長江日報大武漢客戶端2月17日訊 「五車、三車，停車……」2月17日（農歷初八）上午10時，漢西車務段吳家山站內正在進行一趟返程中歐班列的上位作業。火車鳴笛聲、排程指令聲、呼喚應答聲此起彼伏，奏響了新春特有的奮鬥交響樂。
據統計，春節假期中歐班列（武漢）共計開行23列，其中開出7列，到達16列，數量較去年增長21.5%。
春節假期，武鐵在做好旅客運輸的同時快速運送各類物資，實作中歐班列運輸不「打烊」，充分滿足企業出口運輸需求。
根據節日期間中歐班列運輸特點，承擔中歐班列運輸組織任務的武漢鐵路物流中心、漢西車務段、江岸車輛段、武漢北站等單位，詳細制定中歐班列運輸組織和取送作業方案，各工種間密切協調，根據中歐班列開行計劃，精準選配空車，保障中歐班列及時裝車、發運。
針對返程中歐班列運抵的進口貨物不斷增加這一情況，武鐵相關部門和單位對返程的中歐班列做到快速卸車、快速轉運，盡快將貨物交付到貨主手中，讓班列運達的牛奶、洋酒、紅腸等「洋年貨」及時擺上市民餐桌。
吳家山車站黨支部書記潘漢宜介紹，春節前的一場雨雪冰凍天氣導致大量的貨物列車集中到達，吳家山車站繁忙異常。整個春節假期，吳家山車站平均每天到達列車至少6趟，發出列車也達到6趟。「上線的臨客較多，行車密度較大，只有即時掌握現場作業進度，才能見縫插針地將裝好的中歐班列牽引至站內。」
在這場與時間賽跑的戰鬥中，55歲的調車區長老黨員鄒業軍是最忙碌的人之一。他帶領著平均年齡二十多歲的年輕人，精準組織調車作業，確保站內作業平穩有序。
車站助理值班員馮誌偉介紹，他負責在列車到達後第一時間拆卸列尾主機，然後將其送至車頭，這個看似簡單的任務卻是對腳力和體力的考驗，一套班下來要步行二三十公裏。
連結員鐘魯嶽介紹，這是他參加的第三個春運。
2月14日，中歐班列（武漢）X8015次列車滿載750余噸湖北產汽車零配件、家電等物資，從武鐵漢西車務段吳家山站開出，發往波蘭馬拉舍維奇。這是龍年湖北開出的首趟中歐班列。
「這條鐵路讓貨物運送變得更迅速、更高效，為中歐貿易創造了全新的可能性。」中國鐵路武漢局集團有限公司漢西車務段吳家山站相關負責人說。
截至目前，中歐班列（武漢）有國際運輸路線52條，輻射歐亞大陸40個國家、115座城市。
隨著運輸能力逐步加強，班列持續拓展運送貨物品類，從傳統的機械器材、汽車配件、家用電器、服裝等，拓展到化肥、花崗石、麥麩顆粒、黃豆、亞麻籽、卷煙等。
（文｜長江日報記者汪文漢 通訊員張科 蘇慶豐 徐晨 圖｜通訊員蘇慶豐）
【編輯：鄧臘秀】
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