建星鏈，也意味著星鏈計劃的全面實施指日可待。屆時，馬斯克的星鏈網絡將遍布全球，為未來的 6G 通訊提供強大的衛星通訊媒介。國外媒體報道，華為彎道超車的嘗試終於失敗了！
面對美國對 6G 技術的大力準備和馬斯克的 "星鏈 "計劃，我們必須保持冷靜和警惕。雖然我們在 5G 建設中取得了令人矚目的成績，但也面臨著諸多挑戰和不確定性。因此，我們不能因為暫時的成績而沾沾自喜，尤其是美國的 "6G聯盟 "和馬斯克的 "星鏈 "計劃。
李德仁院士多次提醒大家，要盡快在6G技術上取得突破，這是學術界的必修課。他認為，美國組建的'6G聯盟'在衛星數量、專利等方面已經具有一定優勢。因此，中國應加強 6G 技術的研發，搞好國際合作，這樣才能在未來的 6G 競爭中處於有利地位。
同時，也要關註星鏈馬斯克對中國 6G 建設的潛在影響。星鏈計劃雖然可以在一定程度上提高全球通訊網絡的覆蓋率和吞吐量，但其龐大的衛星數量將占用寶貴的軌域資源。這將給衛星通訊和 6G 網絡的設計帶來一定的制約和挑戰。因此，我們有需要密切監察 Starlink 計劃的進展，並制訂相應的對策和措施。
總體來看，6G 領域的競爭將十分激烈。我們必須保持清醒頭腦，堅定信心，加大資金投入，加強國際合作，不斷提高中國 6G 技術水平糊市場競爭力。只有這樣，我們才能在未來的通訊技術競爭中立於不敗之地，不斷進步，創造出更加輝煌的業績。
雖然馬斯克和他的'星鏈計劃'讓我們經歷了很多，但我們堅信，只要我們齊心協力，就一定能夠克服困難，迎接新的挑戰。讓我們共同努力，為中國的 6G 建設添磚加瓦！
