蘋果手機又釋出新款了，然後你就給我們看這玩意？當年蘋果引以為傲的創新精神呢？這都去哪了？
鞭牛士報道，7月25日訊息，據路透社報道，根據市場研究公司 Canalys 的數據，由於面臨華為等競爭對手的激烈競爭，蘋果 2024 年第二季度在中國的智能電話出貨量下降了 6.7%。
被庫克視為「下一個中國」的印度，一季度，包括印度在內的亞太其他地區，營收增長至81.19億美元，相比去年同期的70.42億美元大漲15%，成為一季度蘋果營收增速最高的地區。
中國手機銷量預計有2.89億部，印度那邊是1.35億部。蘋果每台手機能賺213.8美元，算下來，他們今年的利潤恐怕要少22.05億美元呢。
肯定很多人要問了，這和蘋果的創新有什麽關系？
其實正是因為蘋果和中國產業鏈漸行漸遠，這才是它最近幾年產品不給力的真正原因。沒了中國這個可靠、尖端、反應快的產業鏈，蘋果設計新產品時都不敢冒險了。稍微激進點的想法，要麽因為供應鏈跟不上導致嚴重延期，錯過最佳時機;要麽為了趕工期，冒著巨大的品質風險。
你想啊，蘋果可不敢像英特爾14代芯片那樣鬧出大笑話。一旦出了岔子，蘋果幾十年積累的完美形象就得崩塌，搞不好市值都得腰斬。
所以蘋果現在只能小步慢跑，連個模具都不敢換。問題是，它領先安卓和鴻蒙也沒多少，這麽一點點挪，不就等於主動認輸嗎?
更要命的是，這不是小心翼翼一兩年就完事了，而是得一直這樣。印度的產業鏈從爬行到直立走路，確實進步不小，但還是嬰兒學步的速度。反觀中國的產業鏈，都初中畢業了，正是活蹦亂跳的年紀。蘋果再坐著這輛嬰兒車，恐怕很快就要被甩在後頭了。
等到安卓陣營開始在硬件和工藝上超越蘋果，它這場美夢也該醒了。其實作在蘋果已經開始坐立不安了，估計做夢都怕釋出會上沒人鼓掌。
前陣子蘋果稅的事兒鬧得沸沸揚揚，全世界從歐洲到亞洲，各國都出台法律限制蘋果稅，唯獨中國這邊沒啥動靜。只有騰訊和抖音跟蘋果鬧矛盾的新聞上了會兒熱搜。
你知道為啥嗎？因為這玩意已經是強弩之末了，咱們的目標根本不在這兒。隨著國內芯片產業鏈的完善，國產芯片迎頭趕上，用不了幾年，就能像汽車行業那樣，先在國內把蘋果擠走，然後殺到國外跟蘋果硬碰硬。所以隨便他們折騰，我們不急，燕雀安知鴻鵠之誌！
這個時候肯定很多人要出來反駁我了，蘋果有自己的體系，巴拉巴拉，那我就問一句： 為啥小米能搞成汽車，蘋果折騰十多年最後放棄了？在手機時代，蘋果是小米遙不可及的物件，到了造車這事兒上，蘋果連追小米的資格都沒有。
小米成功是因為中國新能源汽車產業鏈齊全，你有錢就能在國內找到從三電到車身，從配件到芯片的所有供應商。反觀蘋果失敗，是因為美國早就沒有完整的電動汽車產業鏈了。
能賺錢的事蘋果不幹？蘋果是大善人？
對蘋果來說，汽車就是個能跑的大號手機。把芯片、系統、螢幕、5G通訊、APP搬到車上，要是能像手機那樣成功，全球30%的汽車市場，120%的利潤(其他廠商都虧錢)，再抽30%蘋果稅，無論你在手機上還是汽車上買東西，都得給它交錢，這日子得多美啊?
中國現在就差突破芯片制程了，一旦突破，全球最便宜最高效最完善的產業鏈就齊活了。到時候不管是汽車、手機還是電腦(這三樣除了外形不同，核心都是半導體加軟件)，都會迎來大爆發。蘋果別說在中國收稅了，能不能在中國存活下去都是個問題。
所以啊，很多人說印度人懶散漫搞工業不行，那就是扯淡，實際上的工廠就是流水化生產，管你985畢業還是中專生肄業，產品不良率都差不多。當初的中國其實跟現在印度沒啥兩樣，工人素質該不行就是不行，但是這些都是可以培訓改造過來的。外企當年現金管理經驗可以改造中國工人，現在也可以改造印度，一樣可以變得勤勞好學，跟我們一樣能學習，能吃苦，也聽話和聰明。港口，電力，碼頭，鐵路想做的話，也能建設出來。像印度這種，比我們地理位置更有優勢！
靠低端產業競爭，永遠是菜雞互啄，命運永遠掌握在別人手裏，今天他們可以把產業鏈放在日本，明天就可以放在印度，只有我們自己的科技樹點亮了，高端產業攻克了，芯片突破了，才能真正的掌握話語權，真正的和他們光明正大的競爭！
