內容提要： 商業的世界中，復制就是「鈔能力」。
這段時間，小米汽車火了！多少大企業轉型造車都輸了，有的甚至花了800億，而雷軍投入100億卻成功了，不簡單。
厲害的在於售價近30萬元的小米SU7大定破1萬用時僅4分鐘，7分鐘後破2萬，27分鐘破5萬，重新整理記錄。
和小米汽車有關的討論也是一波又一波，單是一個平台，和「小米汽車」相關、閱讀量超過1000萬的話題就有超百個，其中12個閱讀量破億。
都說人紅是非多，車紅也是如此。
很多人調侃小米汽車是「保時米」，抄別人的外觀設計，又抄人家的外觀技術；還說雷軍在釋出會的著裝是別有用心，做手機時模仿喬布斯，做汽車時模仿馬斯克。
其實無論真假，這都無傷大雅，產品的角度來說，小米SU7本身確實沒有那種跨時代的創新爆點：外觀上，小米SU7靠著和 「撞臉保時捷」有話題度。效能方面，小米SU7也處處和保時捷對標。續航方面，小米汽車後起步且投入短，做不到處處領先。在汽車智能方面，則是小米的看家本領。
可是起碼人家造出車，並且被消費者認可，這就了不起！更何況，車企起步的初期在設計上借鑒成熟車型是穩紮穩打的策略，借鑒走得通的模式，在市場上拿結果，就是很多企業的必經之路。
如：蘋果也是借鑒很多公司的技術，絲毫不妨礙它有如今的市值。騰訊公司QQ、遊戲、全民k歌、微視等等無一不是借鑒別人的東西，並不影響它成為巨無霸。
你可以在某個環節復制別人，但是你得打通商業閉環，然後用結果證明自己。
稍微有商業邏輯的朋友就會明白： 結果就是一切，成功會讓你再次成功，而復制可以讓你走向成功。
想搞錢，就別太有清白感。
二、放下自己的成見
你得明白：能賺錢的人，多半是搞復制起家的，再去做攻破和填補，順序一旦搞反了，你的搞錢之路也涼涼了，因為摸索的時間和金錢成本你承受不起。
所以，別用各種道德感來束縛自己，你得因時制宜。別以為自己打工就感覺牛氣沖天，你的老板不過也是在市場的渾水裏反復歷練出來的。
做復制的生意，就像改革開放後，東南沿海大批貼牌工廠一樣，先富起來，倉廩實而知禮節，有了尊嚴，很多東西也隨之而來。
所以別覺得復制就是丟臉，只要你不是領頭羊，你多半都要走上這條路，太陽底下無新鮮事，你以為的創新，說不定也是陳年谷子了。
復制是借鑒別人的成功經驗，而並不是照搬照抄，生搬硬套。
復制也不是簡單一鍵貼上，而是起碼有個對好產品的直覺，有品味，接著在復制的過程中，契合自己的實際，一邊做一邊調整，找出那條適合自己的路，或者收益大投入小的路。你要追隨的就是搞到錢的人，有過結果的人，復制即可，自己的能力和見識也會得到提升，進步速度會更快。
復制只是一個起點，關鍵是努力實作個人的突破，隨著你財富的累積，頭腦中的很多觀念也會被打破和更新。
三、誰有結果，誰就是大哥
借鑒同行的智慧並將其升級為自己的智慧是一個很好的思維習慣。在創業過程中，它山之石可以攻玉。
對於普通人來說，復制就是搞錢的捷徑。不妨跟富人學，跟有結果的人學，學習他們的思維模式和商業布局，學到他們的過人之處，就不愁沒有機會變現。
你要懂得融入別人的體系，在實戰中學習，在賺錢的過程中提升能力。做專案從來都不用自己去一步步實踐，成功機率太低，還慢，復制拷貝別人走通的專案就行了。
紙上談兵和死守理論是無法取得成功的，唯有實幹實踐才能走向成功的道路。
尤其我們做產品的，很多人沒時間沒能力，為什麽不直接找一個靠譜的老師，然後學經驗，快速起步，不好過自己瞎摸索麽？會復制也是一種了不起的能力。
這個時代是數碼化時代，其實是利好巨無霸企業和個人的。未來只會有兩類生意：一種是資金雄厚的公司做著重資產的事，另一種是小而美的輕資產的公司。
有了AI工具和媒體工具的加持，普通人活成一人公司不是夢。 一個人可以身兼多職，從策劃、設計、生產、到銷售，找到好的專案進行復制和放大，然後搞到錢。
都是成年人，多談利益，少談是非，因為搞錢的時間對誰都稀缺。視窗期就是一陣子，誰錯過誰後悔。
全網同名：雲起雙域閉環變現，你肯定能找到我哈！
