或許是基建狂魔的天賦加成，中國人對挖掘機有種天然的熱愛，在研發挖掘機上也是毫不含糊。
甚至研制出了 全球最大的挖掘機，號稱一天就可挖平一座大山 ，全國的「精神愚公」們紛紛嗨了起來——在挖掘機領域，我們終於 趕超歐美 ，成為藍星最強王者了嗎？
如果你了解到挖掘機的自研之路，相信一定也會為這台「全球最大的礦用挖掘機」而喝彩的。
讓我們來具體了解一下。
為何挖掘機會讓人如此著迷？
作為重要的工程機械， 挖掘機是「基建狂魔」不可或缺的趁手利器。
無論是公路、鐵路、機場等大型交通基礎設施建設，還是城市中的軌域交通、橋梁、隧道等專案，都必須需要挖掘機「出手」，挖掘路基，鋪設軌域，或者是疏浚河道，挖掘橋基。
尤其是前幾年房地產行業熱度一路走高的時期，幾乎每座城市都能看見挖掘機在工地上忙活，一個個拔地而起的樓盤，都有著挖掘機的身影參與其中。
而在礦業領域，露天礦山的礦石必須透過挖掘機來開采和裝載，在巍峨的礦山面前， 人類的力量透過挖掘機才得以千萬倍地放大， 礦山開采效率更高，也更節省了人力物力。
包括水利工程的建設者們也相當喜愛挖掘機，這只能夠挖掘渠道、清理淤泥、修築堤壩的「鋼鐵巨手」，讓 水庫建設、河道整治、水利樞紐等工程效率百倍提高 ，工程進度大大提升。
因此，一個施工專案，如果沒有挖掘機的身影，那麽幾乎所有人都會覺得它是在「小打小鬧」，成不了什麽大氣候。
挖掘機崛起之路，走得相當艱辛
挖掘機重要，但是在過去很長的一段時間裏， 我們在挖掘機的研究方面還是處於相當弱小的狀態。
尤其是大型的液壓挖掘機，由於 發動機、傳動系統、液壓元器件以及控制元器件技術被西方國家壟斷 ，因此我們根本無法完成自研。
那些年，我們買過的挖掘機包括 美國 的卡特彼勒、 日本 的Komatsu、Hitachi以及Kobelco，甚至還有 德國 的利勃海爾，這些國外工程機械巨頭們手握大量尖端技術，但是自然不可能直接把技術賣給我們的。
畢竟中國人對於「技術自研」一直是有執念的，一旦讓中國人掌握了挖掘機的研究技術，那麽很可能就會給自己培養出強有力的競爭對手，美國也好，日本也好，都不傻。特別是像 大型液壓挖掘機技術，更是可能涉及軍事套用 ，對國家基礎設施建設至關重要，那麽更得對核心技術進行嚴格管控了。
即使是民用挖掘機領域， 針對中國的封鎖也是一直存在的 。畢竟中國獲得先進技術之後，本土挖掘機產業迅速發展，是會沖擊美、日、德等國在全球市場的份額和利潤的， 「中國制造」性價比實在太高 ，高到讓產品依靠品牌價值等附加值賺取大筆利潤的國外供貨商們談之色變，瑟瑟發抖。
因此，無論是基於國家政策，或者經濟利益，中國想要完成挖掘機技術全自研，只能依靠自己而不是別的什麽國家進行援助。
「全球第一」背後的故事
挖掘機行業一路艱辛，自研之路更是不易。
中國的第一台挖掘機 ，是撫順挖機制造廠在 1954年 生產制造的，迄今已有70年的歷史。
這台品牌為「撫順挖機」的一立方米機械式單鬥挖掘機，是 仿制蘇聯三四十年代的產品生產的 ，雖然說在中國挖掘機行業史上必須「青史留名」，作為「首台挖機」被永久銘記，但有一說一，它在當時也並不算是先進的，實戰意義並不大。
雖然之後撫順挖機制造廠一鼓作氣，研制出了 中國規格最大的挖掘機——WD1200型挖掘機， 但是我們的技術依然是落後於世界進度的。
因此，上世紀70年代，中國開始了 「合資之路」， 為了能夠提升國內的挖掘機技術，不惜給到優惠的條件， 引進國外挖掘機龍頭企業 ，比如中日合資成都神鋼建設機械有限公司、卡特彼勒（徐州）有限公司等眾多合資企業，就是在這個政策下紛紛建立起來的。
合資企業的壯大，雖然緩解了國內挖掘機供應不足的問題，但對 挖掘機技術的提升來說，依然並不能起到什麽作用。 因此，幾個老牌機械制造廠擔負起了自研的重任，開始推進挖掘機的全線自研。
在工程師和技術專家們的艱苦努力下，廣西柳工作為國內最早自主研制挖掘機的民族品牌，於 1992 年試制成功第一台挖掘機 ，有新中國工程機械「搖籃」的美譽。
在此之後更是一路拿下電動化、無人駕駛、發動機匹配等關鍵技術，不僅形成了整套電動器材解決方案，並廣泛套用，更推出了全球首款純電動中噸位挖掘機 922f - e、行業首台無人駕駛挖掘機等尖端產品，其產品甚至 出口到 130 多個國家和地區，成為「中國制造」的一顆明珠。
而這次推出全球最大的礦用挖掘機的徐工，更是中國工程機械行業的領軍企業之一。在2018年， 徐工 700 噸位級挖掘機 的下線，標誌著 中國成為繼德國、日本、美國之後，第四個具備 700 噸級以上液壓挖掘機研發制造能力的國家。
從此外資產品再也無法壟斷挖掘機市場，中國自研的挖掘機產品涵蓋多種噸位和型號，能滿足不同工況需求，市場競爭力極為強大——畢竟誰不想用價格更低，功能更好，用起來更順手，維護更方便的「中國制造」呢？
像這台 全球最大的XE礦用挖掘機 ，就完全能夠代表中國挖掘機技術：它 全身上下所有零件都由徐工集團自主生產 。徐工集團前後耗時7年，完成了從液壓系統到動力系統的全面國產化，包括最為關鍵的行走系統以及動力系統，也均實作了國產化。
一個彩蛋：XE挖掘機使用的力柴油發動機，其動力甚至超越目前所有的主戰坦克，是中國先進柴油發動機技術投入民用的典範。
結語
在挖掘機技術領域，中國一路高歌，從不停下探索和發展的腳步，從最初依賴進口到逐漸實作技術自主創新， 中國挖掘機行業不斷取得突破，其成就不得不說是相當顯著的。
當然，拿下「全球第一」，並不是中國挖掘機行業的「終點」，而是中國挖掘機走向全世界的「起點」。
未來在全球挖掘機市場中，中國必然會發揮更加重要的作用，比如將會將大數據、傳感器、物聯網和人工智能技術等技術運用到挖掘機產品中去，實作挖掘機的 遠端操控、智能診斷和維護 ，推動挖掘機向 智能化、自動化、綠色環保方向 發展，讓挖掘機即使在危險或復雜環境下施工，也能保證作業安全性和效率。
因此，中國挖掘機在全球市場的份額和影響力，將會毫無疑問地一路攀升，成為名副其實的「世界挖掘機巨頭」。
