前置倉到底是不是一個好的商業模式？
文｜【中國企業家】記者 閆俊文
編輯｜姚赟
頭圖來源｜中企圖庫
前置倉正成為新戰場。
【中國企業家】獨家獲悉：9月，京東旗下的生鮮業務「七鮮」在北京開出首個前置倉，並投入營運，第二個前置倉也正加緊建設，主打「最快30分鐘送達」。這是繼七鮮超市、七鮮生活社區店之後，京東在生鮮零售業務的新布局。
對於上述訊息，【中國企業家】詢問京東方面，京東不予置評。
據了解，目前，該站點有20多名快遞員，人均每日可送50單左右。七鮮之所以設立前置倉，主要是為提升使用者體驗，縮短服務上門時間。該站點的負責人表示：「因為七鮮超市此前的服務範圍太大，有的超過10公裏，使用者下訂單之後1個小時才能送貨上門。」
七鮮主打「倉店一體」，既提供配送上門服務，也可以到店消費。根據官網，七鮮在北京、天津、深圳、廣州等地共有53家商超。「但此次開出的前置倉，對標小象超市，周圍3公裏內的使用者下單後，提供配送上門服務。」一位七鮮員工告訴【中國企業家】。
此外，七鮮的第一個前置倉在北京順六條附近，距離美團旗下自營的「小象超市」直線距離為1公裏左右。據悉，第二個前置倉在北京十裏河附近，搜尋發現小象超市十裏河店早已在正常營運中。另外，近期，七鮮還開展了密集的地推拉新活動，每個員工拉到10個訂單才能拿到基本薪金，並推出滿39元減15元等優惠活動。
看起來，在生鮮即時零售的戰場上，京東和美團要有一場貼身肉搏的大戰。
小象超市為美團在2019年開展的新業務。該業務起初叫「美團買菜」，2023年12月，改名為「小象超市」。2023年，小象超市的交易金額同比增長約30%。據【中國企業家】獲得的數據，小象超市在北京共有164家前置倉（另有接近人士提供的數據為150多家），目前新拓的城市是廊坊。
據【晚點LatePost】報道，到今年二季度，小象超市開設了超680個前置倉，其中有550個位於北上廣深四大一線城市。對於這一數據，接近美團的人士稱，該數據不準確，小象超市的開倉進度比較審慎。
曾經冬眠的前置倉又火起來了。
美團、京東、山姆、盒馬等等，都再次默默擴張。2024年上半年財報顯示，叮咚買菜實作了2021年來最高單季凈利潤，達到6712.6萬元，環比增長約4.5倍。
2022年7月，每日優鮮「暴雷」，也因此前置倉被扣上了「偽命題」「拖油瓶」的標簽，前置倉的商業模式也進入冬眠期。兩年後，玩家們再次紛紛布局，前置倉似乎又迎來「第二春」。
小象超市「星火燎原」
使用者數（復購率）、客單價（毛利率）、履約成本，三者構成了前置倉模式的「不可能三角」。通常，客單價越高，履約成本就相對越低，但使用者復購率低；客單價越低，使用者復購率上去了，但履約成本就相對變高。這道難題，成了前置倉模式跑通的攔路虎。
小象超市的快速發展，原因在於它找到了「不可能三角」中的平衡點。
據【中國企業家】了解，以北京南三環某一個小象超市為例，該前置倉擁有2000多平米，其中包括冷庫和常溫存放區，營業時間是早上6點半到淩晨2點，倉庫內的分揀、加工員工數量為50多人，分揀員薪金為六七千元，快遞配送員工也差不多有50人。
該前置倉訂單量為：日平均單量為2000單，周末和節假日高峰期日均訂單量可達3000單。有相關負責人表示：「單量還在攀升，快遞員不夠用，一個新人進來有2000元的介紹費。」
一位小象超市的前員工告訴【中國企業家】，小象超市在美團內部為獨立營運，就連配送團隊也是獨立的。據他估算，小象超市跟樸樸一樣，達到盈利需要完成幾個平衡點，如果它的毛利率、大牌產品都達不到這個點，就要提高自有品牌的訂單占比，自有品牌產品的毛利率要高一倍以上。
該員工透露：「小象超市的配送成本偏高，它需要客單平均價格在60元以上，那它就可以覆蓋運送成本，如果自有產品能夠達到50%以上，然後客單價在60元，基本上就可以盈利。」
據了解，小象超市免運費起送價為39.9元，其自有產品「象大廚」系列覆蓋品越來越多，在小象超市內搜尋「象大廚」系列，有接近1000種商品，覆蓋烘焙、烤腸、冷凍魚蝦等品類。
