中新宣布免簽後，新加坡火速登上熱搜，成為現階段中國人關註的重點。
然而，隨著人們的關註， 人們才發現在地圖上就一個小紅點的新加坡，居然這麽強，吸引了很多的中國人前往。很多人在前往的路途中就會遇到各種各樣的奇葩事情。
這不，有中國網友董董（化名）就爆料了他從上海出發去新加坡路上的新奇事件~
董董第一次帶家人邂逅「超級經濟艙」，
結果......
據董董爆料，前段時間， 他的姐姐在網上訂購了兩張從上海出發去新加坡的超級經濟艙機票為每張2610人民幣。普通機票的價格每張是1400人民幣。比普通的機票價格整整貴了1210人民幣。
董董很納悶，為啥會有這樣的差距呢，飛機不是只分為經濟艙、公務艙、頭等艙嗎？第一回聽說還有超級經濟艙。
然而董董經過一番查詢後，才發現，原來從前幾年2018年時， 全球的很多家航空公司就已經開始推出「超級經濟艙」了，這是飛機的第四艙。它的價格是經濟艙價格的1-1.5倍。 它與經濟艙的區別主要就是比經濟艙的空間大一些，座位大一些，乘客乘坐更舒服一點，其他的服務幾乎與經濟艙沒啥區別。
董董說，聽到這裏， 想到這次和他一起出行的還有他90多歲的老母親，便覺得貴也值了。
然而，等他在昨天準備乘坐飛機飛往新加坡時，他又被機場告訴因為機型調整，他只能坐到經濟艙。我的天，多花了錢，卻享受不了好的服務，天理難容!
當時， 工作人員直接強制性給董董和家人開具了非自願降艙證明，講述說要待飛機落地之後再來處理。
中國航空公司的這種做法，
讓人燒腦！
然而，後面經過多次協商後，航空公司卻只願意退還機票運價2040的20%，也就410人民幣，還說在增加一些積分貴賓權益等。
然而剛開始的 經濟艙和超級經濟艙的差價卻有1210人民幣，現在只退410人民幣，這就有點不合理了，這簡直讓人無法接受。
董董爆料說，航空公司的這種做法太霸道了，他在換機型的情況下，沒有事先通知換機艙、沒有提前通知，非自願降艙，還不全額退還機票差價。
董董說，航空公司的經歷告訴他， 飛機運輸合約中，機型不是運輸合約的一部份，一般也不會對旅客出行造成實質性影響，因此對於機型的調整，一般他們不會主動通知。
事發當天， 董董一開始乘坐的是350機型，調整後，變為330機型，後面的確沒有超級經濟艙這個艙位布局。
因此，我們給董董及其家人安排的經濟艙前三排的座位，盡可能地減少因為調整造成的座椅體驗上的差異。
網友惡評「超級經濟艙」，
就是「生意經」！
是不斷浮動和變化的， 在測算之後，參照20%的基礎標準來彌補超級經濟艙和經濟艙的價格差異。
董董爆料，當時的的航空公司是這樣解釋的， 由於機票價格是浮動的價格，當天其他乘客買入的最低機票價格是1290人民幣加上570人民幣的燃油費和稅費，總價是1860人民幣。
因此，按照航空公司的邏輯理解。 就是董董的經濟艙和超級經濟艙的實際差價只有750人民幣，並沒有1210人民幣 。
但經過多次的溝通後，又因為董董的爆料，航空公司最終願意給董董和他們的價格每人退還1200人民幣。
為此，很多網友也表示， 對於超級經濟艙這個「新鮮事兒」很多的法律法規、監管細則等都存在滯後，有漏洞。
因此， 對於各家中國航空公司來說，超級經濟艙就是「生意經」，這些背後策劃人員就是抓住了消費者需求來實作他們的行銷策略，同時他們也規避了一些法律風險。
