1月29日，HD現代重工舉行「HiMSEN發動機累計產量達到15000台紀念儀式」，該公司發動機機械事業代表韓柱錫和HD現代海洋解決方案社長李基東、船東代表、外國船企代表和船級社相關人士等參加了儀式。
值得一提的是，HD現代重工生產的第15000台4320KW（千瓦）級HiMSEN發動機(型號為9p5DF)，將搭載在中國的揚子江船業為瑞士地中海航運（MSC）建造的16000TEU貨櫃船上。
HiMSEN發動機是HD現代重工自主開發的船用四衝程中型發動機品牌。2000年8月，經過10年的攻關，HD現代重工自主開發的HiMSEN中速發動機突破了全球發動機市場的高門檻，從2001年首次生產的4台開始，產量逐年大幅增加，2011年2月累計產量達到5000台，2016年3月累計產量達到1萬台，成功在世界市場站穩了腳跟。目前，HD現代重工手持HiMSEN發動機訂單2700多台，計劃2024年生產1000台以上
HiMSEN發動機也是南韓第一款完全自主研發的中速柴油發動機，不僅可以用於陸地和海上發電，還可以用於船舶推進等多種用途，其執行效能及經濟環保特點獲得了業內的高度認可。
在開發HiMSEN發動機之前，南韓國內發動機企業都是透過獲得海外企業特許證制造技術進行生產，但HD現代重工從2011年開始在中型發動機領域實作了100%生產並套用本公司發動機的目標。同時，HiMSEN發動機還出口到中南美、中東、亞洲、歐洲等60多個國家和地區，在船用四衝程中型發動機領域以35%的全球市場占有率位居第一。
HD現代重工發動機機械事業代表韓柱錫在15000台紀念儀式上表示:「HiMSEN發動機是公司不斷開展研發和技術創新的成果，不僅在南韓國內，在全世界也獲得了很高的評價。今後，公司也將為開發環保發動機、提高產品質素而竭盡全力。」
HD現代重工不僅在船用四衝程中型發動機領域的全球市場占有率位居第一，在大型船用發動機領域更是自1989年以來連續35年穩居世界首位，全球市場占有率為36%。
HD現代重工認為，為了增強造船業務競爭力，必須自行制造被喻為「船舶心臟」的發動機，因此從1976年開始涉足發動機事業。1978年，全球最大規模的年生產能力90萬馬力的大型發動機企業（現代發動機公司）當時作為單一工廠竣工，1979年成功生產了9380馬力發動機1號機，正式進軍世界發動機市場。繼1992年累計產量突破1000萬馬力、2005年累計產量突破5000萬馬力之後，現代發動機公司在2010年9月累計產量首次站上1億馬力的高地。再經過12年多的努力，現代發動機公司累計生產的大型發動機終於在2023年3月突破了2億馬力大關。
南韓業界人士表示，HD現代重工在船用發動機市場保持最高市占率的秘訣是差異化的技術力。HD現代重工於2001年在全球首次生產了電子控制大型船用發動機，2007年成功制造出全球最大的108920馬力發動機，創造了眾多「世界第一」的紀錄。
近年來，HD現代重工正在引領著應對碳中和時代的環保發動機市場。2012年，HD現代重工在全球首次開發了雙燃料發動機。繼2015年生產甲醇燃料大型發動機1號機後，2023年又成功生產了全球首台超大型甲醇發動機。
目前，HD現代重工承接的大型發動機訂單60%以上是LNG、LPG、甲醇、乙烷等環保燃料發動機。2022年12月，該公司開發的LNG、氫混燒發動機實證測試成功，正在加快氫燃料發動機的開發。在氨燃料發動機等新一代燃料發動機領域，HD現代重工也被評價為具備世界領先的技術力。2023年第二季度完成了高效能新型強力發動機p2型號(3~4.5MW級)甲醇發動機的開發，今年還將開發p2型號(1.4~2.2MW級)氨燃料發動機。
