怎樣才算真正的豪華？
要有先進的動力系統？高級的用料？還是要有豐富的智能配置？關於豪華的標準似乎一直在變，但有一項標準一直沒變，而且不斷被深化，那就是汽車的安全性。
「安全是最大的豪華」這話已成為全行業共識，但大家都很想知道，究竟現在新能源車安全天花板在哪裏？
行業權威測試機構給出了答案。在中汽中心最新的C-NCAP測評結果中，賽力斯汽車與華為聯合設計的問界M9以93.9%的綜合得分率重新整理了行業紀錄，成為 C-NCAP 史上最高成績的車型，並榮獲 C-NCAP（2021 版）唯一超五星安全車型。
此外，問界M9還參與了中汽中心TOP Safety行業首次副駕駛側雙項安全測試，先後完成了副駕駛側柱碰測試和副駕駛正面50%對碰測試，並以優異成績完成雙項安全挑戰獲得TOP Safety 2024頂級安全碰撞挑戰證書，實作了左右平權（主副駕）的安全設計目標。
TOP Safety的副駕駛側雙項安全測試，目的是在更貼近實際駕乘場景下，全面檢驗車輛在副駕駛側的安全性。
連續兩次的權威測試，全面驗證了問界M9的安全實力，樹立了新能源安全標桿，也標誌著賽力斯正式進入智能安全時代。
必須說明的是，問界M9此前進行的是 C-NCAP 2021版的測試規程，與舊的版本（2018版）相比，嚴苛程度明顯提高，除了加入真實交通事故場景的碰撞試驗之外，還針對新能源車加入了側面柱碰試驗，不僅對車輛自身安全性提高了要求，對車內乘員和車外乘客的安全也有更嚴格的考核標準。
C-NCAP2021版對新能源車的修訂內容。
要在 C-NCAP 2021版中拿到高分相當不容易，但問界M9不光取得了有史以來最高的綜合得分，而且乘員保護和主動安全兩大板塊的成績均遠超測評平均水平，取得第一。
從中汽中心的官方數據可見，在2024年參與測試的多款車型中，問界M9的綜合得分明顯高於其他車型，除了它之外，就沒有一款車型的綜合得分超過91%，問界M9實作了真正意義上的「安全領先一代」。
另外，當我們將問界M9與級別相近的新能源SUV對比時更會發現，問界M9在成員保護和主動安全這兩個板塊上的得分也是明顯領先（見下圖）。
既領先業界，也領先主要競品，問界M9這個「超五星認證」含金量極高。
具體的實測細節上，更能看出問界M9的安全實力。例如在50%重疊率對碰試驗中，問界M9與一輛牽引台車各以50km/h的速度對碰（50km/h vs 50km/h），其前車體成功抵禦碰撞動能，A柱無變形，乘員艙結構完整，而且車內安全氣囊順利彈出，對乘員形成了有效保護。
由於問界M9有著合理的側面傳力路徑設計與防護結構設計，所以它不僅在側面柱碰撞測試中有著良好表現，在TOP Safety的副駕駛側雙項安全測試中也展現出對車內乘員的有效保護——乘員艙結構完整，而且座椅安裝點及座椅骨架無明顯變形，側氣囊、側氣簾和遠端氣囊也能及時展開。
註意了，在所有與側面碰撞相關的測試中，問界M9碰撞後都能迅速下電，電解液無泄漏，電池包未出現起火、爆炸及冒煙現象，反映出極高的電池安全性。
另外，問界M9在主動安全板塊的測試成績同樣遠超平均成績，其中車對車、車對行人、車對二輪車的自動剎車能力以及車道保持能力更是獲得滿分。
在某個單項測試中取得好成績並不難，像問界M9那樣在高標準的測試規程中取得多個專案的第一，那才是實力的證明。問界M9全維度無短板的安全效能，體現出賽力斯拒絕應試式造車，堅持打造真正高品質產品的企業追求。
與加速、續航等指標相比，汽車的安全性更能體現車企的綜合實力，這是一個體系化的概念，光是加強某個部件的強度，不可能把安全做好，必須在設計、研發、生產、檢測等多個階段都做到有機配合，方能打造出經得起考驗的「超五星」安全產品。
問界M9之所以擁有出色的安全表現，離不開賽力斯過硬的安全理念。他們提出了行業首創的「智能安全體系」，在車輛開發過程中融入全場景多維度的思考，從主被動安全到能源安全、從用車安全到健康安全，為使用者提供全方位的守護，實作了汽車安全建設的全面領先。
在車身架構的設計上，賽力斯進行深入的思考。他們為問界M9設定了軸向壓潰長度達260mm的吸能盒，有效增加前機艙的吸能空間與效率。為了抵禦正面撞擊，還在問界M9前車架打造了三重傳力路徑，相較於一般的設計方案增加了下傳力路徑，能將更多載荷傳至門檻及下車體，保證乘員艙安全。
在車身側面，問界M9采用三層熱成型1500MPa加一層熱成型2000Mpa組成超強B柱結構，並在前後車門布置了8根2000Mpa的熱成型車門防撞梁，最大程度減少碰撞時車身產生的形變。此外，問界M9還采用了七橫三縱下車體結構，頂蓋橫梁采用了3根1500Mpa的熱成型鋼材。
除了車身架構之外，在主動安全以及電池安全領域，賽力斯同樣引入了大量前沿技術，例如HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛輔助系統、雲端BMS電池管理系統、五層熱安全防護設計等。軟件和硬件同時發力，才能做到全維度高安全。
因此，能成為C-NCAP唯一超五星安全車型，並獲得TOP Safety 2024頂級安全碰撞挑戰證書，問界M9沒有半點僥幸。不僅用料紮實，而且車身結構科學合理，還與各種智能化技術高度聯通，這正是賽力斯「智能安全體系」的實力體現，證明了賽力斯汽車在安全技術研發領域的堅持與專業。
今年上半年，問界品牌的累計銷量達到了超過了18萬輛，比去年同期增長了573.8%，是今年以來增速最快的新能源品牌。而作為品牌旗艦的問界M9，上市7個月大定也突破11萬輛，是目前50萬以上車型銷量的NO.1。
問界的快速崛起，給了全市場一個明確的啟示：只有核心技術過硬的車企，才能真正掌握市場主動權。
道理誰都懂，但真正做到很不容易。像如今市面上許多新能源產品，賬面參數都很漂亮，配置拉滿，而且售價還頗具吸重力，使用者初次體驗時一切都很好，但內在的硬件技術卻參差不齊，長期使用常會出現品質問題，甚至有嚴重的安全隱患。
這種只會做好表面功夫但不重視內在實力的產品，極容易對消費造成誤導。
幸好市場上還有賽力斯這樣負責任的車企，他們的產品不光體驗出色，在看不到的地方也毫不含糊，對車身結構和用料高度講究，內在品質和安全性足夠過硬，真正做到表裏如一，經得起最嚴苛的測試考驗。這是對使用者、對市場負責的造車態度，更是一個「技術科技型」企業應盡的義務。
所以，問界M9在C-NCAP和TOP Safety裏取得好成績，不僅說明其有著頂級安全性，更說明賽力斯在技術儲備、智造實力、體系建設都領跑業界。既是安全標桿，更是實力標桿，這大概就是問界受到越來越多使用者認可的原因。
