財聯社2月17日訊（編輯 若宇） 春節期間，廣東憑借粵港澳大灣區的獨特空域優勢，推出「低空經濟」新玩法：不僅讓旅客們原地起飛俯瞰灣區，還推出 由「直接機+船+客機」組成的新型「空海空」多式聯運方案。
同樣值得註意的是，今年以來低空經濟利好政策接連落地， 【深圳經濟特區低空經濟產業促進條例】2月1日正式實施。另外，全國範圍內【無人駕駛航空器飛行管理暫行條例】於2024年1月1日起施行 。此外據相關媒體不完全統計，僅2023年就有超過16個省份將低空經濟、通用航空等相關內容寫入政府工作報告，並陸續出台支持政策。
一級市場方面，【科創板日報】記者發現， 僅2024年1月，「低空經濟」領域的無人機就發生7筆融資，金沙江聯合資本、中關村科學城、紫金港資本等身影浮現 。而從去年開始，達晨財智、同創偉業、基石資本、水木清華校友種子基金，以及騰業創投等，也都已將目光投向這一領域。
東吳證券王紫敬等人1月29日研報指出，近年來，以通航和無人機為主導的低空經濟發展快速。 目前已經進行商業化探索的套用場景有物流、旅遊、農業、消防、巡檢等 。隨著低空經濟被提升到國家戰略後，政策+產業正不斷推進「低空經濟+」套用場景的落地，旅遊、物流、城市管理、交通等重要場景的套用現狀值得關註。銀河證券李良等人1月16日研報指出， 2024年或成為低空經濟發展元年，通用航空、執行保障、低空營運等相關產業鏈將迎來發展機遇。
據了解，低空經濟是指依托於低空空域（3000米以內空域），以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域融合發展的綜合性經濟形態，具有 產業鏈條長、輻射面廣、成長性和帶動性強 等特點。
事實上，「低空經濟」在國內並不陌生，早在2015年就有創業公司進入，但早期發展受制於空域管制。直至2023年， 中央經濟工作會議將「低空經濟」確定為國家戰略性新興產業， 不僅行業沸騰起來，投資人也按照這一「清單」開始投資。
據粵港澳大灣區數碼經濟研究院預測， 到2025年，低空經濟對中國國民經濟的綜合貢獻值，將達3萬億至5萬億元 。東吳證券王紫敬等人1月15日研報指出，根據雲圖智行披露的資訊，2022年中國低空經濟行業市場規模為2.5萬億元，預計到2035年， 中央對國家低空經濟的產業規模預期達6萬多億元 。
產業鏈方面，華福證券施曉俊1月18日研報指出，低空經濟產業鏈上遊主要為原材料與核心零部件供應商，如 芯片、電池、電機 等；中遊為核心部份，包含 無人機、航空器等主機廠，高端裝備、配套產品、低空保障系統 等；下遊需要有飛行審批、空域備案等，透過後的下遊套用是 低空經濟與各種產業的融合 。
施曉俊進一步指出，國內低空產業鏈主要標的主要可分為：低空制造方面，主要主機廠零部件產業鏈包括 光洋股份、星源卓鎂、森麒麟 ；參股主機廠包括 商絡電子、山河智能 ；主機廠包括 萬豐奧威 等。低空保障方面，空管系統包括 萊斯資訊、深城交、川大智勝 等。低空營運方麪包括 中信海直 等。
