親們，最近有沒有被手機＂沒電＂而煩惱過呢？作為現代人的＂命根子＂，電池的航能力直接決定了我們使用手機、平板等流動通訊器材的體驗。一個航差的電池就像個＂拖油瓶＂，讓人在外總是提心吊膽，生怕電量沒電了。
小時候，我們用的還是老式的鎳氫電池，充電慢、航短、而且存在記憶效應，用起來可真夠受的。後來鋰離子電池的出現，讓電池航時間有了質的飛躍，我們終於可以肆無忌憚地使用手機了。就在我們對鋰電池的航能力嘆為觀止時，業內突然熱炒起了＂固態電池＂這個新概念。
要說固態電池有何過人之處，那就非它的高能量密度莫屬了。我們都知道，電池的航能力取決於它能儲存多少電量，而電量的大小又和電池的能量密度密切相關。簡單來說，能量密度就是電池在同等體積或重量下能儲存的電量。
傳統的鋰離子電池使用的是液態電解質，雖然航能力已經遠超老式電池，但由於液態電解質本身的局限性，它的能量密度是有上限的。而固態電池則使用固體電解質代替液態電解質，這種固體電解質的能量密度可以比液態電解質高出2-3倍！
換句話說，如果固態電池真的能夠實作量產，那麽我們的手機、平板等流動通訊器材的航時間將再次大幅提升，說不定能讓＂一周不充電＂的夢想成真呢 ！
固態電池之所以至今難以實作量產，也和它使用固體電解質有直接關系。固體電解質雖然能量密度高，但它的離子傳導率卻遠低於液態電解質，這就意味著電池的充放電速率會變慢。另外，固體電解質和正負極之間的界面問題也一直是個棘手的難題。
雖然固態電池的發展之路還很漫長，但我們並不需要對它的前景過於悲觀。科技的進步往往需要漸進的過程。就拿當年的鋰離子電池來說，它也是經歷了幾十年的努力，才最終替代了鎳氫電池。
我們有理由相信，未來幾年內固態電池必將取得突破性進展。比如說，全固態電池和固體電解質聚合物電池等新型固態電池技術，有望解決固體電解質離子傳導率低下的難題。而正極材料、負極材料的創新，也將進一步提高固態電池的能量密度。
另一方面，電池系統整合和電池管理技術的不斷最佳化，同樣能夠極大提升電池的實際航表現。所以說，即便固態電池暫時難以實作量產，我們的手機航時間也未必就一直停滯不前。
航之外，安全性和環保性也是電池發展需要考慮的重要因素。相比液態電解質，固體電解質本身就更加安全環保。從這個角度看，固態電池同樣具有發展前景。
