航母、北鬥衛星都能百分百國產，一個小小的電梯卻難住了中國，超70%的市場被外資占據， 那中外電梯差距到底在哪兒，為何國產電梯發展不起來呢？
電梯行業
截止到2023年，中國電梯保有量突破 1000萬台 ，占到了全球的 40% ，按一台電梯 20萬 來計算，電梯市場存量達 2萬億 ，然而中國的電梯市場大部份都被外資占據，占有率達到了 72% 。畢竟全球電梯制造商十強排行榜中，前九名分別來自 美國、瑞士、芬蘭、德國、日本和南韓 ，中國的 康力電梯 排在最後。
像中國著名的地標建築廣州「小蠻腰」、上海東方明珠，內部使用的電梯都是美國奧的斯電梯，因此也有不少人吐槽，中國航母、核彈、衛星、高鐵都是世界聞名，如今卻連一個電梯都造不出來。
大家可不要小瞧了我們常用的電梯，它可是屬於 特種器材 ，其安全性和質素至關重要，從生產 使用到檢驗檢測三個環節，國家都會進行全過程的監督， 那為何國產電梯還是沒能發展起來呢？
為何國產發展不起來
首先就是 發展歷史短 。1853年第一台安全升降機在美國誕生，直到1951年，中國天安門才正式安裝上了一台國產電梯，和國外有著近 100年的時間差距 ，要想拉進技術間的差距可不是一朝一夕就能完成的。
而且美德瑞日韓本身就是工業大國，這些優勢也讓這些國家的電梯制造業迅速崛起，並迅速申請技術專利占據市場，行業技術標準、安全法規等都是由這些外資企業制定的。
其次是 信任程度 。中國的特種器材安全法中規定，要求生產企業需要對出廠器材的安全終身負責， 本身外資電梯就已經搶先占據市場，先發優勢讓這些品牌有著較高的知名度，其售後保障等服務也早已深入人心 。這時的國產電梯才剛嶄露頭角，再加上電梯關系著所有人的人身安全，頭部品牌的安全信任已經建立起來，國產品牌再想打破就十分困難了。
當然，這也並不是說國產品牌不好，其實目前國產的中低速電梯、自動扶梯和外資生產的幾乎沒有差別，主要是在高速電梯存在差距，要求速度在 3m/s 及以上，涉及到了空氣動力學等，國產電梯還需要繼續發展。
不過根據慫叔尋找到的資料顯示，中國使用超過15年的電梯，在2023年已經接近 90萬台 ，雖然電梯傷亡事故情況穩定，但電梯困人等故障時有發生，就比如僅2022年一年，南京電梯應急處理中心就處置了困人故障 7950起 ，平均每天困人故障22起，給居民生活造成了極大的困擾，這些都說明了這些電梯面臨著更新換代。
再加上根據中國電梯協會統計，中國目前未加裝電梯的建築眾多，大約有 5000萬戶 住宅符合加裝條件，市場總量預計在 250萬台 以上，可見國內的電梯市場需求依然很大，國產電梯企業只要抓住機遇，提升技術的同時提高使用者信任度，未來國產電梯一定能做大做強，讓我們一起期待一下吧。
