距離5G技術的規模套用已經過去了5年的時間，如今我們的5G網絡已經逐漸建設完善，5G也深入到了我們的日常生活當中，很多人都享受到了5G高網速帶來的便利，並且不僅僅局限於流動互聯網領域，智能駕駛技術也是5G技術的受益者。
從此前的情況來看，一般一代通訊技術開始投入到商用之後，下一代通訊技術的研發也會被提上日程，這也意味著6G技術已經研發了五年左右的時間，可以說關於6G領域的科技競賽也已經悄然之間展開。
自從在5G領域落後之後，美國就一直想要在6G領域實作反超，為此美國不僅拿出了大量的資金鼓勵美企發展6G技術，同時還聯合了日本、英國組建了一個所謂的「6G聯盟」，想要掌握更多的6G核心技術。
不過6G與此前的通訊技術不同，其本質上是通訊衛星、地面基站以及流動終端形成的空地網絡並聯，因此衛星網絡星座的布局也十分重要。
提到這個，想必很多人第一時間就想起來了馬斯克的星鏈計劃。其實馬斯克的星鏈計劃就是美國在這一領域當中的布局，如今也可以說取得了一些不錯的成績，例如已經發射了上萬顆通訊衛星，能夠給使用者提供衛星互聯網服務。
不僅如此，近期還傳出了關於SpaceX公司以及星鏈計劃的訊息。馬斯克已經正式宣布：星艦完成了首次發射進入到預期軌域當中，雖然最後失聯了，不過這也足以說明星艦火箭其實距離成功已經不遠了。
作為一款高運載能力的火箭，星艦技術不僅采用了液氮作為燃料，同時還擁有上噸的運載力，可以一次性運輸多枚通訊衛星。還有Space的運載火箭獵鷹九號，完成了一次90顆通訊衛星的發射任務。
這一訊息傳出之後，就有外媒表示：華為6G還能保持領先嗎？
先從技術層面上來看，從目前公開世界知識產權組織公開的相關技術來看，在6G方面華為掌握的專利數量依然是遙遙領先的，而中國的6G專利占比更是達到了40.3%，這無疑是出於領先的水平。
事實上，我們在這一領域當中同樣有進行布局，例如我們的GW星座計劃，就預計發射1.3萬顆通訊衛星。不僅如此，在APC2023年大會上，華為還提出了「太空寬頻」句話，可以利用太空衛星網絡實作高速數據船速，並且能夠覆蓋全球任何一個地方，擁有100Gbps以上的速度，遠端傳統的通訊網絡極限。
從6G技術的發展來看，如今其實才剛剛走過了一半的道路，不僅是6G技術當中很多問題沒有得到解決，而且一些材料、通訊衛星如何與地面基站串聯、如何減少訊號傳輸所需要的時間等問題也依然還有待解決。
這也就意味著，6G之爭還沒有徹底落下帷幕，中院士李德仁的警告也有著其道理，面對美國在6G領域的持續「加註」，我們也必須要保持堅定的信心，同時加強6G技術相關的研發和突破，只有這樣才能在6G之爭當中保持優勢甚至是勝勢。
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