這兩天啊，我一直在琢磨著最近小米SU7和銀河E8之間這場」百萬人見證」的續航大戰。
這倆車啊，可謂是」旗鼓相當」的死對頭，不論是尺寸、動力還是電池，打打鬧鬧沒個松快。
好家夥，沒想到人家智電出行和網上車市這回玩真的，直接來了個15小時不間斷的雙車直播續航測試！說是要」歇人不歇車」，非得把車跑趴下不可。
選的路線更是打工人的必經之路——北京五環，從早晨9點半開始，一路狂飆到淩晨1點多，途經擁堵高峰、暢快高速，簡直就是咱老百姓的日常寫照！
結果出來了，小米SU7標稱700公裏續航，實測680公裏，達成率97.1%；銀河E8標稱665公裏，實測居然高達719.6公裏，達成率108.2%！小米SU7基本持平，銀河E8直接」反向虛標」，這就有點出乎意料了。
再仔細琢磨琢磨這個結果，竟然還藏著兩個」彩蛋」：
彩蛋1：小米SU7和銀河E8的續航標反了。
對比兩車電量歸零時的實際裏程，小米SU7為650公裏，銀河E8為701公裏，再看看它們700和665的標定續航，孰高孰低一目了然。
這標簽貼反了吧？
彩蛋2：小米SU7和銀河E8的電控水平不同。
兩車電耗曲線整體變化不大，最終平均電耗只差0.26，貌似不分伯仲。
但切換到數值視角，情況可就不一樣了！銀河E8的」剩余裏程差值」全程低於100公裏，波動較小；小米SU7可都在100公裏以上了，忽高忽低的。
這說明啥？很可能小米SU7的」裏程焦慮」更嚴重，而銀河E8的電量預估更精準、更穩定。
當然了，續航能力只是購車時需要考慮的諸多因素之一。
對於消費者來說，還得從空間、舒適性、智能配置等多方面來權衡。
但有一點可以肯定，這次雙車續航大戰為我們提供了一個客觀真實的參考，讓人心裏有了個底。
作為一個老司機，我只能說，買車前再多做做功課，看看測評，跑跑4S店，選一款最適合自己的，才是硬道理。
少些盲從跟風，多些理性思考，這錢才花得值當不是？
對了，你們覺得這次續航大戰誰是最後贏家？銀河E8這」反向虛標」的操作可以說是出其不意了，你們怎麽看？小米SU7雖然續航達成率不錯，但這電控表現是不是還需要再最佳化最佳化？留言區聊起來！
對此，你怎麽看呢？歡迎評論區與我互動！
