早在2024年1月8日和9日 的時候， 嫦娥六號及其探測器 就 已經分別搭乘 安124和運20運輸機抵達海南機場，隨後被送往 中國文昌航天發射中心。
【嫦娥六號組成部份】
按照原本的計劃，嫦娥六號將在2024年上半年發射，其目標位於月球背面的 南極-艾特肯盆地。
一旦完成此項壯舉，將是 人類首次從月球最遠端采集樣本！ 高難度，高收益！中國或許正在創造人類歷史上的奇跡！
月球背面有什麽
很多朋友可能會好奇， 為什麽我們對月球背面如此執著呢？ 探索月球的正面不是更加簡單、安全嗎？
其主要原因在於，月球背面有著更加古老的土壤樣本，它對於人類研究月球的形成和歷史發展有著至關重要的意義。
從歷史來看，人類對於月球的探索長期停留在正面，直到現在我們都缺乏對月球背面的認知。
科學認知的缺乏 導致了很多謠言的誕生 ，比如說有人傳言月球背面是外星人的基地、月球背面有可怕的生物等等。
從這一點來看，對於月球背面的探索，也有利於我們更加理性和深刻地認識月球，是人類走向外太空的重要一步。
另外，月球和地球有很大的不同，它屬於一顆 被地球潮汐釘選的衛星， 簡單來說就是它總是以相同的一面正對著地球。
這也使得月球的 正面和背面呈現出非常大的差異性 ，根據人類現有的資料數據顯示，月球背面地形更加復雜。
其中最為顯著的就是，在表面有密集的隕石坑，而我們今天說到的嫦娥六號探索的南極-艾特肯盆地就是 人類已知的最大撞擊坑之一。
【南極-艾特肯盆地】
其實，早在2019年的時候，中國就對月球背面的撞擊坑進行了探索，嫦娥四號平穩的落在南極-艾特肯盆地的馮卡門撞擊坑。
馮卡門撞擊坑是整個太陽系當中，迄今為止人類發現的撞擊坑中 最古老的一個 。
根據相關研究顯示，馮卡門撞擊坑已經存在 大約36億年的歷史， 其中 保存了最為原始的月殼巖石， 科學家猜測， 在幾十億年之前，月球上可能存在水源。
各種因素催促著人類盡快抵達這片區域，真正去揭曉月球的謎團！
難度在哪裏
但是，人類總是缺乏對於月球背面的探索和認知，1959年蘇聯的月球3號首次拍攝傳回了月球背面的照片，這是 人類首次直觀看到月球的背面 。
此後，人類對於月球背面幾乎長久停留在認識層面，很少有國家願意揭開它的神秘面紗。
直到後來，中國開啟探月工程之後，人類對於月球背面又有了更多新的認知。
之所以在歷史上，很少有國家願意去探索月球背面，其主要原因在於， 探索難度大往往伴隨很高的風險。
這種難度主要表現在多個方面， 其一月球背面的地形尤其復雜， 它不像正面一樣有很多平原地形。
在其背面，更多的是凹凸不平的山地和峽谷，這需要地面指揮中心對於飛行探測器的精準把控能力。
當初嫦娥四號在實作月球背面軟著陸的時候， 既定降落區域十分狹窄 ，僅有嫦娥三號降落區域的八分之一，並且在降落區域當中，有一處9000米高的山峰，該地地形起伏高達6000米。
一旦降落誤差太大，嫦娥四號就會跌落懸崖，粉身碎骨，此次軟著陸著實是驚險萬分，好在中國最終順利完成了此項任務。
如今，中國的嫦娥六號又將再一次降臨南極-艾特肯盆地，有了前邊的探測器經驗，這一次相對來說應該會順利很多。
其二， 月球背面阻斷了人類和探測器的即時通訊 ， 在再加上它永遠背對著我們，自然也無法透過觀察器材看到即時情況。
這不僅給探測器在背面的軟著陸增添了很大的難度，而且也不利於後續的樣本采集工作，總的來說非常麻煩。
收益和難度成正比
但是，這些難題並不能成為阻礙我們向前的理由，在人類發展的道路上，總會存在這樣那樣的困難，將它們克服之後，我們獲益匪淺。
除了之前我們說到的科研價值之外，月球背面還存在迥乎不同的 宇宙輻射、太陽風和月面物質 。
透過探索月球上的這些特殊情況，可以為人類未來移民月球，提供更好的理論支撐。
在我們的規劃當中，未來人類八九不離十要在月球建立類似空間站一樣的考察站，可以供給人類短時間的科學考察工作。
再者，月球的背面可以將人類日常生活中產生的各種電磁波遮蔽， 是真正的「世外桃源」。
如果說未來人類能夠在其中建立一個天文學觀測站，它甚至能夠監聽到宇宙深處傳來的微弱電磁訊號。
如此一來，人類對於月球的探索就不再局限於本身，而是以此為基點，將目光投向更加深邃的太空。
從人類本身的角度來說，率先在月球取得成果的國家 ，國際地位和話語權都將大幅提升。
現如今，月球正面基本上被世界各國探索殆盡，而月球背面卻有很大的挖掘空間，對此我們怎能不全力以赴呢？
當然，探索月球僅僅是人類走出地球的一小步，未來跨越到星空彼岸，才是真正宏偉的目標。
參考資料：
【1】吉尼斯世界紀錄有限公司．吉尼斯世界紀錄大全2023．遼寧少年兒童出版社．2023年1月第1版．第25頁
【2】中國探月與深空探測網【中國「奔月」開啟法式浪漫之旅】
【3】中國探月與深空探測網【嫦娥六/七/八號、月球科研站「安排上了」｜解碼「十四五」】
【4】環球時報【嫦娥六號月球探測器抵達文昌】
