今天看到一則訊息是希捷釋出了never me協定的機械硬碟。讓我激動不已，但是事後查證了一下，卻是一個不折不扣的假訊息。
由此，我不由想到，機械硬碟已經很多年沒有革新了。難道就沒有辦法在進步了嗎？可是我進一步搜尋發現，在2021年希捷就已經研發出Nvme協定的機械硬碟,可是到今天還是毫無蹤影。
2022年6月份，NVMe 2.0標準釋出的時候就已經有這樣的考慮了，該標準對9年前定下的NVMe 1.X規範進行了升級，帶來了ZNS分區名稱空間、KV命令集、Endurance Group Management、多控制器更新定義、關機增強等新功能。
NVMe 2.0不僅適用於SSD，也支持HDD硬碟，在日前的OCP開放計算峰會上，希捷與微軟合作，演示了原生NVMe標準的HDD硬碟，使用的是PCIe 3.0通道。
根據希捷的說法， HDD硬碟升級NVMe之後優點多多，不需要SATA驅動，而且可以聯合管理SSD及HDD硬碟，降低整體的TCO成本。
由於會議是內部的，所以沒有詳細的效能數據透露出來，不過以HDD硬碟的效能來看， PCIe 3.0 x1通道即可滿足 ，後者的速度都有985MB/s左右，遠高於HDD硬碟的實際效能。
目前的演示還是基於PCIe 3.0的，希捷、微軟還計劃在2022年底推出PCIe 4.0及NVMe-OF x16 RNIC的下一代硬碟。
我搜尋了有關機械硬碟的訊息，如果需要提升效能，那大致上在這幾個方向上已經有了突破，現在就差量產了。
第一個 多機械械硬碟也就是在機械硬碟內部，可以同時有兩個磁頭來進行讀寫。相當於是在機械硬碟內部實作了raid0,讀寫速度可以達到570兆每秒，已經逼近了SATA三的介面極限。這是雙臂的，未來還可以三、四個機械臂同時讀寫
第二 械硬碟內部的後設資料儲存在NAND快閃記憶體當中，這樣可以加快機械硬碟的讀取和檢索。這點威騰電子好像已經有成品售賣。包括P表，G表，磁頭、柱面、磁區等位置資訊都可以儲存在NAND快閃記憶體裏面，檢索就非常方便快速。
第三位，機械硬碟啟用。 NVme協定,外部介面可能是U2。 畢竟nvme協定的2.0版本已經支持了機械硬碟。
但是，現在AI爆炸的時代對硬碟容量需求大大增加。自然硬碟廠商們沒有新技術，硬碟都能賣得飛起來，漲價很多，那有什麽動力去研發更新的技術呢？或者說技術早已就位。現在就是不釋出。
