作為新能源行業一年一度的盛會，9月1日，2024世界動力電池大會在四川宜賓舉辦。
去年，在出席大會時，全球新能源電池龍頭寧德時代董事長曾毓群提出，動力電池行業需要從「有」到「好」；今年，曾毓群則提出行業必須邁進「高標準」發展階段，可看作是對「好」的進一步闡釋。
此外，曾毓群也透露了近期行業熱門的電動飛機電池和固態電池方面寧德時代的研發進展。據其介紹，如果用數碼1到9，表示固態電池的技術和制造成熟度，寧德時代的研究進展處在4左右。此外，搭載寧德時代電池的eVTOL將在2024年底首次飛行。
近日，中共中央、國務院釋出了【關於經濟社會發展全面綠色轉型的相關意見】，明確了綠色轉型的頂層設計、分階段目標和政策體系。「推動能源和交通綠色轉型，是全面綠色轉型的重要部份，也是關乎生存和發展的重大課題。而作為推動轉型關鍵的新能源電池，也進入了新的發展階段。」曾毓群說。
在曾毓群看來，「高標準」有四方面的維度，包括高安全、高可靠、高效能、高價值。
高安全，是行業可持續發展的生命線
公安部統計，截至6月底國內新能源車保有量已達2500萬輛。據全國乘聯會統計，7月國內新能源乘用車零售滲透率達51%，8月預計將超過53%。新能源車市場規模持續增長。
據十四屆全國政協常委、經濟委員會副主任苗圩在此次大會開幕式介紹，預計今年中國新能源汽車銷量會超過1100萬輛以上，預計未來中國新能源汽車還會保持10%—20%的增長率。
然而，新能源車安全事故頻發。今年6月，據央視報道，2023年新能源車的火災發生率約為萬分之0.96。
「安全問題得不到解決，後果將是災難性的。」曾毓群說，「提升安全性，重點是電池，關鍵在標準。」
據曾毓群介紹，當前，市場上絕大部份電池的安全系數遠遠不夠。很多產品號稱安全失效率達到PPM級，也就是百萬分之一，但實際上，安全失效率是千分之一。當前，全國2500萬輛新能源車裏裝載的電芯數量，已達到了數十億個。這個絕對值乘以失效率，安全風險可想而知。
曾毓群認為，電池安全必須要有絕對的標準。這是因為，電池安全是一項復雜的系統工程，貫穿於電池的材料開發、單體設計、系統整合、以及使用者使用等整個過程。
對電池而言，材料本征的熱穩定性非常重要；單體組合成的電池體系裏，也包含有非常重要的互動過程。
「我希望，行業把競爭放到一邊，把消費者的切身利益，尤其是把大家的安全放在首位；共同提高安全標準，建立絕對的安全標準紅線。「曾毓群說。
「可靠」是動力電池行業的競爭力
曾毓群認為，只有高可靠，才能讓使用者有保障、行業有發展。當前，行業良莠不齊，許多產品「名不符實」，產品的真實可靠性與標稱的可靠性差距很大。
「有人說，我的電池可以用16年、20年。但是，你要怎麽知道你的電池可以用20年？你有測試過20年嗎？在各種極端的情況下，電池還可以用20年嗎？」曾毓群說。
據曾毓群介紹，就寧德時代而言，公司建立了可靠性管理體系，實作了電池的設計、生產、產品原料、售後市場全方位系統性覆蓋。同時，開發了行業最先進的可靠性評價體系。
此外，公司團隊從材料的底層機理深入剖析，經過海量的研發數據及市場端大數據交叉驗證，開發了「加速測試」方法，以及壽命預測模型，可精準預測和驗證電池壽命。
不僅如此，寧德時代從套用場景出發，開發了「等效測試」方法及標準，讓測試與實際執行狀況「等效」，避免測試脫離實際的情況。
對於行業，曾毓群則呼籲，希望在政府和有關部門的領導下，行業攜手建立可靠性管理和測試方法上的「高標準」，確保動力電池產品的「高可靠」。
新場景催生了對電池效能的更高要求
行業不斷發展，新的套用場景不斷湧現。當前，電動商用車全面爆發指日可待，電動船舶蓄勢待發，電動飛機更蘊含著廣闊的想象空間。追求行業新突破，現在正是好時機。
曾毓群認為，新場景也催生了對電池效能的更高要求，電池在安全性、可靠性、能量密度、快充、迴圈壽命、耐溫性等方面需要創新突破。
據曾毓群介紹，例如在電船領域，截至8月底，國內各類水域中，已有約700艘電動船舶搭載了寧德時代電池。
在電動飛機領域，去年，寧德時代已成功試飛4噸級民用電動飛機。今年底，搭載寧德時代電池的eVTOL有望實作首次飛行。
電池應釋放出多維度的經濟、社會價值
在曾毓群看來，一個好電池，輸出動能只是「基本功」。好電池，甚至可以是一種「投資品」。
例如V2G技術，Vehicle to Grid，即車與電網的聯動技術。V2G背後的實質是B2G，Battery to Grid，車、船等器材裏裝載的電池與電網雙向融合互動技術。據介紹，寧德時代現在正在進行這種模式的試點，包括了各類電池與電網、區域網路的聯動。
能夠讓消費者擁有的電池，不僅是消費品，最重要的還可以是投資品。電池可以在峰谷電價差距相當高的地方，為消費者提供新的價值。同時，電池作為一個「移動充電寶」，將來可以平衡風、光、儲、充，在電網不穩定的一些極端情況下，還可以作為電源。
「B2G技術既有社會價值，又有個人的經濟價值。」曾毓群說。
而在曾毓群看來，這種高價值，需要將電池的迴圈壽命、安全性、能量效率做得非常好。這樣的電池不僅提供出行服務的動能，也提供儲充服務，並能夠幫使用者賺取差價，成為投資品，對社會而言，也能夠成為安全的保障。
在演講最後，曾毓群呼籲電池全行業，「紮紮實實地練好材料和化學體系的‘基本功’，發揮創新前瞻的‘想象力’，共創動力電池的高標準時代。」
