小米品牌最新動態：
2023年2月22日將開啟小米歷史上第一次「人車家全生態」釋出會，主角是一部手機，但也會有與汽車相關的內容。
本次釋出會將由小米公司盧偉冰主講，雷軍則將主要精力放在汽車產品攻堅之上；然而這些都不是小米粉絲們關註的話題，在訊息釋出之後的下午已經有一些讀者朋友留言提出與SU7售價相關的問題，大家一致關心該釋出會是否會公布小米SU7的預售價。
那就不妨先來看開工信的具體內容，看過之後自然能得出答案。
其內容中主要講到兩個話題，其一是手機產品的介紹，其二是「人車家全生態」的概念，完全沒有提到具體汽車產品。所以此次釋出會大概率是不會公布SU7預售價的，至於「人車家全生態」的概念實在是沒有必要過多的解讀，因為現在的小米根本沒有以終端產品構建出真正的全生態！至少在使用者端還沒有成型。畢竟現在能選擇到的產品只有手機、電腦、平板和智能穿戴器材，以及一系列的小米智能家居產品，汽車產品給人的感覺總是遙遙無期；亦或者說是蓄勢待發卻總是故作神秘，在這種狀態之下過多的提及與車輛相關的話題怕是會適得其反。
SU7的價格很難定
除非小米汽車做好「拉長線」的準備，否則SU7的價格絕對不會帶來驚喜。
開發一款汽車產品只有兩個選擇，其一是保證合理的單車利潤，以合理或不合理的產品定位去搏份額；其二是極度壓縮單車利潤，初期的目標是必須拉起銷量，隨後會以一個相對長的周期實作盈利。
現在的新能源汽車陣營非常的「卷」，很多新能源車輛的利潤都極低，甚至還有一些虧本賣車的存在；所以小米SU7的定價確實是一個難題，因為小米公司認為合理的定價在市場使用者看來確是偏高的，雖然這些盈利能力很差的車企不見得能走得長遠，但是作為汽車消費者更不具備長遠的目光，買車是「只看當下」的。那麽SU7想要搏出銷量就有必要定出足夠低的價格，可是這樣的模式即便對於小米公司而言也有相當的風險。
競爭企業有多「殘酷」？
參考以下三款車即可。
1.東風汽車旗下全新乘用車品牌奕派打造的新車型，這台車叫作eπ007，其純電動版本售價僅為16.66-19.96萬元，含後驅和四驅版本；另有一個售價為15.96萬元的插電式增程混動版，其具備200公裏的純電裏程，只是加速效能略弱，破百成績為7.2秒。純電動後驅版為6.8秒和5.8秒，四驅版只要3.9秒。
這個系列可以作為SU7搭載磷酸鐵鋰電池系列的對比參考。
2.吉利銀河E8，後驅版指導價17.58-21.88萬元，四驅版22.88萬元，全系搭載磷酸鐵鋰電池。後驅版破百只要5.95秒，四驅版為3.49秒，也是效能很強的轎車，續航裏程為550-665公裏，略比eπ007的530-620公裏高一些。
並且價格重疊的部份版本在配置方面也有差異，所以銀河E8的水平也是很高的。
3.零跑C01，純電動版本售價14.98-20.88萬元，含後驅和四驅兩個系列；插電增程混動版為15.58-18.92萬元，均為後驅，該車後驅版的效能相比SU7略弱，可是售價的優勢顯而易見。並且四驅版的售價雖然超過20萬元，可是該車已經有上萬元的終端優惠，可以想象現在的主流自主品牌中大型新能源轎車的整體定位。
零跑C01、吉利銀河E8和東風奕派eπ007，這三台車全部都是中大型轎車，與SU7同級。
小米SU7可以按照動力電池類別分為兩個系列，其磷酸鐵鋰電池系列使用的是比亞迪弗迪電池，不支持800V高壓充電技術，整體水平也就是看齊上述三台車。另一個系列用的是寧德時代的三元鋰電池，並且是支持800V高壓充電技術的麒麟系列電池，這是SU7引以為傲的；可是尺寸小一些的極氪007不容忽視，該車也有搭載容量為100kWh麒麟電池組的版本，後驅版起售價僅為23.99萬元，該版本續航已有870公裏！破百也只要5.4秒。四驅版起售價只是25.99萬元，續航770公裏！破百成績為3.5秒。另外還有破百只要2.84秒的高效能版，售價29.99萬元。
SU7曾經期望以麒麟電池和超高效能作為賣點，可是極氪007先上市了；而吉利銀河E8、東風奕派eπ007也是近期先後上市，零跑C01一直在那戳著，你說讓SU7怎麽好定價？
換位思考都會非常糾結，所以SU7的價格不會輕易的公布，短期內有用車剛需的米粉們不建議再等。
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