自新冠疫情爆發以來，行程碼和健康碼已成為我們生活中不可或缺的重要工具。它們能夠精準記錄每個人的行動軌跡，是防疫抗疫的有力武器。
真的有人說，行程碼能跟蹤你的行蹤，即使你把 SIM 卡拔掉或關機也不行！行程碼真有那麽神？為啥很多人又說它不準？
【行程碼是如何定位的？】
行程碼是由工信部指導，中國信通院聯合移動、電信、聯通推出的，面向全國手機使用者，免費提供的公益性行程查詢服務。它可以證明使用者本人過去 14 天到過的國內城市，且停留時間超過 4 小時。
行程碼是國家工信部聯合三大通訊營運商推出的，只要你的手機卡是移動、電信或聯通的，你的手機訊號就會被通訊公司檢測到。
那麽，通訊公司是如何定位我們的手機位置的呢？這就不得不提到基站訊號塔了。每一個基站訊號塔的位置都是固定的，它們都屬於某個城市，比如「杭州的基站」「上海的基站」。當我們的手機連線到某個基站時，我們的位置資訊就會被定位到該基站所在的城市，行程碼就是根據這個記錄我們的行蹤的。這個很好理解，我們平時坐高鐵或者自駕長途旅行時，每經過一個省，就會收到手機營運商發來的短訊提醒，而行程碼的原理與之類似。
【取出手機卡或關機還能找到我嗎？】
那麽，我們把 SIM 卡拔掉或者直接關機，然後去其他城市，行程卡還能查到我們的位置嗎？當然查不到啦！因為在這種情況下，手機沒辦法跟基站連線，所以相當於失聯了。那有人就會問了，我們手機雖然關機了，但是別人不是還能給我們發短訊嗎？那是不是說明我們的手機在關機的時候也有訊號啊？
這個問題很好解釋。當你關機時，訊號塔無法確定你的手機位置，所以會將短訊暫時儲存在「中轉站」。等你開機後，這些短訊才會被發送出去。因此，我們看到的短訊發送時間可能會顯示為「兩分鐘前」。只有在這個時候，訊號塔和行程卡才能繼續記錄你的位置資訊。
這算是行程卡的一個漏洞，可如果有人耍小聰明，去高風險地區就關機，後果可能更嚴重。之前也說過，手機在關機和拔掉手機卡期間，雖然行程卡上顯示的是失聯狀態，但通訊商後台是能看到定位的。所以大家千萬別試，萬一因此加重了疫情，後果很嚴重。
【行程碼記錄錯誤】
除了上述問題外，還有網友反饋行程碼有時不準，比如明明自己沒在那個城市待夠 4 小時，卻被記錄上了；或者自己到過某地，可行程碼卻沒記錄。這是咋回事呢？下面為你解答。
好的，以下是根據你的要求為你覆寫的內容：有時候，你明明已經去了某個地方，可行程卡上卻沒有記錄。這是為什麽呢？有可能是因為你雖然到了那個城市，卻只是在周邊晃悠，並沒有進入市區。因為你一開始就連線著原來城市的基站，沒有更換過，所以行程卡以為你一直待在原地，沒有離開過。
這主要跟城市基站訊號的強弱有關。我們發現，這種情況多發生在大城市附近。例如，惠州惠陽離深圳很近，我們在惠陽待了一天以上，也不會被定位到惠州，因為我們所處的位置雖然屬於惠陽，但仍能接收到深圳基站的訊號。
因為大城市基站多、範圍廣，訊號就容易覆蓋到別的城市。
現在，營運商為了提升訊號，會在相鄰城市間交叉覆蓋訊號。所以，我們的手機可能連線本地訊號塔，也可能連線鄰城訊號塔。
行程碼異常情況二：沒去某地，行程卡卻被記錄。比如，紹興人在兩市交界的郊區遊玩，行程卡卻可能被標上星號。因為在多個基站覆蓋下，行程碼會判定你待在高風險地區。所以不要在交界處停留，否則訊號會把你轉移到高危城市，解釋不清，只能做核酸檢測！
此外，還有人乘坐高鐵從河南前往成都，即便列車在西安站停留時間不到 4 小時，也被標記了星號。這是因為西安站有市民乘車，考慮到車上人員可能存在感染風險，所以即便停留時間不足 4 小時，也被標記為星號了。因此，疫情期間，我們應盡量減少外出。
【行程碼為何總「出錯」？】
實際上，行程碼的這些異常情況都與它的最初設計有關。由於疫情突然爆發，健康碼和行程碼在最初設計階段面臨著時間緊、任務重的問題。
健康碼在 40 天內，經過 29 次技術調整，14 次規則完善，63 項功能叠代。最開始只是在杭州使用，後來被全國「復制」。
大家都知道，行程碼剛開始是沒有的，我們只能透過給營運商發短訊，來查詢自己 14 天內的行程軌跡。但因為那時候用的人少，所以營運商的任務量也不大。後來行程碼推出後，系統要記錄所有人的行程資訊，而且要即時更新，大家想想，中國有 14 億人口，光是記錄這些資訊，工作量就已經很大了。如果還要把每個人的行程精確到縣級、鄉鎮，那資訊量就太大了，系統很容易崩潰。而且，這些服務都是免費向大家開放的，沒有收入，只能盡量把程式做得簡單實用，降低成本。
行程碼為了簡化，首先在定位技術上做了處理，不用 GPS 定位了，改用基站定位，這兩者定位準確性可不一樣。
GPS 是透過衛星訊號來定位的，這種定位方式也叫三角定位法，就是三顆衛星同時向使用者發射訊號，然後透過訊號的傳輸時間和速度來計算出使用者的位置。因此，GPS 的定位精度非常高，可以精確到某個街道甚至某一棟樓。
然而，行程碼的定位僅依靠一個基站，基站的覆蓋範圍呈圓形，這種定位方式只能確定使用者處於該範圍內，無法具體到某一點，因此行程碼通常只能精確到地級市，甚至無法精確到縣。
行程碼的設計結構雖然比較簡單，但是使用起來卻很方便，對管理省級、市級疫情起到了很大作用。至於縣級和鄉鎮的疫情防控，地方政府和基層群眾也參與了進來，所以新冠病毒在國內的傳播才得到了有效控制。總體來說，行程碼的設計利大於弊。
