如何看待華為引望註冊資本1個億，估值為1150億元，是高估嗎？據企查查APP顯示，近日，上海引望智能技術有限公司成立，法定代表人為鄭麗英，註冊資本1億人民幣，經營範圍含人工智能行業套用系統整合服務、人工智能理論與演算法軟件開發、汽車零部件研發、智能車載器材制造等。股權全景穿透圖顯示，該公司由深圳引望智能技術有限公司全資持股，後者為華為技術有限公司全資子公司。據悉，深圳引望智能技術公司是華為車BU於今年1月成立的新公司。值得一提的是，3月14日，深圳引望已成立蘇州引望智能技術有限公司、南京引望智行技術有限公司、東莞引望智能技術有限公司3家公司。8月20日，阿維塔科技宣布將正式投資華為子公司——深圳引望智能技術有限公司，占股10%，交易金額人民幣115億元，成為引望公司第二大股東並獲得董事會及審計委員會席位，與華為共同支持該公司未來發展。
有阿維塔、有塞力斯投資。就知道華為旗下的這個「引望」就不簡單了。如果說鴻蒙智行是以華為的助力車企一個銷售設計技術研發一體化的平台！那麽「引望」也許會是很多車企一起聯合一起形成的智能汽車聯盟體系！
資料顯示，深圳引望智能技術有限公司成立於2024年1月16日，註冊資本10億元人民幣，為華為技術有限公司控股全資子公司，從事汽車智能系統及部件解決方案研發、設計、生產、銷售和服務，主要業務範圍包括汽車智能駕駛解決方案、汽車智能座艙、智能車控、智能車雲、車載光等業務。
如今華為開放，不再全資控制這個子公司。這也許就透露了華為對於這個技術體系，不再是為華為服務，可能會更加靈活的進行為汽車廠商做客製化智能解決方案！你說以後在汽車領域。華為會不會打造第三個開源體系。曾經華為已經開源了伺服器系統和終端萬物互聯系統！
再加上之前已經有鴻蒙智行、有華為解決方案模式、零部件供應模式，已經給華為在汽車領域打了廣告！再加上華為宣布乾崑智品牌釋出，已經宣布華為已經有了眾多的汽車解決方案和模組化的服務體系！可以為汽車廠商做很多的事情！
如果因為投資，能夠形成技術聯盟，讓「引望」成為智能汽車的聯盟體系，也許群策群力的情況下，可能會讓華為的智能汽車方面發展更快，畢竟很多車企也有很多累積的。如果真的形成這個聯盟，我覺得肯定值得這個估值，最關鍵是華為逐漸形成閉環，例如芯片例如智能硬件，例如更多的產業出現，更多的車企融合，會讓智能汽車的閉環更加牢固，形成國產汽車聯盟。也許會有不一般的效應！
當然我們也需要觀望，看看這個體系還有誰，現在已經有了塞力斯，有了長安阿維塔。那麽接下來會有誰登場，鴻蒙智行背後的車企。北汽、奇瑞、江淮會不會加入這個體系，會不會投資「引望」這可能決定了華為智選車、提供解決方案、提供零部件的另外一種合作模式。意味著很多很多車企都可以用這樣的技術，甚至是客製技術，可以不叫華為相關的名字，那這樣下來會讓其他的車企也能夠更快的羽翼豐滿，從而在市場上，有很多的車企一起去競爭，更多的車輛去打造。而不是目前華為和車企合作，還是在指定的一些車輛上！
如果智能化逐漸成為標配，而且還是引望的技術，那就不簡單了。這背後撬動的不僅僅是市場，而是整個汽車半壁江山都能快速實作非常強的競爭力，從而在市場上取得好的成績。對此大家是怎麽看的，歡迎關註我創業者李孟和我一起交流！
