上次分享了陪我上天下海的幾款拉桿箱,就有人提出一個疑問,你覺得好,是不是你沒有用過更好的?
於是抱著這個疑問,就有了這次自費的四款拉桿箱對比測評。
嗨~大家好,我是飛帆飛帆,一個什麽都喜歡研究、裝修過8套房子以及兩千平米辦公室的家電數碼愛好者。
我相信沒有完美的產品,它最少有1個維度會讓部份使用者覺得是缺點的,如何把產品真實的優缺點展示給大家,確定它是否適合你,是我的分享的目的。
無論廣告還是個人體驗,努力保證體驗真實、客觀是基本原則,希望大家共同監督!
這次選品是589元的美旅(NL7),529元的外交官(TC-9032),1069元的地平線8號(純色大旅行家系列769元),778元的ITO(WAVE),以下都用品牌名稱代表這四款產品。
選品主要是考慮美旅與外交官是兩個進口老品牌,早些年在網絡上也都說是性價比一流的好產品,大牌平替等;地平線8號與ITO則是這兩年在網絡上很火,熱度極高的產品,其中地平線8號是我目前在用的品牌。
這裏面只有外交款是框式釘選,其他三款都是拉鏈釘選。
本次采用20寸登機箱進行測試,測試方式考慮托運、日常使用等多種使用場景,為避免被K本次盡量不帶情感...
本次測試僅代表我手上這四款箱子,存在個案、個例的可能。
本次出鏡為表弟與表妹。
話不多說我們開始。
材質等參數對比
具體對比資訊如上,紅色為該項比較突出的,順便多做幾個註釋:
1.地平線8號我自己買的撞色款,比較貴,單色款價格就便宜很多;
2.輕量化不是絕對的好,比如PC材質,4層質素好,但是重,3層比4層弱,但是輕;
3.拉桿與輪子材質上,材質最為重要,而官方標註越清晰獲取的資訊就越多,這是唯一獲取資訊的地方;
4.純PC材質與ABS+PC材質在品質上還是有一定差異的,PC肯定好於混合型;
5.拉鏈與金屬框結構沒有絕對的好,看自己喜歡最重要
容量對比
首先開箱後我們先從外觀上觀察幾個箱子的區別,雖然都是20寸的行李箱,但是箱子外觀大小及拉桿的長度都是不一致的,那麽容量會不會有差別呢?
準備的是12件衣物:
1件冬用厚外套+1件秋冬牛仔外套;
4條春秋穿長褲;
6件可打底可單穿的套頭衫;
實際裝滿後的收納過程如上圖。
美旅、外交官有一定盈余空間,不用擠壓可拉上拉鏈;
地平線8號空間都還有剩余,這完全得益於它的寬拉桿擴容設計;
ITO裝得很滿,關箱過程略顯困難,需要用力按壓才能拉上拉鏈。
註意左右箱體隔層細節:
美旅:1邊拉鏈隔網,1邊X綁帶;
外交官:兩邊卡扣式隔網;
地平線8號:兩邊拉鏈隔網;
ITO:兩邊卡扣式隔網;
小結:
空間上,地平線8號最好,美旅、外交官良好,ITO最小;
隔網方便性上,地平線8號最好用,外交官、ITO還行,美旅X綁帶不太方便;
拉桿對比
拉桿首先看順滑度,能保證我們每一次抽拉的瀟灑度,其次就是承重能力,在我們斜拉、或是裝箱按壓下拉桿在內部的抗壓能力,抗壓差彎了那可就難用了。
我讓表弟表妹分別進行連續20次的快速抽拉,讓他倆主觀評價一下順滑度,在進行了一輪測試後,表弟表妹表示四款拉桿在抽拉順滑度上似乎差別並不大。
但非要分出差異的話,地平線8號最絲滑,美旅與外交官差不多,ITO遇到過一兩次輕微卡頓。
耐用性上,先上40KG的表妹。
雖然對40KG的重量,四款箱子都支撐住了!但是表妹在放箱子的時候沒註意距離,美旅與外交官有較多位置在階梯上,也就是說懸空的位置更短了,因此在表妹上去的環節,美旅與外交官算占優勢了。
而實際截圖看,美旅與外交官,居然都有一點彎曲的跡象。
隨後還上了60KG的表弟!
這一次,美旅直接哢嚓,外交官彎曲無法收回,地平線8號與ITO沒問題,且順滑度不變。
小結:
地平線8號寬拉桿在這個環節很吃虧,別家都是一腳上去兩個桿子承重,地平線8號是一個桿子先承重再到另一個桿子,但實際結果卻是:
美旅拉桿強度最弱,順滑排第2;
外交官拉桿強度弱,順滑排第2;
地平線8號拉桿強度最高,順滑排第1;
ITO拉桿強度最高,順滑排第3;
此外,拉桿的段數也會決定對不同身高的適配性,美旅跟ITO的3段是常規數量,外交官的2段就有點少了,地平線8號是4段。
箱體對比
目前許多航空公司限重嚴重,日常20KG,少的只有10KG,手提甚至會限制5KG,因此箱體的自身重量就很重要了,那官方標稱的準麽?與實際的重量差距,又有多少呢?
