文 | 簡單芝士
編輯 | 簡單芝士
隨著中國商飛C919大型客機專案的不斷推進，國產大飛機正式實作了商業交付，標誌著中國在大型客機研發制造領域邁出了堅實的一步。
C919的交付也讓國產大飛機在國內的商業營運行程正式拉開序幕。
從第一架C919的首飛，到如今第七架C919的即將交付，C919的每一次試飛、驗證、交付，都凝結著中國商飛人的心血和努力。
每一次C919的交付都意味著航空公司的機隊又添新成員，國產大飛機在國內的商業營運又向前邁進了一步。
第七架C919即將交付東航，國產大飛機正式交付進入倒計時
自2021年第六架C919在上海成功首飛後，國產大飛機C919專案的試飛、驗證工作一直在緊張有序地進行中。
在各方的共同努力下第七架C919的所有試飛驗證工作已經全部完成，即將交付給東方航空。
據了解第七架C919已於7月20日在南通附近的空域進行了約一個小時的短暫試飛，順利返回上海浦東機場，標誌著該架C919已經成功透過所有的驗證試飛專案。
預計在7月29日這一天，也就是最後一個逢九的日子，第七架C919將在中國商飛上海祝橋基地正式交付給東方航空。
屆時臨時註冊號為B-002F的C919將更換為正式的B-919H，正式成為東航的機隊成員，也意味著東航將迎來自己的第七架C919。
對於東航來說這也是距離組建10架C919機隊目標僅差3架的關鍵一步，對於國產大飛機的商業營運來說，也具有非常重要的意義。
南航的首架C919完成塗裝，有望於8月交付
除了東航作為國內的另一家重要航空公司，南方航空同樣是C919的重要使用者之一。
近日南航的首架C919也已經完成了塗裝工作，在中國商飛上海總裝基地隆重亮相。
據了解這架南航C919的臨時註冊號為B-002L，而正式的註冊號則是B-919J，飛機的藍白相間的塗裝也與南航的標準塗裝保持一致，十分醒目。
在客艙布局方面這架C919采用的是J8/W18/Y138的布局，總共可以搭載164名乘客，與東航的C919相比並無太大差異。
根據此前的交付計劃，南航的首架C919原本計劃在8月份正式交付，屆時也將成為南航的機隊成員，開啟國內的商業航線營運。
不過由於目前C919的驗證試飛任務較為繁重，所以有可能會對飛機的交付時間產生一定的影響，具體的交付時間還需要根據後續的試飛情況來確定。
不過即便有所延遲相信南航的首架C919也會盡快完成所有的驗證工作，順利交付給南航，為國內的商業航線營運添上一抹獨特的風景線。
國產大飛機逐步投入商業營運，航空公司機隊不斷壯大
隨著C919的不斷交付，國產大飛機也將逐步投入到國內的商業航線營運之中。
目前已經有四家航空公司成為C919的重要使用者，分別是東方航空、南方航空、國際航空和金鵬航空，它們將是國內首批投入C919商業營運的航空公司。
在C919投入商業營運之後，國內的定期商業航線將會有所調整和變化，而乘客也將有機會在國內的熱門航線上乘坐到這架國產大飛機，感受中國制造的飛行魅力。
據了解目前C919已經成功完成了從上海到成都、西安、北京、廣州等城市的驗證飛行任務，為國內的航空公司開辟了多條定期商業航線。
在C919正式投入商業營運之後，相信還會有更多的航空公司加入到C919的使用行列中來，國內的C919定期航線也將逐步增加。
比如說東方航空在接收C919之後，有望開通由C919執飛的滬深航線，而南方航空則有可能開通由C919執飛的廣州到西安、北京的往返航線，為乘客提供更多的出行選擇。
在C919的交付量逐漸增加之後，相信還會有更多的熱門航線被C919所取代，成為C919的「天下」。
同時隨著C919的過夜基地不斷增加，各大城市的航線網絡也將會變得更加緊密，國內的空中交通樞紐地位也將會有所提升，為乘客的出行帶來更多的便利。
結語：
國產大飛機C919的交付，不僅是中國航空制造業的重要裏程碑，也是中國民航事業發展的重要推動力。
透過C919的成功交付和商業營運，可以有效地提升國內航空制造業的技術實力和市場競爭力，為乘客帶來更加安全、舒適的飛行體驗，也為國內的空中交通事業註入新的活力。
在未來的日子裏，相信中國商飛人一定會繼續努力，推動C919專案不斷取得新的成就，也希望國內的航空公司能夠充分發揮「國貨當自強」的精神，給予C919更多的支持和機會，讓國產大飛機能夠在國內外的藍天上，展翅翺翔，為世界的航空事業作出中國的貢獻。
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