流動互聯網就像是一條「資訊高速公路」，不僅給人們的生活帶來了巨大的變化，還催生了電商、外賣、短影片和智能駕駛等新經濟和新業態，更為社會創造了數以千萬個就業崗位，可以毫不誇張的說，誰要是能夠在下一次的「資訊革命」中率先掌握最先進的技術，誰就能主導未來經濟和科技的發展方向。
就能美企高通來說，由於其手裏掌握著大量的通訊專利，所以主導了2G-4G時代的通訊標準，每年光靠收取「專利費特許費」就能夠凈賺數百億，讓蘋果、小米等眾多手機廠商都淪為了它的「打工仔」，可以說高通憑借著專利優勢和技術壁壘，建立起了自己的通訊霸主級地位，賺得盤滿缽滿。巔峰時期的高通，不僅占據了國內超65%的芯片市場份額，還直接壟斷了國內的通訊行業，簡直就是「躺賺」！
然而讓高通做夢也想不到的是，華為在2019年率先釋出了5G技術、5G基站核心芯片天罡和多模終端芯片巴龍5000，不僅打破了高通在通訊行業的壟斷地位，還在5G領域徹底實作了「彎道超車」，領先高通、愛立信和諾基亞等通訊巨頭！雖然在美方的一系列限制和阻礙下，華為5G的國際化業務受到了一定的影響，但最終華為還是憑著強悍的實力和先進的5G器材得到了市場的認可！
根據數據顯示，截止2022年底華為5G依然以14.59%的份額位居全球5G專利數第一，而截止2024年2月底，中國建設的5G基站數也是達到了350.9萬座，5G使用者更是突破了81億人，無論是覆蓋面積還是建設行程也都是全球第一，將美、日、韓等遠遠地甩在了後面。
而在自知無法在5G領域實作翻身後，美方近幾年也是改變了戰略，直接將目標放在了6G方面。為了能在6G領域對我們進行彎道超車，重新奪回通訊行業的霸主級地位，美方不僅聯合日、韓共同研發6G，在今年2月份還組建了「十國聯盟」，並且還重點投資了馬斯克的星鏈計劃，可以說目的非常明確。
根據媒體報道，以美方為首的「6G聯盟」近幾年也是取得了一些突破，比如日本東京電子在前幾個月已經研發出了6G無線器材，雖然傳輸距離只有100米，但速度上的確遠超5G；而馬斯克的星鏈衛星目前已經可以和手機直連成功發送短訊，其也表示將在2025年讓普通手機能夠直接連線衛星上網；還有在專利數方面，「十國聯盟」的專利總和也超過了我們，可以說目前美方在6G領域已經占據了很多優勢。
不過讓美方萬萬想不到的是，我們在6G領域也是頻頻獲得重大突破，比如在6G通訊衛星方面，電子科技大和清華大學都已經成功發射了試驗衛星，並且順利進入軌域執行，成為了國際上的領跑者。還有在衛星坑位方面，我們也是不落下風，如今我們的「千帆星座」計劃已經啟動，將在今年8月份正式啟動，一旦這1.2萬顆衛星發射成功，那麽根本不虛馬斯克的「星鏈計劃」！
而更讓人振奮的是，在6G的核心太赫茲領域，我們目前也處於絕對的領先。因為中國電科早在2021年就自主研發了太赫茲通訊系統，甚至就在今年4月份，中國電科又再次宣布了一個重大突破，那便是將太赫茲芯片的累計出貨量幹到了10萬只！要知道，每一次通訊上的革新都離不開太赫茲，一旦我們在太赫茲芯片領域實作規模化，那麽必然能助力未來6G的發展！
俗話說科技是第一生產力，沒有任何捷徑可走，目前對於6G的概念是「天地互聯一體」，衛星坑位、太赫茲和地面基站等都是核心。美方團隊連5G都沒有搞清楚，就想著跳過5G研究6G，這就像剛出生的嬰兒還沒學會走路，就想著學跑步，簡直可笑。
如今我們的6G專利數占比已經位居全球第一，在太赫茲方面中國電科也是頻頻取得突破，還有衛星坑位方面我們也有自己的「千帆星座」計劃，可以說美方想要在6G領域實作彎道超車難於登天！就連外媒都紛紛表示：美企大勢已去了！認可的請點贊！