實測結果如下:
美旅實測比官方標稱輕了0.7kg;
外交官實測比官方標稱輕了1.25kg;
地平線8號實測比官方標稱輕了1.09kg;
ITO實測比官方標稱重了1.5KG;
排除誤差,只說實際重量,從輕到重分別是:美旅、地平線8號、外交官、ITO。
其次就是看箱體的耐壓程度,目前箱體采用優秀的材質下,抗壓且具有自我修復能力,反而是早期采用不好的材料就比較脆,那大家的表現如何呢?
先上表妹!再次說明40KG,美旅最軟下陷最嚴重,外交官與ITO略有下陷,地平線8號倒是不怎麽變形。
然後60KG的表弟再上!這下有點嚴重了!
美旅下陷比較大,無法回彈了;
外交官下陷程度第2,但回彈了;
地平線8號下陷最輕,也回彈了;
ITO下陷嚴重程度第3,但也回彈了。
然後就是箱子與輪子的結合,是不是可以很好的當成滑行車了,你是不是也在長途跋涉中猶豫過,想坐上箱子但是又不敢的?沒事咱這就幫您試試!
40KG的表妹坐得很舒爽,而且很順滑~大家表現都不錯,美旅箱包在輪子處的拉鏈略微凹陷,其他三款都OK。
60KG的表弟,美旅頂不住了...
其他三款也沒問題!
現在大家懂了吧?好箱子隨便坐哈!
最後我們還進行了防水測試,四個箱子每款用2L農夫山泉對著拉鏈懟!
實測下來,裏面的餐紙都濕了,大家在這方面都表現一般。
不過這次澆灌是主攻了箱體的弱點,日常出行也遇不到這樣的大雨,基礎的小雨都是沒有影響的,如果遇到大暴雨還是建議大家戴上防水箱套的哈。
小結:
美旅箱體最軟,回彈略弱;
外交官的箱體第二軟,回彈正常,框式結構居然沒有獲得優勢其實比較意外;
地平線8號箱體強度最高,回彈正常;
ITO箱體強度排第二,回彈正常;
輪子對比
關於輪子,靜音、順滑、耐用比較關鍵。
靜音的問題主要是尷尬,在小區裏面拉著,整個小區的人都知道我要出行了,這不太好。
順滑前面箱體部份體驗過,大家都懂了。
耐用性,也決定了能不能陪著我們上天下海了。
粗糙的地磚地面測試~
光滑的商場地面測試。
輪子經過磚地的分貝展示如上。
外交官的似乎沒有采用靜音輪,比較吵,其他三款應該都是靜音輪,相差不大。
商場光滑地面部份,美旅與地平線8號的又更加優秀一些,外交官與ITO的比較突出。
這裏就可能跟輪子的材質有關聯了。
對輪子的耐用度上,往箱子裏裝入6瓶2升的礦泉水,在台階上進行反復的快速的上下樓梯測試。
一通來回20次下來,大家都沒有輪子掉落程度發生,但磨損上美旅與外交官的會略微嚴重一丟丟,地平線8號與ITO會好一些。
小結:
靜音上地平線8號做的最好,外交官的略弱,美旅與外交官還行;
耐磨耐造程度上,地平線8號與ITO比較好,美旅與外交官磨損略大;
耐摔對比
考慮到日常出行可能遇到暴力運輸,箱子的耐摔、抗磨也是很重要的,耐摔分為輪子與箱體兩個階段。
考慮到大家是出行狀態,所以測試過程箱內都放滿衣服的,反復摔了10次。
每一個箱子都抗住離地約1米的高度,沒有輪子掉落或是卡頓,質素都還行。
再到從樓梯上把箱子摔下,為模擬暴力運輸,這次是采用腳踢了。
輪子以及底部磨損情況展示
箱體正面磨損情況展示
箱體側面磨損情況展示
箱體側面磨損情況展示
箱子背面磨損情況展示
展示完多面情況大家可以看出,外交官、美旅、ITO都出現了肉眼可見的磨損、磕碰痕跡,只是大家輕重各不相同,地平線8號相對會好上不少。
小結:
美旅、外交官、ITO的外殼都沒有做專門的抗磨處理,比較光滑的表面很容易留下痕跡,地平線8號體表面是非常細小的紋路, 抗磨效果一流;
耐摔上,大家都耐摔,只是導致的磨損程度上,美旅、外交官的最嚴重,ITO的一般,地平線8號的最輕。
總結
那關於這幾款箱子的簡單體驗對比,就到這裏結束了,我做一下簡單總結:
美旅與外交官雖然是老品牌,但在這個價位基本是入門產品,產品配置在四款裏面整體略弱是正常的,能滿足日常使用,但外觀設計上出行幾次後會比較明顯的出現磨損;
地平線8號售價最高,箱體、拉桿、輪子各項測試幾乎都是最強的,而且在使用長時間後,箱體不會顯舊顯臟,這是我自己實際使用的體驗;
ITO相對在中間的位置,各方面表現都還行,我個人覺得箱體做了亮面處理,存在問題與美旅與外交官一樣,磨損後會顯得不那麽好看。
那關於這次的對比,就到這裏啦~希望能幫到大家~