除開發自有品牌，小象超市還進行了嚴苛的精細化營運，向管理和效率要利潤。比如，構建了一個針對騎手的專門系統，在「騎手看板」上，呈現出騎手的即時狀態，是等單，還是返程，還是派送，時間管理到秒，最顯著的指標是準時率。
第二，嚴格控制成本和費率。這得益於小象超市的發展速度和規模化，除內倉負責人外，幾乎所有的員工均來自第三方外包公司，而外包公司的數量從原來的三四家發展至現在的十幾家——這讓美團有了較大議價權。
一位管理騎手的員工表示，「單費比前兩年降低了六七毛錢，管理層的薪金也降低了。」今年9月起，小象超市實施了新的績效考核，比如針對騎手，1200單以下，每單提成4元；1201至1800單的部份，每單提成4.5元；1801至2300單，是每單提成5元；2301至2700單，每單提成5.5元。
這比京東七鮮前置倉的提成費用要低50%。據了解，七鮮前置倉給到騎手的提成標準為：500單以下，每單提成6元，超過500至800單的部份，按照每單6.5元提成。
第三，商品的管理。今年9月之後，小象超市在消費端，增加了部份商品的承重費，這部份費用則給到騎手；生鮮產品方面，也會進行產品的即時調整，如一條鱸魚市場價20元一斤，但如果當天沒賣完，冷凍起來，就會降價為每斤9.9元。
系統定價，系統做營運活動，將生鮮、農產品這一較難標準化的品類用標準化的系統進行管理。在該系統內，前置倉內的人甚至無權修改定價，也無權發起某些營運活動，無法決定某些商品留不留，他們所能做的就是一個執行者和搬運工。
得益於上述舉措，一位內部人士評估，2024年上半年，小象超市在目前處於盈利狀態，水準大概在數億元。
對此訊息，截至發稿，美團沒有回應【中國企業家】的問詢。
美團釋出的最新財報顯示，包括小象超市、美團優選在內的新業務，2024年上半年，經營虧損同比收窄74.7%至13億元，經營虧損率環比改善8.7個百分點至6.1%，其中，小象超市在商品、營運和履約方面，增長領先同業，效率不斷提升。
即時零售戰，再次打響
不僅是自營的小象超市發展迅猛。據媒體報道，美團旗下酒水類即時零售品牌歪馬送酒自 2021 年 6 月上線，至今年 8 月已開設超 800 個前置倉。
當所有人盯著異地電商和遠端快遞時，美團依靠小象超市、歪馬送酒等等發展起了即時零售業務，原因就在於王興堅信「萬物到家」是零售的終局。
在2024年半年財報會上，針對到店與到家業務是否會造成相互抵消時，王興表示，影響有限，外賣業務有其自身規律，我們希望使用者能夠更多進行交叉消費，從而帶動整個即時零售業務的增長，所以相互抵消的部份很少。
美團之外，更多的玩家正在入局。2024年以來，多家電商平台和商超展現出對「前置倉」的濃厚興趣，並進行了擴張。近期，大潤發CEO沈輝在接受采訪時強調，「大潤發肯定要布局前置倉，還在內部規劃中。」
除了京東的七鮮，京東的前置倉本身就是一個單獨的業務部門。2023年6月，京東集團成立「創新零售部」，包括七鮮、前置倉、技術研發和供應鏈營運四個業務部，主打線下和即時零售場景。據了解，當時，京東在北京試營運了兩個前置倉。
山姆的前置倉約為500個，主要是周邊6公裏提供「滿99元包郵，一小時極速達」服務。
2024財年第三季度（截至2023年10月31日前三個月）財報顯示，在中國市場，凈銷售額為45億美元（約合人民幣326.24億元），同比增長25.3%，電商凈銷售同比上升38%。山姆會員店和電商繼續帶來了增長動力，其中電商業務滲透率已達45%。
前置倉到底是不是一個好的商業模式？
盒馬鮮生創始人侯毅認為，前置倉是個to VC（面向投資人）的偽命題，不可能盈利。但身處行業多年的從業者卻告訴【中國企業家】，每日優鮮的失敗，不能怪前置倉這一商業模式，老板沈澱得少，職業經理人的問題比較突出，「我一個朋友在裏面幹店長，盒馬系過去的，薪金高上班摸魚，老領導護著」。
