據韓聯社報道，受到合作方電動車業務發展不如預期的影響，南韓LG新能源公司與美國通用汽車合資建造第3座電池廠的計劃近日暫停，未來可能根據市場狀況調整開工日期。
此次傳出暫停建設的是LG新能源公司與通用汽車在美國的合資公司Ultium Cells在密芝根州建造的第3座工廠，自2022年6月動工，投資規模達26億美元，原定在今年年底完工，2025年初開始量產，年產量最多可達到50GWh規模。
去年下半年開始，通用汽車的電動車的需求停滯。韓聯社引述業界人士說法報道，第3個工廠的建設工作近期已暫時中斷，但並未完全停工或拆除，預計將視市場狀況再決定重新開機工程的時機。
通用汽車行政總裁瑪麗·博拉日前表示，「我們暫時不會實作100萬輛的目標，只是因為市場還沒有發展起來，但我們最終會實作的。」
該言論使通用汽車到2025年底具備在北美年產100萬輛純電動汽車產能的目標受到嚴重質疑。
通用汽車發言人隨後表示，其電動汽車計劃將根據需求靈活調整。「我們很靈活。我們還沒有宣布新的產能目標，我們將根據需求來生產。」
市場普遍預計，通用汽車今年電動車產量預計較先前減少約5萬輛，降至20萬至25萬輛。此外，福特汽車也決定增加燃油車投資、而非只專註在電動車上，特斯拉日前也推遲了新設墨西哥工廠的計劃。
LG新能源公司近期公布的營收也顯著下降，今年一季度銷售額及營業利益較去年同期分別減少29.9%及75.2%。LG表示，仍看好中長期市場發展，將持續在北美地區進行必要投資。
業內人士稱，作為特斯拉和通用汽車等汽車制造商的供應商，LG新能源正面臨電動汽車銷量放緩和鋰價格下跌的雙重壓力，鋰價下跌影響了其電池售價。歐美相對較高的利率也抑制了需求，汽車制造商也迫使電池制造商提供價格更低的電池以降低電動汽車售價。
根據機構SNE Research的數據，大眾汽車集團、斯特蘭蒂斯集團和梅賽德斯-奔馳集團等公司正在縮減或重新調整電池專案。（來源： 經濟參考報）
