大家都知道，馬斯克看不上氫能源已經有段時間了。前幾天呢，他又在社交平台發了個推文。在推文中，他拐彎抹角地透露好幾個西方國家啟動了氫能源發展計劃，還帶了點嘲諷的意思。這推文一出來，網友們馬上就熱議起來了，新能源這個話題又火了一把。[呆無辜]
世界各國開展新能源領域之後，氫燃料和電能作為新能源裏兩大代表性的能源趨勢，一直互相對抗，就像是雙雄在爭霸似的。
但這兩年啊，國外在電能這個領域已經被中國落下不少了，就尋思著換個賽道試試，準備投身氫能源發展這塊兒。馬斯克呢，在新能源研發方面可是個大人物，他就不看好氫能源，還多次公開否定一些西方國家的想法。
對馬斯克和中國來說，咱們還得堅守純電這條路嗎？是不是有更好的發展方向等著咱們去嘗試呢？
在新能源汽車這塊兒，氫能源現在主要有兩種產能方式。一種呢，是直接拿氫氣當燃料，讓內燃機來燒，這就是氫內燃機。還有一種，是現在比較主流的氫燃料電池技術。這種技術主要靠質子交換膜和催化劑，讓氫氣跟氧氣搞電化學反應，這樣就能產生電流，還會生成水。電流再經過逆變器、控制器這些東西，給電動機供電，電動機就能驅動汽車往前走了。
並且，氫能源是最早被設想為未來的清潔能源的，從上世紀80年代就已經開始研發了。就是因為這方面技術特別復雜，所以過了40多年了，還是沒有什麽實質性的突破，這研發難度也就可想而知了。
這些年，好多國家的品牌都因為研發太不容易就放棄了這個方向，也就豐田這些日韓企業還在試著走這條路呢！
現在啊，那些以前放棄氫能源的西方國家，在電能研發上比咱們國家落後，就又想回過頭去重新搞氫能源研發，非要在氫能源方面超過咱們中國不可。馬斯克的企業是外國的，他一直就不看好氫能源。
今年3月3日，馬斯克公然對氫能源汽車開「炮」了！他覺得氫能源是個特別差勁、很蠢的技術。其實啊，這不是馬斯克頭一回看衰氫能源了，他老是逮著各種機會暗暗嘲諷，就像2022年4月的一次社交推文那樣。
4月1日，大家都曉得是西方的愚人節。那天馬斯克在推特發文稱，特斯拉到2024年要全面從電能轉向氫能，還會推出氫能的Model H車型呢！很明顯，到現在根本就沒Model H的影子，這就是個嘲諷氫能源的玩笑。
馬斯克老是嘲諷來嘲諷去的，西方的那些企業肯定看不下去啊。西班牙的【世界報】直接就發文說：氫燃料汽車離在世界普及又近一步了。氫能委員會也表示，這十年就應該是氫能的十年。所以啊，那些否定氫能源的，咱們就走著瞧唄。
真有趣，馬斯克就跟跟他們較上勁了，緊接著就直接在英國【金融時報】上公然開懟。把氫當作儲能的手段，這是人類歷史上最笨的做法，並且，就能源儲存而言，氫氣絕不是一種好的方式。那氫能源和電能到底哪個更棒呢？它們二者之間的差別是什麽呢？馬斯克為什麽這麽不看好氫能源呢？
電能能靠好多可再生能源發電，像太陽能、風能、水能之類的，這些能源在地球上到處都有，還能再生。氫能要可再生的話，主要是用電解水的方法制氫氣，這就是說氫能能不能持續發展也得看電能是不是可再生。所以，要大量制取氫能，電能是不能少的條件之一。
從能量蘊含方面來看，氫能蘊含的能量可比電能多不少呢，不過它的轉換效率特別低，這可是到現在都還沒解決的一個難點。通常電能的能量轉換率至少能達到80%以上，氫能卻只能在50% - 70%之間轉換。這就是當前氫能源存在的問題。
這兩年，氫能源研發有個方向是氫燃料電池，這在當下也算是比較主流的想法了。氫燃料電池能把化學能直接轉變成電能，有零排放、效率高、基本沒雜訊、低溫時表現不錯等好處，不過呢，它也有成本高、對系統執行條件要求高、存在一定滯後性這些毛病。
與此同時，氫燃料電池技術的研究重點主要放在膜電極、雙極板和輔助系統這三個方面，這些技術目前都急需重大突破。並且，燃料電池電堆自身不能直接執行，得靠空氣系統、氫氣系統和熱管理系統協同作業，這樣才能妥善應對各類工況。
只能講，路還長著呢，氫能源真的是清潔能源能夠發展的一個主要方向，不過當下的技術還沒取得重大突破！
再說了，氫能源汽車成本可高了。就拿豐田的二代Mirai車型來講吧，基礎款都要賣74.8萬呢。其他牌子的氫能源汽車，基本上也都賣到70萬以上了。沒轍啊，畢竟研發成本就擺在那兒呢，這也是能理解的。
都是新能源汽車，電車充一次電起碼得30分鐘，氫能源車加氫只要5分鐘就夠了。聽著是比電車快不少，可現在能加氫的地方才有多少啊，估計好多朋友都沒見過呢。所以啊，這就是現在氫能源車特別少見的原因。
西方國家想在氫能源領域彎道超車才轉戰這個領域的。其實啊，要是他們一開始就不放棄，說不定現在都有重大突破了呢。日韓一直沿著氫能源這條路走下去，是為啥呢？因為他們大部份能源都得靠進口，煤炭資源沒多少。還有啊，之前福島核電廠泄露了，這事兒可把他們嚇怕了，就像一朝被蛇咬十年怕井繩似的。
咱們國家兩條路都在走呢，一邊研發電能，一邊也沒把氫能源落下。只能講，以後新能源的發展還是這兩大方向，氫能源是個潛力股啊，要是技術上有了突破，很可能就超過電能了。還有啊，這兩年氫能源汽車的市場份額也是一點一點在增加，有回暖的趨勢了。
馬斯克不看好氫能源，說不定啊，未來有一天氫能源真能讓他被狠狠打臉呢。啥時候呢？有人說可能是未來5到10年唄。最後到底啥結果，咱們就等著瞧好了！
【參考資料】
[1] 【中國能源報】：氫能能源內容再次明確，發展之路更順暢了。[2] 【新能源行業觀察】：電動車和氫能源車，誰才是燃油車的終結者呢？[3] 【能源界】：西媒稱氫燃料電池汽車時代即將來臨。
